NX200 還是會來!第二世代Lexus NX 動力總成全整理
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具體來說,目前NX 「公開」的有NX450h+、NX350h、NX350、NX250 ,但事實上還有三款「地域性」車型,那就是NX400h+、NX260 與NX200。
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NX200還是會來!第二世代LexusNX動力總成全整理
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JasonHu
2021-06-1314:15:50
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人車事新聞
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在昨天全球線上首發的LexusNX車系,相信很多人都會發現這次NX帶來6種動力輸出總成,其中PHEV也是Lexus首度亮相的新能源規格!而到底NX在全球市場會獲得哪些規格?又有哪些是屬於「地域專用」?在今天筆者便整理成一個表格方便大家觀看。
具體來說,目前NX「公開」的有NX450h+、NX350h、NX350、NX250,但事實上還有三款「地域性」車型,那就是NX400h+、NX260與NX200。
NX450h+(2.5A25A-FXS引擎+THSⅡPlugIN+E-FOUR後置電動馬達)
這套系統與RAV4PHEV相同,包括新開發的大容量鋰離子電池和大型電動馬達,同時使用與RAV4HYBRID相同的2.5LDynamicForceEngine引擎,綜效系統輸出為達到306hp;E-FOUR電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力,介於100:0和20:80之間。
電動行駛續航力預測在70km以上,總行駛里程可達到1000—1100km。
NX350h (2.5A25A-FXS引擎+THSⅡ+FF/E-FOUR後置馬達)
與RAV4Hybrid採用相同動力總成,A25A-FKS2.5DynamicForceEngineHYBRIDTHSII系統搭配ECVT變速箱與鎳氫電池組,綜效系統輸出為達到242hp,E-FOUR電動四輪驅動可以自動調整前後驅動力,介於100:0和20:80之間
NX350AWD(2.4T24A-FTS渦輪增壓引擎+DirectShift-8AT+電子控制Full-TimeAWD)
全新開發的T24A2.4TURBO渦輪增壓引擎,將取代現行在北美市場販售的3.5V6動力總成,最大馬力為279hp。
全新的變速箱針對渦輪引擎的特性進行了優化,可從低轉速產生高扭力,實現忠實於駕駛人意圖的加速/減速和舒適換檔感受。
此外電控全時四驅系統根據場景從75:25到50:50不斷改變前後驅動力分配。
NX250(2.5A25A-FKS引擎+DirectShift-8AT+FF/電子控制Full-TimeAWD)
具備40%的熱效率,參考RAV42.5的規格來看最大馬力207ps/6600rpm、最大扭力24.8kgm/4000~5000rpm,搭配八速手自排系統,相信放在NX上面參數會有所調整。
AWD具有從100:0到50:50的可變前後驅動力控制,最大馬力為199hp。
NX200(2.0LDynamicForce引擎+ DirectShift-CVT)
這具2.0LDynamicForce引擎相信大家應該不陌生,因為RAV4、Camry車上的就是這具動力,最大馬力為173ps/6600rpm,最大扭力則是210Nm/4400-5200rpm,同時靠著高速燃燒技術、電動連續可變氣門、正時機構、可變冷卻系統以及D-4S雙噴射系統,讓熱效率高達40%。
台灣會用哪種規格?
那麼台灣市場可能會導入哪些規格呢?據暸解由於Lexus電氣化策略將會在今年開始陸續於台灣市場推行,因此NX450h+就會列入名單當中,而全新的NX3502.4TURBO規格,將作為頂級規格的版本進行販售,在中國市場也會販售的狀況下,要通過歐六排汙法規應該不是問題,至於入門車型當然就會以NX200為主力了;那麼NX250會不會導入呢?參考ES250的做法,很有可能會以FSPORT的模式進行「差異化」策略,只是尷尬的排氣量讓他成為不確定性最高的版本。
只是第三季至第四季發表的NX,最先來的會是哪些車款呢?則可能要等到上市時間接近的時候才能得知了,但可以確定的是NX350h、NX450h+都會在名單之列。
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