PGO TIGRA 200車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說

By Ivan 在 2020-02-14. PGO Tigra 200。

... TIGRA 200是PGO最新推出的休旅旗艦車款。

... PGO TIGRA 200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車 ... 最新文章KIAEV6成為首度獲得歐洲年度風雲車大獎肯定的韓系車！HONDACivicEG全面「EVO化」之4G63＋4WD異種改，大改TypeR也沒這麼強！TOYOTAGRYaris「最速零四王」換人，「十秒半」順利達成！2022購車推薦｜都會男女一眼就會愛上的六大速克達車款HONDA推出「炎刃」車系30週年紀念部品：把CBR900RR經典配色穿上身！2022BREMBOMotoGP賽季煞車系統發表：12種碟盤，更多訂製選項！GRYARIS怎麼改？日系改裝必看！HKS改裝示範車介紹｜邁向麗寶最速企劃美國APRILIA賽道日推出MaxBiaggi指導服務：限量五名，與羅馬皇帝近距離交流！Facebook導航您目前位置：首頁»輕型機車(250以下)»PGOTIGRA200車主公認的四大優點&缺點｜車主怎麼說PGOTigra200。

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今天為大家介紹的TIGRA200，從煞車、懸吊到引擎，都可見該品牌對創新精神和精良規格的執著。

Ｍoto7從車主在問卷調查的回饋中，為大家整理出TIGRA200車主公認的四大優點和缺點，讓大家可以更進一步了解PGO這一台白牌級距中的水冷休旅車款「胖虎」！TIGRA200是PGO最新推出的休旅旗艦車款。

PGOTIGRA200車主公認的四大優點第一名：動力充沛、中高速域一氣呵成（52%）PGOTIGRA200，顧名思義，這是一台排氣量將近200c.c.的車款，在國產白牌車款中，這樣的排氣量讓它在動力上佔有一定優勢，最大馬力達到19.7ps。

另外，PGO在這具引擎上採用了國產車廠少用的DOHC（雙凸輪軸）的設計，這讓TIGRA200在高轉速域時的動力輸出和動力延伸性都比較常見的SOHC（單凸輪軸）引擎具有更佳表現。

TIGRA200充足的動力和一氣呵成的中高速域輸出也深受車主們喜愛，成為車主公認的第一大優點。

TIGRA200搭載了一具198.8c.c.的水冷DOHC引擎，讓它擁有優異的中高速域輸出表現。

第二名：舒適、穩定的騎乘感受（47%）TIGRA200是一台以旗艦休旅車款作定位打造的車款，說到速克達中的休旅車型，最重要的當然是舒適、穩定的騎乘感受，而TIGRA200可以很好地詮釋這個被賦予的使命。

在車主們的回饋中，認為利用TIGRA200時的巡航感受是非常穩定、舒服的，這除了有賴水平六連桿的後懸吊設計外，車主們認為寬大、舒適的椅墊也絕對是功不可沒。

配合上良好而充足的動力，TIGRA200可想而之是一台能夠讓你舒服地完成長途旅行的車款。

良好的動力和舒適的騎乘感受，都是讓TIGRA200成為一台非常稱職的休旅車款的關鍵。

第三名：制動力充足，令人安心（23%）誠如上文所言，TIGRA200是一台具有充沛動力的車款，既然「跑得快」不是問題，那接下來的問題就是「煞得住嗎？」，至少對於擁有TIGRA200的車主們而言，這似乎並不是他們的擔憂之一，皆因23%的受訪車主都肯定它是一台制動力充足，讓人可以安心騎乘的車款。

原廠在TIGRA200的前煞車系統採用上267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH10ABS，符合PGO一貫「給配備不手軟」的風格，讓車主們的騎乘安全得到更好保障。

TIGRA200的前煞車系統採用267mm碟盤搭配輻射對四卡鉗，同時配有BOSCH10ABS。

第四名：水平六連桿後懸吊表現出色（9%）TIGRA200在後懸吊規格上採用了水平六連桿搭配單槍避震，這可以使得整車的重心更加集中，同時提升全車的剛性和貼地性，讓車主在騎乘時可以得到更加舒適的騎乘體驗外，也能讓車主具有更良好、更安心的操駕感受。

後懸吊更具有預載及阻尼可調功能，讓部分車主感到非常貼心，騎乘感受也因此得到進一步的提升。

TIGRA200在後懸吊採用上水平六連桿搭配單槍避震，具有預載與阻尼可調功能。

PGOTIGRA200車主公認的四大缺點，下一頁揭曉！顯示1/2下一頁PGO國產PGO編輯精選車主怎麼說上一篇文章動靜皆宜HONDA「CBR650R」｜試乘報告下一篇文章市售確定！HONDA「CT125」6月推出特色文章1留言功能已關閉。

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