路上跑的都是商機英業達結盟NXP跨入汽車生態高牆 - Digitimes

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卓桐華表示,英業達持續發展新事業,包括汽車電子、5G智慧工廠,都是重點業務,預估未來1~2年將有顯著的營收貢獻。

英業達集團策略長葉力誠指出,集團 ... 智慧應用 影音 DIGITIMES 首頁 未來車產業鏈 蘋果供應鏈 產業九宮格 每日椽真 AIoT 5G 伺服器 CarTech 智慧製造 智慧城市 展會 影音 新創專區 科技網 首頁未來車產業鏈蘋果供應鏈科技椽送門每日椽真產業區域議題觀點科技商情IT應用推薦解決方案 Research StrategyNextAsiaInsight亞洲科技戰情智慧醫療智慧製造智慧家庭物聯網寬頻與無線5GFocusCloudAIFocus電腦運算伺服器行動裝置與應用智慧穿戴CarTechIC製造IC設計顯示科技與應用全球產業數據 智慧應用 首頁報導專題新創專區解決方案 電子報訂閱 椽經閣 首頁Colley&Friends名家專欄作者群關於專欄 電子報訂閱 活動+ 首頁所有活動DForum研討會 TECH EV ASIA INNOVATIONS RESEARCH OPINIONS BIZFOCUS DBook 智慧應用 報導 路上跑的都是商機英業達結盟NXP跨入汽車生態高牆 李立達 2022-08-05 &nbsp轉寄 &nbsp列印 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 &nbsp轉寄 &nbsp列印 英業達與恩智浦宣布合作。

英業達董事長卓桐華(左)、恩智浦半導體台灣區業務副總經理臧益群出席結盟記者會。

李建樑 汽車電子化趨勢明顯,也成電子製造廠布局重心。

英業達宣布與恩智浦(NXP)策略聯盟,共同為下一代汽車電子提供創新基礎。

英業達董事長卓桐華指出,汽車電子以電池、電機與電控三大領域,英業達將以電控為主,打造ServerInCar:將汽車變為行動辦公室。

恩智浦為全球重量級汽車晶片廠,日前才宣布與鴻海合作,如今又與英業達策略聯盟,意味過去台灣電子製造廠布局多年的汽車電子,終於有機會開花結果,而台灣電子廠在電子產品的研發與製造能力,也在此浪潮下,開始受到重視。

卓桐華表示,英業達持續發展新事業,包括汽車電子、5G智慧工廠,都是重點業務,預估未來1~2年將有顯著的營收貢獻。

英業達集團策略長葉力誠指出,集團新事業未來若可獨當一面,將會分割成立子公司,諸如汽車電子、5G等業務,都是可能的分拆項目。

英業達車用電子研發中心副總李瑞進表示,英業達與恩智浦合作主要聚焦在五大應用:超寬頻(Ultra-wideband)智慧汽車門禁系統、中央網關(CentralGateway)、車規級服務器(VehicleGradeServer)、智慧電子座艙(e-Cockpit)及車規級無線充電(WirelessCharger)。

李瑞進指出,過去汽車生態圈如同高牆,如今汽車電子為電子業帶來跨入高牆的機會,據市調機構預估,全球汽車電子市場規模到2028年將達到4,000億美元,未來英業達在內的台灣電子業,在汽車電子上將會有很好的定位,路上跑的都會是商機,且是百年難得一遇的大商機。

英業達為全球最大伺服器主機板廠,也是全球第四大NBODM廠,然在電子產品舉足輕重,過去卻無法吸引汽車領域業者的青睞與信任。

李瑞進坦言,大部分汽車領域客戶不認識台廠,要如何說服是關鍵,與恩智浦合作,也是期待透過其支持與認可,讓車廠看到英業達。

李瑞進表示,英業達目前在台灣、中國上海、重慶、墨西哥、捷克等地點的生產據點,都在申請車用相關認證,且有相當進展,也同步進行設定相關生產線,預計2022年就會開始生產汽車電子產品。

目前英業達申請的車用相關認證,包括ISO26262、ISO21434、ISO21448、VDA6.3、AutomotiveSPICE等。

因應需求,英業達已有400位車用相關研發工程師,並規劃擴充至600位。

英業達未透露合作對象、產品及量產時間表,僅表示不同的生產據點,將會服務當地客戶,因此中國上海、重慶廠,會以當地客戶為主,而墨西哥是服務美系車廠,捷克服務歐系車廠,台灣則以新產品試產導入(NPI)及雙輪車為主。

李瑞進指出,英業達著重的是車用解決方案,不只是製造,還有研發,未來資安部分也會投入人力,其強調資安與安全,是英業達發展汽車電子的兩大重點。

此外,會以一階(Tier1)的汽車供應商為主要出貨對象。

英業達桃科廠展示概念車,也是環繞資安與安全兩大重點,包括元件級功能安全的ISO26262、到汽車模組級資訊安全ISO/SAE21434,到汽車系統級預期機能安全(SafetyOfTheIntendedFunctionality)的ISO21448。

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