Lexus IS300h Ultimate 小改繼續混能作賣點

早前有Toyota Camry，今次就有Lexus IS300h，屬於小改款的它其實沒有大變動，外內小小改動，動力單元依舊是直四2.5 Hybrid， ... 報導時間：2021 年07 月16 日7:00 am   新聞中心 編輯推介 新聞中心 視像新聞 跑車資訊 Option補品 環保車資訊 易手車推介 車會活動 車App地帶 熱門新聞 車事短評 泊車優惠 本地車展 油站資料 實用須知 會員活動 客戶資訊 熱門品牌 Audi奧迪 BMW寶馬 Benz平治 Honda本田 Lexus凌志 Mazda萬事得 Nissan日產 Toyota豐田 VW福士 新車試駕 專題報導 DIY學堂 Option補品 泊車優惠 買車優惠 車街 街錶定位 汽車資料館 二手區 會員區 登記Free! 會員活動 會員區+優惠 登入 忘記密碼 確認電郵 LexusIS300hUltimate小改繼續混能作賣點 日系房車近年已經風光不再，Toyota、Lexus代理仍有新車到港，對於日系Fans是一件好事。

早前有ToyotaCamry，今次就有LexusIS300h，屬於小改款的它其實沒有大變動，外內小小改動，動力單元依舊是直四2.5Hybrid，要慳油、不錯的設計和造工，日系選手好像只有Lexus作選擇。

有好一陣子已經沒有試Lexus房車了，他們到港的車款也沉靜下來，如果不是代理電話到來，也不知道有小改款到香港，也未必會主動約試駕。

不是現有車主的話，其實很難分辨到這部車有什麼轉變。

試駕的IS300h沒有FSport，但是車頭車尾泵把已有一定運動化設計，車頭起角，車尾有導流設計。

車頭大型網格面罩已成近年Lexus標誌，銳利的頭燈也為IS300加了不少分數，單看外型，LexusIS的賣相絕不熟給歐洲各款房車。

車廂配套基本上沒有太大轉變，中控台換了8吋觸控屏和支援AppleCarPlay，算是趕上潮流。

進入車廂後可以感受到座椅質感不錯，前座電動座椅，有齊冷暖功能。

車頂有天窗，不過面積就跟過往一樣，只佔前排車頂空間。

其實雙區冷氣、多功能軚盤、轉檔撥片、傳統雙圈錶板，過往大家都見過沒有什麼特別，亦是這個級數的車應該要有的設備。

駕駛方面，小改未有改動引擎波箱部份，仍是一副直四2.5公升Hybrid系統，配E-CVT無段變速波箱，整套系統最大馬力有223匹，馬達扭力300牛頓米，引擎扭力221牛頓米。

由於車子設定都是斯文為主，不同模式下的轉變都是舒適性為先，你很難開得它有不舒服的感覺。

車廂隔音不錯，低速時還有馬達協助，引擎聲響其實不太多。

要找一部舒服房車返工放工用的話，IS300h會是個不錯選擇。

新車已配置了LexusSafetySystem+，它不用加錢的，預設已有DynamicRadarCruiseControl(DRCC)、Pre-CollisionSystem(PCS)、LaneDepartureAlert(LDA)、LaneTracingAssist(LTA)、AutomaticHighBeamSystem(AHB)和ParkingSupportBrake(PKSB)。

全車有10個安全氣袋、後泊車鏡頭、前後泊車防撞感應。

大型面罩已是Lexus的標誌。

車身有一點肌肉感，令IS300h看起來多點運動化氣息。

車廂內局跟過往一樣。

三幅式多功能軚盤配大型轉擋撥片。

駕駛模式轉盤下方還有EVMode。

車廂以黑色為主調，車頂天窗只覆蓋到前座。

前座有齊冷暖坐椅。

中控台畫面只有8吋。

防止車道偏離系統，在公路上很合用。

直四2.5公升引擎配Hybrid系統，開起來十分平順舒服。

基本規格引擎設計：直四DOHC引擎排氣量：2,494cc最大馬力：總輸出:223匹／引擎–181匹@6,000轉時/馬達–143匹最大扭力：引擎–221牛頓米@4,200-5,400轉時/馬達–300牛頓米波箱設計：E-CVT自動波箱體積：4,710X1,840X1,435mm重量：1,700-1,735kg詳盡規格表售價：HK$429,924起網址：http://www.lexus.com.hk/查詢：25119430（LexusHongKong）文、攝：TeddyLeung太迪更多視像內容請即進入Car1.hk視像頻道。

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