公路超高_百度文库

6-5 超高漸變（Superelevation Runoff）設置規定超高漸變，係指公路路面自一般路拱（直線路段之路面：中心高，兩側低） 漸變至設計全超高之斷面。

首页 文档 学前教育 基础教育 高校与高等教育 语言/资格考试 实用模板 法律 建筑 互联网 行业资料 政务民生 说明书 生活娱乐 文档工具 更多 搜索文档 续费VIP 立即续费VIP 会员中心 VIP福利社 VIP免费专区 VIP专属特权 客户端 看过 暂无浏览记录 店铺后台 店铺首页 个人中心 会员中心 消息 收藏 意见反馈 退出登录   6-1  第六章 公路超高（Superelevation）  車輛行駛於平曲線時，將產生離心力，使車輛滑出車道，或翻車，為平衡此離心力，常使用兩種方法：其一為增加路面之摩擦阻力，其二為提高曲線外側路面，使產生向心力，以抵消離心力。

    6-1 超高（Superelevation）  公路平曲線路段，為抵銷離心力，提高外側路面之高度，即為「超高」。

 圖6～1，係車輛行駛於超高路段之離心力、重力、及輪胎與路面間之摩擦力之關係。

      W：車重(KG)              θ：路面斜度(°)   V：車速(m/sec)            e：超高率=tanθ  f：輪胎與路面間之橫向摩擦係數    F：沿路面之重力分力及摩擦力分力之合力  R：曲線半徑（m）          g：9.8m/sec2  圖6～1：車輛行駛於超高路段之作用力    沿路面方向之向心力（F），有（1）重力之沿路面分力： W×Sinθ，及（2）摩擦力之沿路面分力：f×W× Cosθ 即F＝W×Sinθ＋f×W× Cosθ＝W×   CosCosSin＋f×W× Cosθ