未來車趨勢鴻海李傑：軟體、智慧化和無人駕駛| 產經 - 中央社

鴻海集團副董事長李傑指出，電動車的智慧化一定是發展趨勢，電動車就是整合電機、電控、電池三電技術；未來汽車產業，軟體設施、智慧化以及無人駕駛 ... 更多編輯台推薦新聞： 國際特派現場／烏克蘭戰火未歇軍民克服恐懼為主權自由堅定抗敵 文化賴清德購買「做戲的人」等書以行動支持台北書展國際澳洲發現世界最大植物繁殖4500年面積是曼哈頓3倍生活統一發票111年3-4月中獎清冊超商15元買飲料抱回千萬生活0至6歲兒童免費領快篩攜帶證明、分流機制7大QA一次看本網站使用相關技術提供更好的閱讀體驗，同時尊重使用者隱私，點這裡瞭解中央社隱私聲明。

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（中央社記者鍾榮峰台北2日電）鴻海集團副董事長李傑指出，電動車的智慧化一定是發展趨勢，電動車就是整合電機、電控、電池三電技術；未來汽車產業，軟體設施、智慧化以及無人駕駛技術都是重要一環。

李傑日前接受中國媒體專訪，針對工業互聯網協助企業智慧轉型以及新一代造車趨勢發表看法。

展望智慧車可靠性及無人駕駛技術前景，李傑指出智慧車分為很多層面，不一定非得是自動駕駛才叫智慧，自動駕駛技術也還在持續發展中，但是電動車的智慧化一定是發展趨勢，因為以後電動車就是電機、電控、電池三電技術，把電池想像成一個感測器，裡面不停地充放電曲線，就代表了一定的駕駛模式。

他認為，智慧不是一個很宏觀的課題，一些小的改善也可以是智慧。

他預期未來汽車產業會從硬體轉變為軟體服務業態，所以軟體設施、智慧化以及無人駕駛技術都是其中重要一環。

李傑認為，工業互聯網首先要有規模效應，在一定規模下，提高一個點的良率，就能看出很大的效果。

對一般企業來說，要先克服如何創造更多數位化價值的問題。

他以鴻海指出，集團在場域、資料量上具有優勢，能做出工業互聯網的基礎。

他指出，工業互聯網更像一個基礎建設，像一個廠房需要有水電氣，工業互聯網也需要資料、通訊和儲存安全等這些基礎設施。

針對智慧化應用，李傑表示智慧化的前提是要數位化，數據資料治理好的公司在工業智慧化上面會走得比較快。

他形容自動化是做人不想做或者做不好的事、數位化是由資料做決策、智慧化是做人不能做的事。

李傑曾任鴻海旗下工業富聯副董事長，後升任鴻海集團副董事長，負責鴻海集團的工業人工智慧建設。

（編輯：黃國倫）1100602延伸閱讀鴻海拚每股純益極大化電動車和電池模組加速商轉鴻海布局沙烏地策略法人：先電動車再半導體鴻海擬砸41.8億元在沙烏地新設合資電動車公司請同意我們的隱私權規範，才能啟用聽新聞的功能。

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