船尾- 維基百科,自由的百科全書
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船尾(Stern),又寫作艉、船艉、艦艉,是船身的最尾部。
相應的船身最前端則稱為船首(或艏、船艏)。
橢圓船尾的細節設計圖.
船尾
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船尾(Stern),又寫作艉、船艉、艦艉,是船身的最尾部。
相應的船身最前端則稱為船首(或艏、船艏)。
橢圓船尾的細節設計圖[1]
貨船舍根公主瑪麗香妲兒號(SichemPrincessMarie-Chantal)的船尾,標示船名及船籍港
目次
1類型
2裝置
3參見
4圖片
5注釋
類型[編輯]
1.龍骨(肉色)2.導流尾鰭(深紫色)3.呆木(草綠色)4.艉柱(深綠色)5.楔子(寶藍色)6.填充橫楣(淺黃綠色)7.翼楣(淺藍綠色)8.舵口(橙紅色)9.艉肋(紫色)10.邊線(深藍色)11.角木(薄荷綠)12.艉木(杏色)13.側艉肋(黃色)14.四角木(天藍色)15.定型木(桃紅色)16.斜架(藍色)17.方形船身架(未上色)
西方傳統的木質帆船的船尾主要有兩種類型:方形船尾(英語:Transom(nautical))和橢圓船尾。
方形船尾的英文Transom也指船尾平面上的艉楣,引申代指其形成的船尾部的方形平面(或微曲面)。
傳統的方形船尾上方是船長室,在15到18世紀期間,這個部分不斷變得更加繁冗,給船身增加了多餘的負擔。
方形船尾的構造主要由艉柱(Sternpost)、翼楣(Wingtransom)、定型木(Fashiontimber)定型。
[2]定型木界定了船身和船尾,船尾主要包含兩種類型的木材:艉楣和艉肋。
前者是搭在艉柱上橫向放置的木材,後者是從翼楣往上豎直方向的的木材。
1817年,英國海軍設計師羅伯特賽平斯爵士(SirRobertSeppings)最早發明了圓形船尾。
之前的方形船尾很容易成為敵方炮火的目標,而且無法承載過重的船尾炮。
但賽平斯的設計舵頭外露,很多人覺得太難看了,所以很快被橢圓船尾所取代。
美國最早於1820年開始製造橢圓船尾的戰艦,比英國還早10年。
這個改進的橢圓船尾是威廉賽蒙斯爵士提出的。
從龍骨上直接伸出一組豎直的木材(稱為whiskers,horntimbers或fantailtimbers)
[3]上方固定於在艉柱周圍,並在水線上方空出一個操舵開口。
橫向的木材在這些whiskers上以45度角安裝,使船尾外觀形成弧形。
橢圓船尾在風帆時代發明以來一直很受歡迎,進入蒸汽時代之後仍被用於一些民用和軍用的船隻設計中。
當木質帆船逐漸被鋼鐵艦船取代,新型的船尾設計巡洋艦艉(Cruiserstern)應運而生。
該設計最早用於軍艦,其設計目的主要是保護船舵,將其隱藏在裝甲之下,船艉部不再是一塊平面,而成為一個流線延伸線的端點。
後來人們發現這個設計減小了船隻航行的阻力,因而在兩次世界大戰期間,商用船也開始廣泛採用這一設計。
以上這三種設計在當代艦船中仍被採用。
並發展了一些變種。
裝置[編輯]
日落後船舶的船尾需開啟白色航行燈[4]。
船尾會懸掛船隻註冊國的國旗。
參見[編輯]
船
帆船
船首
圖片[編輯]
法國皇家太陽號(SoleilRoyal)的船尾
荷蘭東印度公司的船隻阿姆斯特丹號(方形船尾)
一艘現代帆船的船尾
一艘英國7級救生艇的船尾
全帆裝船克里斯蒂安拉迪奇號(ChristianRadich)的橢圓船尾
注釋[編輯]
^Estep,HarveyCole.HowWoodenShipsAreBuilt.NewYork:WWNorton.1918:59.OCLC 561361622.
^Steel,David,TheShipwright'svade-mecum,London:Navigation-Warehouse:120,136,1805[23July2011],OCLC 34631820
^Hall,Henry,ReportontheShip-BuildingIndustryoftheUnitedStates,Washington,D.C.:GovernmentPrintingOffice:168,1884[5May2011],OCLC 11633113
^參見國際海上避碰規則公約
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分類:帆船船舶元件隱藏分類:自2021年4月需要從英語維基百科翻譯的條目需要從英語維基百科翻譯的條目含有英語的條目
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