宇舶陀飛輪計時手錶回收多少錢

陀飛輪計時宇舶手錶回收多少錢？宇舶陀飛輪計時手錶回收價格幾折？上海二手名表回收公司萬湖名品表示，在解決這個問題之前，我們還是先來了解一下這款腕錶吧。

據悉，宇舶推出的這款腕錶是為了紀念法拉利70周年製作的，整塊腕錶以車輛整體的骨架結構，以此來構成表款的外裝，將將賽車、跑車上的元素轉用到表款，由此創造出一款視覺衝擊跟過往賽車表完全不可同日而語的傑作。

一、宇舶這款Techframe的設計有法拉利設計中心的直接參與，它的基礎構造是以裝著機芯的中殼為核心，再從外部箍上一具鏤空到只剩下細細的骨架的籠架，完成表款的整體外裝。

籠架從外觀看來應該是一體成型的，中殼當是從底部塞進去，再從正面以六顆螺絲鎖定，而其他機能性的部件如錶冠、計時按把或是錶帶快拆裝置則是最後安裝在籠架外部。

二、光表殼製程難度便頗為可觀，表款在技術上最令人好奇的自然還是那具籠架，如果它果真是一體成型的話那製程著實可觀。

以目前的工業技術來說像這種結構最合理的做法就是用3D列印，不過一則是3D列印在制表業尚未普及，再者是這款的三種材質版本中包括了PEEK Carbon這種積層材，而在成品表款中我們可以清楚地看到它的分層，一般來說3D列印應該無法達成這樣的效果，因此最有可能的成型手法還是切削，然而要切削到這等通透的造型所使用的設備也不簡單，甚至有可能需要經過多次成型，製程可說是厲害之極。

最後來看看這款手錶的功能。

這款的機芯其實是一個HUBLOT用了十幾年的長壽型號，早期是由BNB製造，它是一枚計時陀飛輪，原始配置是飛行陀飛輪在6點鐘，計時秒針和單一計時按把約略都在2點鐘的軸線上，Techframe則是將機芯轉了30度，讓錶冠跑到4點鐘，按把位在正3點，而整個表面配置也都隨之變動，雖然僅僅只是如此，但乍看之下一時之間還不容易察覺到是同一枚機芯。

最後，萬湖名品指出，自從跟法拉利結盟以來著實推出過不少令人印象深刻的作品，50日鏈的LaFerrari固然從外型到機能都極具話題，近期改款的新一代法拉利Unico也可以說是HUBLOT在設計上的一次突破，而這款Techframe做為法拉利70周年紀念款更是幸不辱命，成功地為兩大品牌的合作寫下了具有代表性的一筆，算是筆者個人最喜歡的一款法拉利表款。

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