新增96.9萬元VTI 入門規格、全系標配Honda Sensing
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新增96.9萬元VTI入門規格、全系標配HondaSensing,HondaCR-V小改款三等級開始預接單
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JasonHu
2020-08-1011:55:11
發布於
人車事新聞
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HondaCR-V堪稱是目前台灣本田的「金雞母」,基本上目前所有產能都是給CR-V之用,連帶的也讓台灣本田賺進不少利潤。
不過在上市三年多之後,面對進口車如ToyotaRAV4的正面衝擊,銷售量開始緩慢下滑,因此為了穩住銷售量、更為了整體公司利潤著想,導入全新小改款CR-V可說是意料之內。
而今天台灣本田趁著新任社長豐田誠上任的機會,正式宣佈小改款CR-V開始預購,並新增更實惠之入門等級1.5VTi,將HondaSENSING及6SRS輔助氣囊等先進安全科技列為標準配備,預約訂購售價為96.9萬元、103.9萬元與113.9萬元,將採多退少不補原則。
全新CR-V以霸氣風貌所勾勒的身影,結合翼形LED陣列頭燈及日行燈、LED霧燈及直列式尾燈,讓整體線條輪廓更顯銳利前衛;車頭部分水箱護罩造型有小幅度改變,保險桿多加一道鍍鉻飾條提升奢華風格。
車尾部分則是將排氣管造型修改,同時於後保險桿加入鍍鉻飾條;輪圈式樣部分則會有新樣式19吋鋁圈,其餘維持不變。
而前後四組雷達PSS駐車雷達系統則為高階S版本專屬。
圖為泰國市場規格,除AWD以外皆同。
內裝依然沿用小改款前的設計,但配備部份有不少的升級,包含無線充電座(S/VTi-S)、副駕駛座四向電動座椅調整(S)、感應式電動尾門(S)、PSS駐車雷達系統(S),提升了更強烈的科技質感及便利的使用介面。
CR-V建構全方位乘駕、行人及周邊車輛的安全防護,標配Honda獨創的G-CON技術,車體採用ACE鋼骨先進相容工程結構,進化鋼材衝擊潰縮設計能築起第一層碰撞防護罩,以廣面吸收、高效率的吸收衝擊能量;更在車體前端採用衝擊緩和的構造,善盡保護行人安全的責任。
在主動安全配備,HondaCR-V除了全車系標配「VSA車身動態穩定控制系統」、「MotionAdaptive方向盤動態修正輔助系統」、「HSA斜坡起步輔助系統」、「BOS煞車優先系統」、「EBD電子煞車力道分配系統」、「BA電子式煞車力道輔助系統」、「TPMS胎壓異常警示系統」等七大主動安全系統外,更全面搭載Honda集結先進科技的「HondaSENSING智慧安全主動防護系統」,包含「ACC主動式車距調節定速巡航系統附加LSF低速自動跟車系統」、「LKAS車道維持輔助系統」、「CMBS碰撞緩解煞車系統」、「FCW前方碰撞警示系統」、「RDM道路偏移抑制系統」、「LDW車道偏移警示系統」、「AHB遠光燈自動切換系統」等合計高達23項的主被動安全輔助科技,實現Honda對最高安全規格的要求。
至於大家很期待的動力配置,台灣本田依舊僅有1.5LVTECTurbo渦輪增壓引擎搭配前輪驅動的設定,這具動力可創造出193ps最大馬力、24.8kgm強勁扭力,搭配CVT無段變速箱,其實目前市場上消費者評價都相當高,因此沒有更換也是預料之內的事情。
HondaCR-V自2015大改款之後,在全球各地市場表現都相當亮眼,堪稱是目前Honda海外向市場的基幹車型。
在台灣市場於2017年7月正式發表後,藉由完整的HondaSensing主動安全系統與1.5VTECTURBO省稅金且強悍的動力,更以短短首三個月時間就創造出接單超過一萬輛的空前銷售佳績,甚至因為訂單太多造成交車不及,許多車主都必須等二到三個月以上,讓台灣本田於2017與2018的業績都相當優異。
但顯然消費者並沒有這麼容易買單,無論是進口品牌或是國產品牌,都在2018年開始全面提升自家產品的主動安全系統編成,加上重量級車款 ToyotaRAV4於2019年上半年推出大改款、下半年推出2020年式樣並升級全速域ACC後,更是以強勢之姿全面擠壓CR-V。
因此這次小改款車型對於台本來說,可說是2020年度至為重要的關鍵,隨著全新FordKuga大改款推出,加上RAV4原本就具備多種規格設定、並且將推出2021年是樣規格,CR-V可得好好地迎戰上述對手。
另外今天同時也是台灣本田新任社長豐田誠上任的記者會。
豐田誠從2002年進入HondaMotor,服務至今已經有18年。
在入社後,期間曾依序派駐英國、巴西及秘魯共3個國家,這段期間累積了豐富的營業相關經驗。
在今年6月正式赴任台灣,成為第四個海外派駐的國家。
在今年下半年開始,HondaTaiwan將密集展開新商品的引進及改款,敬請期待HondaTaiwan在「移動」與「生活」領域的發展。
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來源
Honda
crv
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