大同第一張訂單到手!股價盤中衝漲停 - 奇摩股市
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記者戴玉翔/台北報導大同(2371)今(2)日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式,唐榮車輛科技將採購大同公司之IE5超高效率大型電動 ...
閱讀全文0三立新聞網2021年3月2日下午3:10·3分鐘(閱讀時間)記者戴玉翔/台北報導大同(2371)今(2)日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式,唐榮車輛科技將採購大同公司之IE5超高效率大型電動巴士動力系統,包含馬達與驅動器,首批交貨10組,用於首車匹配與整合,預計3個月內測試完成。
也受惠於好消息,大同今日股價開高走高,盤中一度衝上漲停。
大同(2371)今(2)日與唐榮車輛科技舉行100組馬達系統國際銷售締約儀式。
(圖/記者戴玉翔攝影)大同董事長盧明光表示,「這兩個月來,我們非常積極的配合政府政策,未來10年要把16000輛巴士,改成電動巴士的,而且不要再用中國比亞迪的底盤,直接由國內自己生產出來的底盤,在配合台灣發展非常好的半導體工業,去開發台灣自己的電動巴士。
」且大同的目標不僅僅是台灣的16000輛巴士,更要將目光放大到整個東南亞,就像之前說過的「北有大同,南有唐榮」,我們兩個合在一起,開拓這個國際的市場。
盧明光還表示,大同在技術到位後發揮極大效率搶市,在不到一個月內就完成國產電動車核心模組、電動商用車產品及電動巴士運營之生態鏈垂直整合,企圖心十足唐榮車輛科技為台灣最大的鐵路客車與貨車製造廠,四方亦有台灣及台中市電動巴士規模與市佔率均為第一的優異實績,「這樣的組合堪稱是台灣國產電動巴士三強三贏」,未來朋程科技也將全力支持大同在電動車產業的發展,提高競爭力。
大同深耕馬達事業70年,鑒於國際環保意識抬頭,電動車產業崛起的龐大商機,所以在3年前即結合馬達專業自力研發台灣第一套國產大型電動巴士動力系統,該系統甫於今年1月底成功問世,大同並借重執行副總戴豐樹於豐田及汽車相關產業的經歷,統籌旗下電動車布局與發展。
唐榮車輛科技將採購大同公司之IE5超高效率大型電動巴士動力系統,預計3個月內測試完成。
(圖/記者戴玉翔攝影)大同與唐榮車輛,在本次締約中,亦議訂在首車運行3個月後,若成效良好,雙方將共同執行以大同公司MIT(MadeinTatung)品牌之電動巴士底盤平台,行銷海外市場,印度或泰國將為示範項目優先推動之城市地區,並計畫延伸產品線至電動環保商用車與電動輕型(3.5t)商用車。
在首車可靠度與妥善率測試完成後,預計將於今年第二季,由四方於東海大學第一校區與第二校區之間,進行為期3個月之接駁示範運行。
而第一張訂單到手的好消息,也激勵大同股價,大同今日以28.9元開出,盤中一度衝上漲停價30.70元,終盤上漲1.5元,漲幅5.37%,收在29.45元。
成交量來到24.3萬張。
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論壇上發佈了上海「創新創業十大優秀案例」、賦能青年就業的「晨星計劃」以及弘揚城市品牌形象的「星耀巔峰」項目,多管齊下厚植創新創業的沃土。
第三屆上海創新創業青年50人論壇上週六在上海開幕。
論壇表示:上海將一如既往為創新創業提供優良保障,助力廣大青年才俊在新賽道上實現新作為。
上海創新創業青年50人論壇於2020年4月首次啟動,活動旨在集眾智、匯群力、促合作,成為助力廣大青年投身創新、成功創業的重要平台。
本屆論壇聚焦培育以元宇宙和綠色低碳建設為代表的「新賽道」。
活動期間,多位上海市相關部門負責人圍繞當前人才扶持、產業發展、科技創新等政策進行了深入解讀。
此外,創新創業青年共同發起《上海青年青年上海》論壇宣言,旨在迎接城市新機遇,擁抱青年新未來。
連續三年舉辦的上海創新創業青年50人論壇已成為青年創新創業者的前沿思想交流平台、優秀案例展示平台和相關政策發佈平台。
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能源情報署(EIA)週三(8月31日)公布,截至2022年8月26日為止當週美國汽油產品供應量(需求指標)平均每天年減10.3%至859.1萬桶、創1997年同期最低紀錄。
截至2022年8月26日為止的四週期間,美國汽油產品供應量平均每天年減6.4%至887.4萬桶、創2020年同期最低。
截至2022年8月26日為止的四週期間,美國汽油出口量平均每天年增43.7%至99.7萬桶、創2010年開始統計以來同期最高。
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時報資訊·23小時前《台北股市》血崩300點台股沒戲唱?專家:2族群今年玩完了【時報-台北電】台股9月第1個交易日出現暴跌300點走勢,資深分析師認為,7月13928點是底部,短線若能守住14700點,多頭還不算輸,但問題是時間,研判空頭整理時間會延長,有鑑於這波半導體下行周期至少延續到明年第2季,貨櫃航運Q4旺季需求也報銷,加上台股深受半導體影響,以股市領先1季落底推估,明年第1季才有機會擺脫熊掌。
萬寶投顧投資總監蔡明彰表示,以本波反彈1500點後回檔一半的位置來看,約落在14700點附近,若能守穩就代表多頭沒輸,但宜留意股市通常領先總體經濟至少1季,因此第1季就出現牛市頭部18619點,股價提前警告,通膨惡化排擠消費,Fed升息縮表來襲,企業借貸成本上升,但獲利下滑,最終殺估值。
台股熊市上半場最大現象就是殺估值,台積電從年初最高688元的市值17.76兆元,一路跌破13兆元,蒸發5兆元,台積電佔台股市值3成,當然讓加權指數難有起色。
同時,台灣去年GDP年增率以6.28%,創下11年新高,但今年主計總處已下修至3.76%,明年恐瀕保3處境。
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專家警告,研究數據顯示歐洲天然氣儲滿存量僅夠用3個月,冬季恐將面臨更嚴峻的能源危機。
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美禁輝達、超微出口超級電腦晶片至大陸,由於超微、輝達為台積電前十大客戶,合計占台積電的營收比重達一成左右,因此相關的市場訊息,才會引起業內的高度重視。
Reactions14中時財經即時·2天前中芯7奈米為何讓拜登嚇破膽?外媒再爆驚人內幕:不輸台積電加拿大產業研究機構TechInsights上月披露,大陸晶圓代工巨頭中芯國際已經出貨7奈米晶片,但其技術似乎抄襲台積電,29日最新報告指出,中芯從14奈米突破到7奈米製程,只花了2年時間,且在沒有取得極紫外光(EUV)機台下,實現與英特爾、台積電和三星並駕齊驅的7奈米技術。
中芯只用現有14奈米成熟製程設備就量產出7奈米晶片,難怪美國總統拜登嚇到加碼對大陸半導體業的制裁力道。
Reactions47華視影音·21小時前鴻海裕隆電動車開放預購台廠電動車產業啟動台北市/許綾真羅大偉報導萬眾矚目裕隆與鴻海合作短短2年,合作開發的首款電動車上午9點開放預購,是售價百萬元以內的純電動休旅車款,專家認為,整個世界轉化到電動車時代,確實國際電動車廠都回到同一條起跑線上,鴻海建構MIH平台,藉由產業聯盟,似乎也展現要和特斯拉供應鏈相抗衡的企圖。
鴻海集團創辦人郭台銘,駕著自家集團電動車驚喜現身,由鴻海和裕隆合作打造的,首款電動車ModelC,今(1)日上午9點開放預購,從沒做過汽車的鴻海,與裕隆合作短短2年,就推出3款電動車,也象徵台灣電動車產業邁出一大步。
財經專家林鈺凱說:「裕隆本身在汽車產業的耕耘,就已經行之有年在現在整個世界,已經轉化到電動車時代之後,確實大家在發展上面,回到同一條起跑線上,這也是為什麼MIH,鴻華呢就是裕隆加鴻海,所合作的這個關係,要在這個時候去打進全新的領域。
」首款電動車ModelC屬於純電動車,建構在由鴻海啟發的MIH平台,藉由產業聯盟,開放規格和零件商共同合夥,要和特斯拉供應鏈相抗衡,財經專家林鈺凱說:「鴻海其實現在不論是在中國大陸,或是在美國很多的領域的這些資源,我認為都有機會,為接下來裕隆不論是自有品牌,或是新創品牌的布局,能夠帶來些很實質而且顯著的效益。
」專家認為,鴻海集團資源相對豐沛,近年除了積極推動電動車產業,也跨足車用晶片及電池,市場預期接下來台廠電動車產業,逐漸站穩腳步後,有望和台灣晶片代工一樣,在國際間站有一席地位。
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今周刊·2天前雷軍3個月解僱900人,當年一起喝小米粥的元老也離職...深度解析:小米手機為何賣不動了小米,這個一度被擠出全球市占前5、到重返手機「三哥」的中國手機品牌,為何短短兩個季度就風水輪流轉,成為同業裡衰退最甚的業者?Reactions38Yahoo奇摩股市·40分鐘前不怕鋰鹽大漲逾8倍!中日韓EV電池廠擴產催油門拚5年倍增全球雖然處於經濟逆風,鋰礦2021年至今大漲8倍,但電動車銷售依然全速前進;DIGITIMESResearch分析師林芬卉表示,中國電池材料產業地位超越日韓,帶動日韓急起直追,全球動力電池大廠未來5年產能擴充計畫積極,特別是中美貿易戰,促使南韓業者前往美國設廠,甚至形成寡占局面。
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Reactions1中時財經即時·19小時前陸半導體驚人奇蹟!這一省GDP爛爆竟是「晶片二哥」大陸半導體產業為了擺脫被美國打壓,在官方大力扶植下,各省市半導體企業暴增,如果按照2021年晶片產量(經封裝、測試後成品)來排名,江蘇因為有台積電南京廠、以1186億塊拿下第一,而甘肅以643億塊排名第二,跌破外界眼鏡,其躋身成為晶片大省的頭號功臣就是華天科技。
EBC東森新聞·2天前竹科男嘆分紅追不上房價前輩曝慘案勸世:買好一點一名竹科人感嘆,存了幾年錢以為終於能買房,沒想到竹北房價高的嚇人,讓他大嘆「分紅追不上漲幅」,而竹科前輩也紛紛給予建議。
該名從事科技業的網友在PTT感嘆,好不容易靠這1、2年領Reactions23今周刊·42分鐘前外資322億大逃殺,股匯今續疲軟…台幣貶破30.5後要弱到何時?2觀察點注意受外資匯出股利以及Fed主席鮑爾貫徹鷹派升息談話,8月台幣兑美元匯率累計貶值近5角、直逼30.5元關卡,回頭看台幣匯價走勢,自8/19失守30元「楊金龍防線」後,短短才14天,30.5元也正式跌破!9月第一天,在台股暴跌近300點、外資332億元大逃殺,以及亞幣包括日圓韓元帶頭下殺,台幣週四(9/1)終場大貶9.6分、收30.531元,創2020年3月19日以來29個月新低。
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權值電子股台積電早盤賣壓出籠,開盤下跌新台幣2.5元,最低至487.5元;聯發科開盤下跌8元,最低至639元。
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其他類股方面,貨櫃三雄長榮、陽明、萬海皆墨;航空雙雄華航、長榮航開高;鋼鐵類股早盤漲幅1%內,生技醫療類股漲幅超過2%。
Reactions1Yahoo奇摩股市·1天前開盤別忘預購!鴻海宣布ModelC9點正式開放訂車鴻海(2317)再次展現「鴻海速度」,只有提早、沒有延後;鴻海今(31)日下午5點於官方臉書正式預告,16小時之後也就是9月1日上午9點,將正式啟動「ModelC電動車預購」活動,為第一台具備鴻海血統的國產乘用電動車上市,預先炒熱氣氛。
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美股連續2天下跌,道瓊指數跌回季線支撐,最弱勢的費城半導體則是跌破了季線。
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