行車記錄器基本知識深入剖析---Part 2

EV值(Exposure Value)就是曝光量。

一般行車記錄器的 EV值可以從 -3 ~ +3 自由設定，一般出廠預設值為0 。

關閉廣告 安瑟數位行車記錄器 跳到主文 安瑟數位成立於87年11月。

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目前是行車記錄器台灣No.1專賣網站 http://www.answer168.com 最豐富最專業的行車記錄器知識都在這裡 部落格全站分類：數位生活 相簿 部落格 留言 名片 Mar27Fri202017:00 行車記錄器基本知識深入剖析---Part2   相關文章 5分鐘學會行車記錄器規格挑選 相關文章行車記錄器基本知識深入剖析---Part1   相關文章行車記錄器基本知識深入剖析---Part3    相關文章行車記錄器基本知識 深入剖析---Part4     從2010年，台灣的行車記錄器市場突然爆發以來，市場熱不可言。

到了2020年，行車記錄器的各項技術比起10年前，有非常多的突破與進步，例如解析度從當初的480P進步到了4K，感光元件以及諸多元件也有著突飛猛進的進步，商品更進步、更複雜，也代表著消費者選購時需要更多的基本知識，否則很容易受騙上當，買到比較貴或者品質不好的商品。

  本文講解了很多行車記錄器的基本知識，希望能提供消費者一些購買行車記錄器的有效建議以及參考，由於篇幅較長，故將文章分為四篇以便大家閱讀。

  行車記錄器基本知識深入剖析---Part1   一.解析度  二.1080P與1080i  三.FPS  四.鏡頭  五.DSP處理器/處理晶片   行車記錄器基本知識深入剖析---Part2(本篇)   六.感光元件   七.光圈 八.廣角 九.WDR/HDR   十.紅外線燈   十一.EV值   行車記錄器基本知識深入剖析---Part3   十二.熱當/熱模糊  十三.行車記錄器干擾導航/收音機 十四.車充等配件影響很大 十五.GPS+測速照相提醒 十六.H.264/H.265壓縮 十七.循環錄影/漏秒 十八.電池與電容 十九.如何拍攝出好的效果   行車記錄器基本知識 深入剖析---Part4   二十.記憶卡使用觀念與建議 二十一.結語   ___________________________正文開始___________________________   六.感光元件sensor 感光元件(Sensor)也是行車記錄器最重要的核心元件之一。

與傳統相機相比，傳統相機使用“膠卷”作為其記錄影像資料的載體，而數位相機/行車記錄器的“膠卷”就是“感光元件”，“感光元件”的品質好壞、與使用材質會對照片成像品質產生決定性的影響。

目前相機/行車記錄器所用的感光元件主要有三種:   1.CCD 成像品質好,高品質的單眼相機大部分都採用CCD。

  2.CMOS 一般而言,CMOS雖然產生的圖像品質比CCD差,但比較便宜又省電,所以被大量使用,目前智慧型手機/行車記錄器的感光元件幾乎都是採用CMOS。

  3.Sony感光元件 ExmorRCMOS 是Sony開發的新的感光元件，它改善了CMOS的感光度,感光能力是CMOS的2倍，因此在光線不足的環境下拍攝，能够大幅降低躁點,獲得更清晰的影像。

Mio588是第一台採用ExmorRCMOS 的行車記錄器,其影像品質也獲得普遍的肯定!    自此之後,Sony感光元件蔚為風潮,所有好一點的行車記錄器紛紛採用,甚至成為一個評估行車記錄器好壞的標準。

  4.SonyStarvis星光夜視 2016年，Sony又推出了新一代的感光元件,也就是Sonystarvis，號稱星光夜視等級的感光元件，在極低的光源下，仍能拍出相對清晰的影像。

第一台運用此感光元件的為MIO792(792D)。

之後MIO791s,798,C570,C572都是採用Sonystarvis等級的感光元件。

Sonystarvis星光夜視系列比Sony感光元件系列更貴更好。

  簡單的比較表如下:   優劣 型號 像素 Starvis 使用機型 優 IMX323 2M ╳ CaperS2+ ↓ IMX322 2M ╳ CarscamTU02a FlyoneNR300   IMX317 8M ╳   更優 IMX307 2M ○ NextbaseA161   IMX291 2M ○   ↓ IMX335 5.04M ○ CarscamADR938 CaperS3,S3+ 最優 IMX415 8.4M ○ NextbaseA163   簡單的說,SonyStarvis最好,而SonyStarvis裡面也有非常多等級, 最好的是IMX415,使用IMX415的目前只有NextbaseA163這台。

(*規格真的很不錯)   IMX335次之,這顆500萬畫素的感光元件也非常好,使用IMX335的行車記錄器有CarscamADR938,CaperS3+,CaperS3等等。

IMX307只有200萬畫素,已經是SonyStarvis最低階的了!   七.光圈 光圈是一組製作在鏡頭裡面可以活動的葉片，藉由控制葉片開合的大小，就可以控制光線在一定時間內，進入相機內光量的多寡。

    光圈值越大，進光量就越小，如上右圖 光圈值越小，進光量就越大，如上左圖   光圈數值越小，進光量就越大，拍低光源、低照度地區的效果就越好! 例如光圈F1.6>F1.8>F2.0   值得探討的是，搭配行車記錄器的光圈數值是否越小越好，答案是否定的。

如果用數值小的光圈，再搭配上大廣角鏡頭。

會使得遠距以及近距的的對焦調教變得很困難。

以安瑟的經驗，F1.6~F1.8可能是比較好的選擇，低於F1.6似乎不是好事!     八.廣角 行車記錄器攝影的廣角範圍一般從90度到150度都有。

廣角越大，拍攝的範圍就越廣，當然是越大越好，但是到了120度，周邊就會有點變形，140度就會更變形。

  1.廣角的優點:廣角越大，車子二側拍攝的範圍就越大，死角越小! 2.廣角的缺點:   a.廣角越大，周邊變形越嚴重(但扭曲變形的情況，近幾年已經可以用軟體修正回來)   b.廣角越大，鏡頭拉的越遠(局部略微犧牲了車牌清晰度)   另，廣角分為鏡頭角度和實際拍攝角度二種，鏡頭角度大於實際拍攝角度，所以市面上有不少品牌是以鏡頭角度來號稱他的廣角。

但仍有一些品牌堅持用實際拍攝角度! 這就出現了某些廠商號稱120度，但實際上廣角的範圍低於另一品牌110度的!   *目前只知道Flexmedia 品牌的廣角定義都是用實際拍攝角度，沒有灌水!所以747W 90度的廣角幾乎差不多等於不少品牌號稱120度廣角的行車紀錄器!而747W120度差不多等於某些品牌140度了!     九.WDR/HDR WDR(WideDynamicRange，廣域寬動態，或稱HDR)技術相當專業!簡單的說，寬動態是將影像中最亮的部分與最暗的部份做特別處理，使得每個像素能夠優化曝光值!如此處理的優點是不會造成車牌/招牌過曝，炫光/反光/強光/逆光也能夠得到比較好的處理效果!如以下二個圖示，可以很清楚看出對比!   車牌/招牌過曝是很多行車記錄器的罩門!尤其是碰到摩托車煞車或者進出隧道的的時候經常是沒解的!也因此有WDR/HDR能力的行車記錄器的確解決了這方面的漏洞!   但是同樣要注意的，絕大部分號稱WDR/HDR/XXDR的，都是用軟體去模擬WDR，大部分的情況下效果都不好，是消費者要注意的!     圖一   WDR 對比之一     圖二 WDR 對比之二   WDR和HDR有沒有差異?個人認為只是名詞不同。

早期Flexmedia的V747W是用硬體做處理，但名稱叫WDR。

  近年來逐漸流行的說法是: WDR是用軟體做處理，效果差 HDR是用硬體做處理，效果好     十.紅外線燈 早期有很多大陸的行車記錄器強調紅外線輔助、LED燈輔助之類的，不能說完全沒用，但是用在汽車行車記錄器上，反而會造成檔風玻璃反光的反效果，尤其是有貼隔熱紙更嚴重。

  另外，有人估算過，以行車紀錄器那麼小顆的LED燈，若要20米以內的有效距離能照得清楚，LED燈至少需要24顆才行! 所以，不管4顆/6顆/8顆紅外線燈，笑笑就好，這是沒用的! 2012年後，裝紅外線燈的行車記錄器早就消失了!     十一.EV值 EV值(ExposureValue)就是曝光量。

一般行車記錄器的 EV值可以從 -3~+3 自由設定，一般出廠預設值為0 。

為什麼不調高? 調高會變亮沒錯，但曝光值過高，會過曝，缺點是紅/白亮光的招牌會一片模糊! 煞車燈旁邊的車牌也會被影響而看不清楚。

調低，當然就是太暗囉!  所以EV值大部分還是設定中間值-1~+1之間為較佳。

如果隔熱紙太深，因而調高EV值，影像效果一定不會好，別怪行車記錄器。

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