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卓桐華表示,英業達持續發展新事業,包括汽車電子、5G智慧工廠,都是重點業務,預估未來1~2年將有顯著的營收貢獻。
英業達集團策略長葉力誠指出,集團 ...
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路上跑的都是商機英業達結盟NXP跨入汽車生態高牆
李立達
2022-08-05
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英業達與恩智浦宣布合作。
英業達董事長卓桐華(左)、恩智浦半導體台灣區業務副總經理臧益群出席結盟記者會。
李建樑
汽車電子化趨勢明顯,也成電子製造廠布局重心。
英業達宣布與恩智浦(NXP)策略聯盟,共同為下一代汽車電子提供創新基礎。
英業達董事長卓桐華指出,汽車電子以電池、電機與電控三大領域,英業達將以電控為主,打造ServerInCar:將汽車變為行動辦公室。
恩智浦為全球重量級汽車晶片廠,日前才宣布與鴻海合作,如今又與英業達策略聯盟,意味過去台灣電子製造廠布局多年的汽車電子,終於有機會開花結果,而台灣電子廠在電子產品的研發與製造能力,也在此浪潮下,開始受到重視。
卓桐華表示,英業達持續發展新事業,包括汽車電子、5G智慧工廠,都是重點業務,預估未來1~2年將有顯著的營收貢獻。
英業達集團策略長葉力誠指出,集團新事業未來若可獨當一面,將會分割成立子公司,諸如汽車電子、5G等業務,都是可能的分拆項目。
英業達車用電子研發中心副總李瑞進表示,英業達與恩智浦合作主要聚焦在五大應用:超寬頻(Ultra-wideband)智慧汽車門禁系統、中央網關(CentralGateway)、車規級服務器(VehicleGradeServer)、智慧電子座艙(e-Cockpit)及車規級無線充電(WirelessCharger)。
李瑞進指出,過去汽車生態圈如同高牆,如今汽車電子為電子業帶來跨入高牆的機會,據市調機構預估,全球汽車電子市場規模到2028年將達到4,000億美元,未來英業達在內的台灣電子業,在汽車電子上將會有很好的定位,路上跑的都會是商機,且是百年難得一遇的大商機。
英業達為全球最大伺服器主機板廠,也是全球第四大NBODM廠,然在電子產品舉足輕重,過去卻無法吸引汽車領域業者的青睞與信任。
李瑞進坦言,大部分汽車領域客戶不認識台廠,要如何說服是關鍵,與恩智浦合作,也是期待透過其支持與認可,讓車廠看到英業達。
李瑞進表示,英業達目前在台灣、中國上海、重慶、墨西哥、捷克等地點的生產據點,都在申請車用相關認證,且有相當進展,也同步進行設定相關生產線,預計2022年就會開始生產汽車電子產品。
目前英業達申請的車用相關認證,包括ISO26262、ISO21434、ISO21448、VDA6.3、AutomotiveSPICE等。
因應需求,英業達已有400位車用相關研發工程師,並規劃擴充至600位。
英業達未透露合作對象、產品及量產時間表,僅表示不同的生產據點,將會服務當地客戶,因此中國上海、重慶廠,會以當地客戶為主,而墨西哥是服務美系車廠,捷克服務歐系車廠,台灣則以新產品試產導入(NPI)及雙輪車為主。
李瑞進指出,英業達著重的是車用解決方案,不只是製造,還有研發,未來資安部分也會投入人力,其強調資安與安全,是英業達發展汽車電子的兩大重點。
此外,會以一階(Tier1)的汽車供應商為主要出貨對象。
英業達桃科廠展示概念車,也是環繞資安與安全兩大重點,包括元件級功能安全的ISO26262、到汽車模組級資訊安全ISO/SAE21434,到汽車系統級預期機能安全(SafetyOfTheIntendedFunctionality)的ISO21448。
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