砸720萬自買遊覽車他告訴你什麼叫靠行 - 蘋果日報

(更新 蝶戀花最新進度)蝶戀花旅行社遊覽車翻覆，遊覽車為蝶戀花旅行社所有，但靠行並登記在友力通運公司名下，官方認定友力須負管理責任。

出版時間2017/02/16 (更新 蝶戀花最新進度)蝶戀花旅行社遊覽車翻覆，遊覽車為蝶戀花旅行社所有，但靠行並登記在友力通運公司名下，官方認定友力須負管理責任。

案發隔日為避免友力脫產，下令禁止友力名下車輛異動，連帶使130多輛靠行遊覽車受累，靠行車主心急如焚，也引發外界對靠行車利弊的討論。

與本案無關的蔡先生，以自身經歷說明自己為何要貸款買下720萬元遊覽車去靠行，且靠行又有甚麼風險。

「台灣遊覽車老闆、10個有9個都是「窄肚腸」，對員工都很刻薄」，53歲蔡姓司機，11年前開始當起遊覽車司機，一投入遊覽車業就決定貸款自己買車當老闆。

他說，遊覽車公司僱用的司機在南部可能一個月底薪約1萬元到1萬5千元，若一趟車資1萬元，司機約分1千元，遇到糟糕的老闆，連給司機的幾百元茶水費都要分一杯羹。

他推估，以他跑的趟數，若選擇遊覽車公司僱用，收入約少一半。

且被僱用的情況下，就算跑得再累，但「老闆叫你跑，你敢不跑嗎？」蔡姓司機原本在建設公司工作，遇到建築業不景氣，轉而當起駕訓班小客車教練，但因淡旺季差異大收入不穩定，就在當教練時也學起大客車，轉行當國道客運司機約4年，因卡債問題無法在公司上班，只好改當野雞車司機，月入約5萬元，隨著野雞車市場沒落，雖然對遊覽車市場不熟，為了養家活口，他還是放膽買遊覽車自己當老闆，入手一輛要價90萬的二手遊覽車，貸款90萬元後，妻子也跟團幫忙，靠著口碑經營出不少客源，夫妻倆每個月收入約19萬元，扣掉車資保養費、貸款等，一個月還有6到7萬元可過活，短短3年就還光貸款。

 不過想自己當老闆，受限於現有規定，自買遊覽車的車主只能選擇每月付一定費用給遊覽車公司靠行，也要付費給旅行社處理自行出團的保險問題。

他說，這類車主司機雖然是司機自己買的，但「車子登記在遊覽車公司名下，遇到心術不正的可能賣掉你的車子」，也可能因為公司經營不擅，自己買的車子卻因為掛在遊覽車公司名下被法院拍賣，相反的，如果被常肇事闖禍的司機「靠行」，遊覽車公司也會很困擾。

  他說，過去也曾經2個晚上沒睡，但現在年紀大不敢熬夜，加上行程、用餐地點等都是他與妻子安排，不像其他司機被操到過勞，現在若客人有登山或走步道的行程，他有時也會跟著玩，妻子也做越上手，從過去拿麥克風只能講三句話，到現在反而是乘客會笑問：「妳講完了沒」。

 現在他開的遊覽車，是5年前新買的720萬歐洲遊覽車，即使一個月貸款壓力大，但他每個月開超過20天，每月收入約25到30萬，備勤、開車等時間一天約工作13個小時，去年還清500萬元貸款。

看著許多也是自己花錢買新遊覽車的司機卻付不起貸款車子被牽走，他直說自己「真的很幸運」。

(生活中心/台北報導)出版16:26更新 23:57 蝶戀花旅行社遊覽車翻覆，引發靠行討論。

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