自駕車產業回縮，人們距離「完全自動駕駛」還有多遠？

雖然這類問題似乎很有趣，但是在我們嘗試接受自駕車的潛力時――減少交通事故；為以往的弱勢族群提供更便利的移動力；減少路上的車輛數目，進而減少對交通 ...

Google Waymo 比特斯拉更厲害？ · 目前在市面上銷售的自駕系統多為SAE level 2 或更低階的「駕駛輔助系統」，僅能輔助開車的便利性。 · 在聯合國、歐盟、 ...

一旦把自駕車的倫理問題鎖死在電車難題這類道德抉擇，其實也就鎖死了未來的發展和應用。真正的問題在於，科技是否比人類更不會犯錯？

不過即便自駕中巴好處多、數據上的安全性也高於傳統駕駛，但現實的交通生態極其複雜，自駕車本身沒問題，也不能忽視外部的影響因素，畢竟只要出包一次，人們就會覺得它有 ...