誰是平價機車之王! 新名流125 vs 活力125 - 小老婆汽機車資訊網

KYMCO 新名流125 ( Famous 125 ), 為光陽在2019年1月發表的機種。

... 優點是品質穩定與改裝品眾多, 缺點是整體造價較高。

快速比較表. 導讀Guide 機車 技術 汽車 攝影3C 活動 影片 討論BBS 帳號 自動登入  找回密碼 密碼 登入  註冊 登入 註冊 搜尋 搜尋 搜尋 熱門搜尋 JetSL KRV DRG HondaFit 本版精選文章網誌相冊用戶 本版精選文章網誌相冊用戶 請登入後使用快捷導航沒有帳號？註冊 水冷速克達KYMCO速克達SYM速克達YAMAHA速克達SUZUKI速克達PGO速克達AEON速克達哈特佛打檔車電動機車特殊車種新手疑難雜症黃牌/紅牌重機自行車改裝實驗室電機實驗室愛車外觀分享區石油化學店家討論版安全騎乘與人身部品摩擦力與懸吊各種工具行車記錄器賽車運動交通規則與法規歐系車廠日系車廠美系/國產/韓系/其他零組件與改裝品綜合討論區攝影與器材電腦與網路手機與消費電子產品音樂與音響動態追焦分享攝影作品分享閒聊課外指導組車輛失竊通報回程簽到/遊記分享日本旅遊討論車界即時新聞福利社跳蚤市場員工餐廳團購大老婆交誼廳親子研究室敗家逸品博覽館 我的好友 我的文章 我的收藏 上傳肖像 修改資料 日誌 密碼安全 個人相簿 列新文章 進階搜尋 本站站規 導讀 設置 我的收藏 搖搖樂 退出 小老婆汽機車資訊網›鐵馬研究›新手疑難雜症發問區›誰是平價機車之王!新名流125vs活力125... 12345678910...65/65頁下一頁 返回列表 誰是平價機車之王!新名流125vs活力125   [複製連結] 610327 663 来源: 其他 singer 2019-4-2220:02 只看這個作者 |閱讀模式 644 610327 famous_125_vs_vivo_125.jpg(68.43KB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-5-318:09上傳 2018年最熱門的話題,莫過於電動機車與燃油機車的戰爭。

而在這場競爭中,獲益最多的是想要購買機車的消費者們。

為了對應電動機車的猛烈攻勢與政府強力補貼的雙重夾擊,各車廠積極推出更乾淨,更環保,更省油的六期環保車款燃油機車,並以實惠的價格提供給消費者。

2019年開春,國內兩大機車龍頭隨即各推出了一款平價入門機車,也是近期話題性最高的車種之一。

我們就針對這兩款車進行深度比較,  看誰才是平~價~車~王~!! DSC_8284.jpg(2.34MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2122:18上傳 評比開始前,先來介紹兩台車的特性 KYMCO新名流125(Famous125),為光陽在2019年1月發表的機種。

分為鼓煞,碟煞與Noodoe導航版三個版本,建議售價分別為61,600/63,600/68,600(以上價格不含牌險)。

以鼓煞機種為例,若加上政府補助與車廠加碼扣除12000元後,最低價格只要49,600(不含牌險)。

DSC_8440.jpg(2.37MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 SYM活力125(Vivo125),為三陽在2019年3月發表的機種。

分為鼓煞與碟煞兩個版本,建議售價為61,500與64,500(以上價格不含牌險)。

以鼓煞機種為例,若加上政府補助與車廠加碼扣除16,300之後,最低價格只要45,200(不含牌險)。

DSC_8442.jpg(2.54MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 評比項目: 1.引擎動力 2.加速實測 3.坐墊下置物空間 4.載貨能力 5.坐墊長度與高度比較 6.騎姿比較 7.車重比較 8.配備比較 9.噴射電子零件比較 引擎動力: 新名流125的GreenPower引擎,缸頭採用GP125的滾針搖臂以降低摩擦,每公升汽油可跑53.8公里。

官方數據顯示,最大馬力為8.8匹。

IMG_7727.jpg(3.19MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2210:33上傳 SYM活力125的CleanPower引擎,以Z1Attila125的引擎為基礎,缸頭採用FNX125的滾針搖臂以降低摩擦,每公升汽油可跑54.3公里。

官方資料顯示,最大馬力為9.7匹。

DSC01007.jpg(2.7MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2210:29上傳 看起來似乎是活力125的馬力比較大,也比較省油。

不過,不實際測試看看怎麼知道? 先把新名流125送上馬力機。

DSC_8246.jpg(2.43MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:05上傳 在測試之前,必須先把前後輪的胎壓都設定到原廠的建議值,測量出來的胎壓才具有參考價值。

DSC_8255.jpg(1.9MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:11上傳 有關於胎壓與測試馬力的差異,各位可以參考我們之前的殘酷擂台文章 抱怨車跑不快嗎?看胎壓吃掉你多少馬力:https://forum.jorsindo.com/thread-2472294-1-1.html 新名流125馬力圖: 實測最大馬力7.9匹,出現於7494轉,原廠電腦設定在8600轉斷油。

famous_125.jpg(120.22KB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2206:35上傳 接著是活力125。

胎壓一樣是依照原廠建議值 DSC_8261.jpg(2.8MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:05上傳 活力125馬力圖: 最大輪馬力為8.4匹,出現於7144轉,原廠設定斷油轉速為10000轉。

vivo125_Stock.jpg(135.45KB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2206:35上傳 把兩張馬力圖重疊,引擎動力的差異就看得比較清楚。

在5200轉以前,新名流125的馬力比活力125多一點點,但6100轉開始就是活力125勝出。

如果路夠長,以活力125的引擎延伸性來看,尾速表現應該會比新名流125更佳。

compare.jpg(135.96KB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2206:35上傳 此外,活力125的京濱四代ECU,在改裝市場相當成熟。

我們實際測試,可以直上JetS125/RacingS125用的改裝ECU。

DSC_8272.jpg(2.26MB,下載次數:22) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2323:24上傳 加上改裝ECU的活力125,動力表現會如何呢? 最大馬力直接提升到8.7匹。

雖然最高轉速暫時設定在10000轉,但8000轉之後的動力表現差異相當明顯。

vivo_stock_aracer.jpg(137.84KB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2323:26上傳 至於新名流125,那就要看有沒有廠商要開發專用的改裝ECU囉。

加速實測: 我們進行三種距離的速度測試,0-100公尺,0-200公尺與0-400公尺,讓大家了解這兩部車在實際道路上的起步加速,短距離加速和長距離的速度表現。

每種距離測試三次,我們取最好的成績來互相比較。

新名流125: 0-100公尺加速成績,最短的時間為8.567秒。

IMG_7883.jpg(2.05MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 0-200公尺的加速成績,最短時間為14.003秒。

IMG_7886.jpg(2.07MB,下載次數:32) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 0-400公尺的加速測試成績,最短的時間為23.847秒。

IMG_7888.jpg(1.99MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 活力125 0-100公尺加速成績,最短的時間為8.534秒。

IMG_7869.jpg(2.33MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 0-200公尺加速成績,最短的時間為13.753秒。

IMG_7870.jpg(2.21MB,下載次數:33) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 0-400公尺加速成績,最短的時間為23.449秒。

IMG_7876.jpg(2.1MB,下載次數:68) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2215:48上傳 用表格看會比較清楚。

新名流125和活力125除了起步加速差不多平手外,在400公尺內的加速表現都是活力125居領先地位。

但400公尺之後的表現如何,礙於場地因素,暫時沒有數據。

加速成績.jpg(537.59KB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2218:37上傳 坐墊下置物空間: 新名流125 長型的置物空間看起來非常爽快。

採用前淺後深的設計,官方數據為33公升。

DSC_8335.jpg(2.34MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:35上傳 活力125 依照安全帽造型設計的置物空間,官方數據為28公升。

除了放入一頂四分之三安全帽外,還有其他空間可以放雨衣或其他雜物。

DSC_8343.jpg(2.03MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:35上傳 新名流125 我們拿M2R的J5安全帽進行測試,放在新名流125的前半部。

DSC_8347.jpg(2.27MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:36上傳 結果是無法蓋上。

DSC_8348.jpg(2.49MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:36上傳 新名流125的置物箱要把體積比較大的安全帽放在後方,前方就能再放下一頂西瓜帽或其他雜物。

DSC_8349.jpg(2.2MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:36上傳 活力125 同樣的安全帽放進活力125的置物箱,後方只能放入雨衣或包包等雜物。

DSC_8344.jpg(2.35MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:36上傳 四分之三安全帽可以輕鬆蓋上。

DSC_8345.jpg(2.56MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:36上傳 以坐墊下置物箱來比較,明顯的新名流125表現較佳。

載貨能力: 在台灣,拿速克達的置腳平台來載東西,已經成為大家生活中的一部分,我們來比較一下兩台車的載貨能力。

DSC_8275.jpg(2.63MB,下載次數:19) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2211:01上傳 新名流125 踏板下端長度約為256mm DSC_8307.jpg(1.87MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2208:16上傳 踏板底部到坐墊下緣的高度為230mm DSC_8308.jpg(2.26MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:25上傳 活力125 踏板下端長度約為250mm DSC_8311.jpg(1.96MB,下載次數:59) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:25上傳 踏板底部到坐墊下緣的高度為270mm DSC_8312.jpg(2.3MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:25上傳 先拿每箱24罐易開罐的飲料來試試看,一次放兩箱比較一下。

新名流125 可以輕鬆放進踏板處,但上緣很靠近坐墊下方。

DSC_8290.jpg(2.32MB,下載次數:36) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:26上傳 如果這個狀況下要打開坐墊,可能會遭遇一些阻礙。

DSC_8291.jpg(2.48MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:26上傳 活力125 兩箱飲料一樣可以輕鬆放入,且離坐墊下緣還有一段空間,坐墊開啟不會受影響。

DSC_8288.jpg(2.43MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:23上傳 如果換成一箱600cc的礦泉水,結果又會是怎麼樣呢? 新名流125 受限於車架龍骨的角度以及坐墊高度,一箱礦泉水需要轉個角度才能放入。

DSC_8299.jpg(2.31MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:27上傳 活力125 可以輕鬆放入踏板中 DSC_8297.jpg(2.48MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:27上傳 以置腳平台的載貨能力而言,明顯的活力125表現較佳。

前置物空間比較: 新名流125 可放入一罐850cc+300cc的礦泉水 IMG_7892.jpg(2.58MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2220:56上傳 活力125 可放進一罐700cc+300cc的礦泉水 IMG_7891.jpg(2.61MB,下載次數:33) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2220:56上傳 以前置物箱的容量而言,明顯的新名流125表現較佳。

坐墊長度與高度比較: 新名流125 坐墊長度為670mm。

DSC_8331.jpg(2.45MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:39上傳 雙載狀態下,長度670mm的坐墊相當充裕。

DSC_8395.jpg(3.11MB,下載次數:35) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:42上傳 活力125 坐墊長度為635mm。

DSC_8336.jpg(2.66MB,下載次數:38) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:40上傳 雖然雙載時,635mm的坐墊長度略遜於新名流125,但也相當充裕。

DSC_8400.jpg(3.01MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:42上傳 以坐墊長度而言,明顯的新名流125表現較佳。

從側面看,新名流125和活力125的坐墊形狀還是有巧妙的不同。

新名流125的座墊高度較高,尾部較翹,而活力125的前後高度較為一致。

DSC_8378.jpg(2.56MB,下載次數:37) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:30上傳 新名流125 官方數據顯示,新名流125的座高為755mm。

身高152cm的女生需要稍微掂腳。

DSC_8385.jpg(2.93MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:31上傳 活力125 活力125的座墊高度為750mm,掂腳的高度就稍為和緩一些。

DSC_8382.jpg(2.94MB,下載次數:34) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:31上傳 以坐墊高度而言,明顯的活力125表現較佳。

騎姿比較: 對身材嬌小的女孩子而言,腳踏位置與坐墊之間的高低差會產生大小腿的彎曲程度差異。

大小腿的夾角越小,越不利於長途騎乘。

新名流125: DSC_8383.jpg(2.84MB,下載次數:118) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:31上傳 活力125 DSC_8380.jpg(2.91MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:31上傳 如果是身高較高的騎士,則結果又不相同。

除了比較坐姿,大家也可以注意一下騎乘者手肘的彎曲程度,也會造成騎乘姿勢的微妙差異。

新名流125 DSC_8434.jpg(2.61MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:32上傳 活力125 DSC_8426.jpg(2.6MB,下載次數:23) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:32上傳 我們也發現,當身材較高的騎士轉動把手時,腳踏高度與坐墊高度差距越小的車款,越容易打到龍頭而無法轉彎。

新名流125 DSC_8437.jpg(2.53MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:32上傳 活力125 DSC_8428.jpg(2.55MB,下載次數:32) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:32上傳 以騎姿而言,明顯的活力125表現較佳。

車重: 根據官方的資料顯示,新名流125和活力125的車輛裝備重量都控制在110公斤內。

大家很容易把"裝備重量"和"空重"搞混,空重是不含機油,汽油等等的重量,空重是車輛無法行駛的狀態;而裝備重量則是引擎有機油,油箱也有油的狀態測得的重量,比較接近真實狀態。

測試前,先到加油站把油加滿。

但因為每一台車的油箱容量不同,我們就通通加滿進行重量測試。

新名流125 加油油管是淺色的,比較容易確認油面高度。

IMG_7724.jpg(2.31MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2211:19上傳 油錶也為滿油狀態。

DSC_8318.jpg(1.65MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 將車輛推到磅秤上,測量車輛的"裝備重量"。

DSC_8328.jpg(3.25MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 前輪重量為45.6公斤,後輪重量為62.6公斤,總計重量為108.1公斤。

DSC_8327.jpg(2.46MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 活力125 加到能目測油面高度。

IMG_7722.jpg(2.23MB,下載次數:51) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2211:19上傳 也確認油表為滿油狀態。

DSC_8317.jpg(1.97MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 一樣推到磅秤上測量"裝備重量"。

DSC_8321.jpg(3.22MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 前輪重量為43.0公斤,後輪重量為64.4公斤,總計重量為107.4公斤。

DSC_8320.jpg(2.46MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:28上傳 以兩台車的重量而言,兩者的表現不分軒輊。

大燈比較 新名流125 近燈最亮在車前方10公尺處,亮度為112Lux。

以光型來看,新名流的近燈較為集中。

DSC01777s.jpg(1.3MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-5-122:03上傳 遠燈最亮處在車前15公尺處,但最亮處不在中央,而在左側1.5公尺處,亮度為68Lux。

以光型來看,遠燈也屬於集中型。

DSC01776s.jpg(1.57MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-5-122:03上傳 活力125 近燈最亮處在車前方5m以及10m處,亮度為56Lux。

以光型來看,近燈屬於T字型的亮光。

DSC01788拷貝.jpg(1.62MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-5-122:03上傳 遠燈最亮處在車前15m與車前20m,亮度為39Lux。

DSC01787拷貝.jpg(2.02MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-5-122:03上傳 配備比較--碟煞: 新名流125 前碟盤為220mm浪花碟盤搭配單向單活塞卡鉗,煞車力道表現不錯。

DSC_8339.jpg(2.05MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:43上傳 活力125 前碟盤為180mm浪花碟盤搭配單向單活塞卡鉗,煞車力道僅稱堪用。

DSC_8340.jpg(2.13MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:43上傳 以碟盤尺寸而言,明顯的新名流125表現較佳。

配備比較--定位燈: 新名流125 定位燈在大燈反射面下方。

DSC_8366.jpg(1.76MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 活力125 定位燈有兩顆,位於左右方向燈下方。

DSC_8367.jpg(2.22MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 配備比較--儀表: 新名流125 採用大面積的指針錶,中央為車速,左方為油量表。

DSC_8341.jpg(2.29MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:47上傳 活力125 也採用指針錶,左方為車速,右方為油量表。

DSC_8342.jpg(2.45MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:47上傳 配備比較--尾燈: 新名流125 屬長型尾燈,採用氪氣燈泡配上鑽石反射面。

DSC_8371.jpg(2.04MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 活力125 六角形尾燈造型,採用氪氣燈泡配上鑽石反射面。

DSC_8372.jpg(1.99MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 配備比較--後避震: 新名流125 單槍後避震,且為不可調整式。

DSC_8375.jpg(2.03MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 活力125 單槍後避震,且為預載三段可調整式。

DSC_8374.jpg(1.98MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:44上傳 除了預載可調與不可調的差異,後避震的角度也有明顯的不同。

新名流125 後避震角度幾乎垂直,僅有3度的傾斜。

優點是置物空間較大,但舒適度與操控性會受限。

DSC_8351.jpg(1.96MB,下載次數:31) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:46上傳 活力125 後避震角度為25度,是兼顧操控性與舒適度的設計,但置物空間明顯受限。

DSC_8352.jpg(2.31MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:46上傳 以後避震的效能而言,明顯的活力125表現較佳。

配備比較--置物掛勾: 新名流125 配備可折式掛勾,並有防跳脫功能。

DSC_8360.jpg(2.12MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:48上傳 坐墊前方也有隱藏式掛勾。

DSC_8364.jpg(1.93MB,下載次數:27) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:49上傳 活力125 前方掛勾,如果能升級防跳脫功能會更好。

DSC_8444.jpg(1.23MB,下載次數:26) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2219:44上傳 以置物掛勾的表現而言,明顯的新名流125表現較佳。

配備比較--其他: 新名流125 鎖頭旁邊有USB充電功能。

DSC_8361.jpg(1.71MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2205:48上傳 活力125 車廂底部備有散熱裝置,可幫助車廂散熱。

DSC00999_2.jpg(2.93MB,下載次數:23) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2210:29上傳 噴射相關零件: 噴射機車最重要的關鍵除了引擎之外,噴射組件的穩定度也對日後車輛使用有很大的影響。

這次的新名流125,採用光陽自製的ECU噴射系統,相信很多人都非常好奇,我們也來看看兩者的差異在哪裡。

新名流125的節流閥體。

DSC_8358.jpg(2.24MB,下載次數:29) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:23上傳 活力125的節流閥體。

DSC_8362.jpg(2.31MB,下載次數:25) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:24上傳 新名流125 ECU為光陽自行開發的款式。

IMG_7709.jpg(3.02MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:31上傳 噴油嘴採用Bosch製品。

IMG_7710.jpg(2.91MB,下載次數:30) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:31上傳 油門開度感應器採用CTS製品,怠速控制步進馬達則為Continental製品。

IMG_7706.jpg(2.39MB,下載次數:24) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:31上傳 光陽在噴射系統中,採用了Bosch+Continental+CTS  三種品牌,再加上自行開發的ECU,而成為系統整合商的角色。

各組件之間的相容匹配與穩定性,則挑戰光陽研發部的功力。

活力125 ECU為日本京濱(KEIHIN)製品。

噴油嘴一樣也是日本京濱製品。

IMG_7699.jpg(2.64MB,下載次數:34) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:31上傳 油門開度感應器和怠速控制步進馬達也是日本京濱製品。

IMG_7698.jpg(2.4MB,下載次數:28) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2123:31上傳 三陽將整個噴射控制系統採用日本京濱的解決方案,自行撰寫供油與點火曲線等引擎參數。

優點是品質穩定與改裝品眾多,缺點是整體造價較高。

快速比較表 比較表3.jpg(1.18MB,下載次數:39) 下載附件  儲存到相簿 2019-4-2222:14上傳 註:光陽的再加碼4,200元只有汰舊換新才有,如果直接買車不汰舊換新,僅有送3000元購車禮券。

希望透過以上的比較,能讓各位更了解這兩台新發表車款的特性,也希望幫助各位選到心目中的愛車。

給個讚 讚:5.0 crazymeow 讚:5  發表於2019-5-109:04 海安霞客 讚:5  發表於2019-4-3008:41 呆仔 讚:5  發表於2019-4-2723:58 f12579440 讚:5  發表於2019-4-2602:39 JeffCCF 讚:5  發表於2019-4-2509:04 下一頁 評分 參與人數24紅利點數+116 收起 理由 kannon +1 不加分不行 藤崎凌 +5 讚 cyhwae24 +5 感謝分享 foxlee +5 不加分不行 laoguan +5 不加分不行 瀏覽全部評分總評分:  紅利點數+116 收藏8 小老婆大魔王singer粉絲團:https://www.facebook.com/jorsindo.singer 回覆 舉報 網友回覆663 電梯直達 正序瀏覽 倒序瀏覽 正序瀏覽 2# 就是快 2019-4-2311:58 只看這個作者 感謝分享!這個解說超詳細!這個只要有大腦的.有眼睛的就看得出很要選哪一台了。

有用心在做一台車，消費者都看得出來~~ 給個讚 j768102002 哈哈哈說好的好  詳情 回覆 發表於2019-4-2318:52 回覆 舉報 3# Rox 2019-4-2313:21 只看這個作者 大魔王可以加測大燈實際亮度及傳動效率嗎? 因為依友站的測試,新名流125大燈實際亮度及傳動效率都比活力125好...也就是規格上輸人但實際的騎乘使用上應該是新名流125比較好才對.... 給個讚 讚:5.0 007 你說的是這幾篇吧? 名流 http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=160&mt=1 活力 http://www.2wheels.com.tw/buy/main_products.php?pid=136&mt=1 大魔王馬力機看那動力曲線應該是採固定傳動方  詳情 回覆 發表於2019-4-2316:03 sunsun0701 讚:5回覆singer:  發表於2019-4-2314:49 singer 傳動效率? 不就是輪馬力除上軸馬力嗎 新名流:7.9/8.8=89.7% 活力:8.4/9.7=86.5% 大燈會找時間另外測試  詳情 回覆 發表於2019-4-2314:04 Swish125紅黑雙色版 回覆 舉報 4# singer 2019-4-2314:04 只看這個作者 Rox發表於2019-4-2313:21 大魔王可以加測大燈實際亮度及傳動效率嗎? 因為依友站的測試,新名流125大燈實際亮度及傳動效率都比活力125... 傳動效率? 不就是輪馬力除上軸馬力嗎 新名流:7.9/8.8=89.7% 活力:8.4/9.7=86.5% 大燈會找時間另外測試 給個讚 lin151139 感謝大魔王都有這麼棒的資訊讓上班族可以參考.感恩  詳情 回覆 發表於2019-4-2417:23 評分 參與人數1紅利點數+5 收起 理由 sunsun0701 +5 讚 瀏覽全部評分總評分:  紅利點數+5 小老婆大魔王singer粉絲團:https://www.facebook.com/jorsindo.singer 回覆 舉報 5# minicar 2019-4-2314:23 發文來自手機 只看這個作者 感謝分享™~~~ 回覆 舉報 6# resonmax 2019-4-2315:11 只看這個作者 感謝分享~兩台都是不錯的車!! 價格不算太貴!!希望能實用耐操!! 回覆 舉報 7# haiohu 2019-4-2315:13 只看這個作者 想不到活力的CP值這麼高!!! 油耗/馬力/加速/價格都勝!!! 雖然置物箱小一點，其他真的大勝!!! 回覆 舉報 8# flower093064 2019-4-2315:15 只看這個作者 活力125真強，這幾年三陽車子很敢做，耐操又便宜。

回覆 舉報 9# Alex123456 2019-4-2315:40 只看這個作者 感謝分享~~~~~~~~~~~~~~~ 回覆 舉報 10# 克老德 2019-4-2315:58 只看這個作者 活力125真不錯 但希望能多出一些年輕人會喜歡的配色 不然現有顏色有點老氣 回覆 舉報 下一頁» 12345678910...65/65頁下一頁返回列表 發表新主題 可能有興趣的文章 [官方新聞稿]eReadyX柴語錄聯名活動開跑囉! 184PS綜效輸出實力！HondaCivice:HEV歐洲發表 【和歌山專欄】什麼是曖昧模糊不可欠缺的接地感 【編輯長專欄】大單缸車的魅力、為什麼單缸好玩！？ 最高530PS出力、純電版明年登場！MaseratiGrecale正式亮相 [官方新聞稿]董事長環島！KRNBT麒開得勝環島團榮耀歸來 特約編輯 特約作家 singer管理員 追蹤2 粉絲45 文章2687 加個好友 發新文章 網友推薦 MORE+ 深夜OL放空去!(2)AMChain岳盟520EXR黃金鏈MAXSYMTL專用款 感受分享-遲來的開箱SHOEIGT-AIRARAIRX7XSHOEIJ-force4OGKExceed 即將快滿兩年的MAXSYMTL八萬公里的長征 【6R出遊】司馬庫斯一日遊+宜蘭三天兩夜(又是圖多文多XD) 動力取向‧操控先決‧開啟電車新紀元TerraMotorsG200 [開箱]DUCATIMonster696試駕+入手心得+升級紀錄 SYMJetSL125ABS實際使用優缺點感覺 帶上裝備，出國去騎摩托車吧！【義大利-科莫湖篇】 [開箱]2022年式ZX6R生日當天浮誇開箱~(文多圖多廢話也很... DIY鋼索升級電子碼表線IN二代噴射新勁戰 CopyrightReserved© 本網站已委託巨曜法律事務所陸正義律師為法務顧問。

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