蒸汽機車- 维基百科，自由的百科全书

蒸汽機車，又稱蒸汽火車、汽車，是以蒸汽机作為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。

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蒸汽火車的煤爐 蒸汽機車，又稱蒸汽火車、汽車[1]，是以蒸汽机作為動力來源的鐵路機車，也是鐵路機車最早的發展類別。

目录 1构造 1.1車體部分 1.2行走部分 2发展 3各地的蒸汽機車 3.1中国大陆 3.2日本 3.3台灣 3.4苏联/俄罗斯 4问题与缺陷 5關聯條目 6注释 7參考文獻 8外部連結 构造[编辑] 車體部分[编辑] 以煤水車式蒸汽機車為例 01.火箱內部 02.灰箱（德语：Aschkasten） 03.鍋水 04.煙箱 05.駕駛室 06.煤水車 07.汽包 08.安全閥 09.汽门 10.過熱器 11.活塞 12.風管（英语：Blastpipe） 13.汽門裝置（英语：valvegear） 14.汽门手把 15.動輪架 16.從輪架 17.導輪架 18.軸承與軸箱 19.鋼片彈簧 20.閘瓦 21.空气制动泵 22.連結器 23.汽笛 24.沙箱 行走部分[编辑] 以華爾夏特閥動裝置（英语：Walschaertsvalvegear）為例 1.滑環 2.曲拐銷 3.半徑桿 4.合併桿 5.十字頭 6.閥桿與活塞閥 7.汽缸 8.操縱桿 发展[编辑] 理查·特里維西克於1802年設計的Coalbrookdale蒸汽機車 史蒂芬森於1829年設計的火箭號蒸汽機車 鐵路機車在19世紀發明時，是以蒸汽機來推動的。

到第二次世界大战結束時，蒸汽機車仍是最常見的機車。

第一部蒸汽機車是由英國人理查·特里維西克制造[2]，并於1804年2月21日進行第一次上軌測試。

之後經過多年的改進，蒸汽機車的經濟效益才足以在商業上的營運使用。

羅伯特·史蒂芬生在1829年製造的火箭號（TheRocket）便是最早在商業成功使用的蒸汽機車之一。

蒸汽機車的速度紀錄是由英國的倫敦及東北鐵路A4型所創下。

1938年7月3日，該型機車中的一台——别號“Mallard”的倫敦及東北鐵路4468號機車（LNERClassA44468Mallard），牽引六輛普通客車和一輛動力試驗車，在一個稍微下坡路段創下時速126英里（203公里）的紀錄。

德國、美國的蒸汽機車亦達到接近的速度。

一般認為這是蒸汽機車的速度極限。

因動力效能較低且為降低空氣污染，蒸汽機車在二十世紀中開始被內燃機車或電力機車所取代。

1960年代末，世界上仍然有使用蒸汽機車作商業運作的國家已寥寥無幾。

到了二十世紀末，蒸汽機車在北美洲及歐洲基本上已被完全淘汰，只會間中在特別為鐵道迷及遊客安排的路线上行走。

墨西哥仍有很少量的蒸汽機車在偏遠的地方運作。

印度曾大量使用蒸汽機車，但現在它們只會在空氣稀薄的山區運作。

各地的蒸汽機車[编辑] 世界最大的蒸汽机车，联合太平洋铁路4884型蒸汽机车 人民型蒸汽机车（RM1163） 普魯士的P8型蒸汽機車，德國統一後成為德國國鐵038型 中国大陆[编辑] 1949年，中国有产自9个国家30多家工厂的198种型号的4069台蒸汽机车。

在中国大陆，某些地區煤炭的價格比石油低很多，使蒸汽機車仍然有它們的價值。

中國曾經是全球最後一個製造大型蒸汽機車的國家，位於山西的大同車廠一直生產干线蒸汽機車至1988年12月21日；1992年国铁停止使用蒸汽机车。

哈尔滨火车站在1990年代中期仍旧能够看到为数不少的蒸汽机车，而位于同一个省份的牡丹江火车站则可以看到停放在一旁供人参观的1930年代日本小型蒸汽机车。

2005年12月9日最后运营的大型蒸汽机车在内蒙古的集通铁路退役，近年中國大陆蒸汽機車已所剩无几。

今日在部分條件惡劣的礦區鐵路，仍舊使用蒸汽機車牽引，例如三道嶺鐵路；部分蒸汽機車由於觀光或歷史保存或其它理由，而特別被保留並繼續營運，如四川的芭石铁路，依然以小型蒸汽机车作为牵引动力，主要满足当地山区和矿区居民出行，同时兼顾旅游。

日本[编辑] 日本的蒸汽機車於1975年12月14日在室蘭本線開出最後一班列車後已經全部退出一般列車的運行。

後來部份機車頭修復後重新上路做為觀光列車行駛，其中有部分為針對特殊季節才運行（例如JR北海道的SL冬之濕原號（SL冬の湿原号）會於冬天才運行），其他則為大部份都為全年營運的固定觀光列車班次。

截至2012年底為止，仍然在使用蒸汽機車的鐵路公司包括JR集團的JR北海道、JR東日本、JR西日本、JR九州，和大井川鐵道、秩父鐵道、東武鐵道與真岡鐵道等私鐵業者。

為了與一般採用柴油或電力動力來源的列車作區隔，以蒸汽機車牽引營運的列車會特別在列車名稱前標上「SL」的字樣（SL是蒸汽機車「SteamLocomotive」的縮寫）。

台灣[编辑] 臺灣所用蒸汽機車以台鐵蒸汽機車最具代表性，另外林業鐵路及糖業鐵路等亦曾使用過蒸汽機車。

於一般營運上，臺鐵雖未有以蒸汽機車牽引之常態班次，惟特殊節日及路線仍偶可見CK124等蒸汽機車做為觀光用列車行駛。

苏联/俄罗斯[编辑] 1977年干线停止使用蒸汽机车。

问题与缺陷[编辑] 蒸汽机车的主要缺點是热效率低、空污較大，做不到节能环保，因此一些國家雖允許蒸氣機車以文化保存與觀光為目的之運行，但會限制運轉時數。

此外，蒸汽机车还存在锅炉爆炸的问题。

1956年4月26日，一列军用蒸汽机车在红磡车辆段爆炸，此事促进了九广铁路柴油化的进程[註1]。

1995年6月16日，葛底斯堡客运服务公司1278号蒸汽机车在宾夕法尼亚州GARDNERS附近，由于止回阀泄露，发生白水表行车，后错误注水发生爆炸，三名司乘人员生还但是遭严重烫伤[3]。

關聯條目[编辑] 華氏式別 蒸汽机 注释[编辑] ^参见東鐵綫#時間線 參考文獻[编辑] ^李嶽瑞.《春冰室野乘》卷下.同治四年七月，英人杜蘭德，以小鐵路一條，長可里許，敷於京師永寧門外平地。

以小汽車駛其上，迅疾如飛。

京師人詫所未聞，駭為妖物，舉國若狂，幾致大變。

旋經步軍統領衙門，飭令拆卸，群疑始息。

此事更在淞滬行車以前，可為鐵路輸入吾國之權輿。

  ^陳炳聖.《萬物簡史》.源樺.2007.ISBN 986828421X.  ^美国国家运输安全委员会.STEAMLOCOMOTIVEFIREBOXEXPLOSIONONTHEGETTYSBURGRAILROADNEARGARDNERS,PENNSYLVANIAJUNE16,1995(PDF).美国国家运输安全委员会(NTSB).1996-11-15.（原始内容存档(PDF)于2021-03-08）（英语）.  外部連結[编辑] 维基共享资源上有關蒸汽機車的多媒體資源 查论编鐵路運輸 鐵路概論——技術及設備场站 客運站·貨運站·編組站·（到达场·編組場·出发场）·区段站·技术站·中间站·越行站·会让站·转乘站·轉車站／換乘站·新设站·联轨站·线路所·乘降所·共構車站·车辆段·机务段·扇形車庫·轉車盤·客技站·铁路废站·休止車站（日语：休止駅）·幽灵车站·秘境車站·車站月台·月台幕門·月台閘門·驼峰·停車場·翼站·總站·中央车站·城市轨道交通车站 轨道结构 軌條·轨距·道岔·轉轍器·道碴·枕木·无砟轨道·最小曲线半径·最大坡度·坡度·折返式鐵路 形式 單線鐵路·雙線鐵路·三線鐵路·四線鐵路|正线·待避·侧线·套轨·站线（橫渡線·袋狀軌·到发线·机走线·安全線·避难线·调车线·牵出线·存车线·整备线·货物线·装卸线·换装线·修车线·加冰线·轨道衡线·机械保温车加油线·特殊危险货物车辆停留线·机车走行线·机待线·驼峰迂回线·驼峰推送线·驼峰禁溜线）段管线（三角線·车辆站修线·環形迴車道）展线·套线·平交道·疏解线·联络线·铁路立交·鐵路地下化·鐵路高架化·火车渡轮|城际铁路·區域鐵路·通勤铁路／快軌 列车 旅客列车·货物列车·（直达列车·直通列车·小运转列车·区段列车·摘挂列车）·路用列车（救援列车·单机列车·补机列车·试运转列车·轨道车列车·回送列车）|動力分散式·動力集中式|城际列车·城軌車·擺式列車·軌距可變列車|雙層列車 鐵道機車車輛鐵路機車 蒸汽機車·内燃机车·柴油機車·混合動力鐵路車輛·双动力源铁路车辆·燃氣渦輪機車·電力機車|機車重聯·调车机车·轨道车 鐵路車輛 鐵路客車·控制客車·鐵路貨車（敞車·棚车·平车·罐车·守車·保温车·家畜车·长大货物车·毒品车·粮食车·集装箱车·特种车·矿石车） 動車組 柴聯車·電聯車·蓄電池電聯車·燃氣渦輪動車組|动车·拖車·动拖比 通訊及安全 铁路信号机·臂板信号机·閉塞·鐵路安全裝置·止衝擋·放沙裝置·调度集中系统·驾驶失知制动裝置·歐洲列車控制系統·中国列车控制系统 自動系統 列車自動運行系統·列车自动控制系统·列车自动保护系统·列車自動停車系統·列車自動警告系統 电气化 高架電車線·軌道供電·分相区·集電弓·受电杆 系統標準 國際鐵路聯盟·铁路合作组织·國際公共交通協會·UIC分類法·華氏式別  城市軌道交通 通勤铁路|地鐵／捷運（重型鐵路系統·中型鐵路系統·輕型鐵路系統／輕軌捷運系統）·地铁及轻轨车型|列表:地鐵列表／中運量系統列表／路面電車與輕軌系統列表|准地铁|輕軌·有軌電車·轻轨-火车系统|智軌·無軌電車|導向巴士·寬體高架電車|國際地鐵聯盟·軌道運輸標竿聯盟|车辆基地  特殊鐵路 高速鐵路·磁懸浮列車·單軌鐵路·纜索鐵路·輕便鐵路·齒軌鐵路·膠輪路軌系統·个人快速运输系统·旅客捷運系統·智轨·機場聯絡軌道系統(列表)·兒童鐵路 规范控制 AAT:300228422 BNE:XX541448 BNF:cb11932302g(data) GND:4010989-6 LCCN:sh95009086 取自“https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=蒸汽機車&oldid=70848868” 分类：​铁路机车蒸汽機車英国发明过时技术隐藏分类：​CS1英语来源(en)自2021年1月需补充来源的条目拒绝当选首页新条目推荐栏目的条目自2015年6月部分地区的观点含有日語的條目包含AAT标识符的维基百科条目包含BNE标识符的维基百科条目包含BNF标识符的维基百科条目包含GND标识符的维基百科条目包含LCCN标识符的维基百科条目 导航菜单 个人工具 没有登录讨论贡献创建账号登录 命名空间 条目讨论 不转换 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 阅读编辑查看历史 更多 搜索 导航 首页分类索引特色内容新闻动态最近更改随机条目资助维基百科 帮助 帮助维基社群方针与指引互助客栈知识问答字词转换IRC即时聊天联络我们关于维基百科 工具 链入页面相关更改上传文件特殊页面固定链接页面信息引用本页维基数据项目 打印/导出 下载为PDF打印页面 在其他项目中 维基共享资源 其他语言 AfrikaansAlemannischالعربيةAsturianuAzərbaycancaBoarischБеларускаяБеларуская(тарашкевіца)БългарскиБуряадCatalàČeštinaCymraegDanskDeutschΕλληνικάEnglishEsperantoEspañolEestiEuskaraفارسیSuomiFrançaisFryskGàidhligעבריתHrvatskiMagyarՀայերենBahasaIndonesiaItaliano日本語JawaҚазақшаಕನ್ನಡ한국어KernowekLatinaLietuviųLatviešuМакедонскиNederlandsNorsknynorskDinébizaadИронPolskiPortuguêsRunaSimiRomânăРусскийSrpskohrvatski/српскохрватскиSimpleEnglishSlovenčinaSlovenščinaСрпски/srpskiSeelterskSvenskaதமிழ்తెలుగుไทยTürkçeУкраїнськаاردوOʻzbekcha/ўзбекчаTiếngViệt吴语ייִדיש粵語 编辑链接