世界高速鐵路百科II @ 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格 - 隨意窩
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TGV-POS 東歐國際線Push-Pull高速列車. 創造速度紀錄的TGV車種. 法國TGV的國際輸出 TGV-R系列 AGV. 德國的高鐵 ICE 1991 高鐵族群中的豪華賓士. 德國 ICE的營運與路網. 蘇昭旭老師的全球鐵道視野部落格這裡記錄了我的全球鐵道視野,以及旅行經驗,交通政策與教育評論.與大家分享.當然包含我的圖書出版資訊更新與改版謝謝您!日誌相簿影音好友名片 201201310047世界高速鐵路百科II?2008年以後的出版圖書 2007-2012年 經過五年的考察與研究 2012年正式出版 2016年修訂二版 謙卑地呈現給您 世界高速鐵路百科 HighSpeedRailWorldwide 目 次 序 建立全球高鐵科技與務實的國際觀 蘇昭旭 前一段的目次 世界高速鐵路百科I 歐洲高鐵無國界路網的巨大版圖 法國的高鐵TGV 1981 世界紀錄速度的締造者 法國TGV的營運與路網 歐陸的TGV國際線路網 TGV的車輛大觀 TGV-PSE 東南線Push-Pull高速列車 TGV-A 大西洋線Push-Pull高速列車 TGV-R 區域路網Push-Pull高速列車 TGV-Eurostar 歐洲之星Push-Pull高速列車 TGV-D-RD 地中海線雙層版Push-Pull高速列車 Thalys-PBA-PBKA 北歐國際線Push-Pull高速列車 TGV-POS 東歐國際線Push-Pull高速列車 創造速度紀錄的TGV車種 法國TGV的國際輸出 TGV-R系列 AGV 德國的高鐵ICE 1991 高鐵族群中的豪華賓士 德國ICE的營運與路網 歐陸的ICE國際線路網 ICE的車輛大觀 ICE1 德國高鐵豪華登場的原生車種 ICE2 可以併結編組的彈性運量車種 ICE3 營運時速最高的流線型速度王者 ICET 行駛非高速幹線的傾斜式電聯車 ICE-TD 行駛非電氣化區間的傾斜柴聯車 ICX VelaroD 德國高鐵的新銳高速電聯車 德國ICE的國際輸出ICE3 Velaro系列 傳統鐵路的提速 配套的高速化車輛 EuroSprinter IC 西班牙的高鐵AVE 1992 庇里牛斯山後的寬軌高速世界 西班牙AVE的營運與路網 西班牙AVE的車輛大觀 高速鐵路網專用 1435mm軌距 AVE Serie100 TGV-R AVE Serie102 Serie112 Talgo350 AVE Serie103 SiemensVelaro ICE3 Avant Serie104 CAF Avant Serie114 AlstomPendolino 傳統鐵路的提速 1668mm軌距 EuromedSerie101 TGV-R Alaris Serie490 FiatPendolino 傳統鐵路與高速路網互通 1435mm/1668mm可變軌距 Alvia Serie120 CAFATPRD AvantSerie121 CAFATPRD Alvia Serie130 Talgo250 AltariaArco Serie252 Talgo200 Talgo車廂的分類 柴油動力版TalgoXXI 義大利的高鐵ETR 1988 亞平寧半島的傾斜列車王國 義大利ETR的營運與路網 義大利ETR的車輛大觀(2016年修訂二版更新) ETR450 最早的原生代試驗車 ETR460 ETR480 485 國內線專用EMU傾斜電聯車(2016年修訂二版更新) ETR470 國際線專用EMU傾斜電聯車 ETR500 推拉式Push-Pull高速列車(2016年修訂二版更新) ETR600 ETR610 最新的高速EMU傾斜電聯車 義大利ETRPendolino的國際輸出 (2016年修訂二版更新) 英國的高鐵 HST 1976 大不列顛的英吉利風格快車 英國高鐵的營運與路網 A4 FlyingScottsman創造速度紀錄的傳奇 APT高速傾斜列車的故事 IC125柴油動力推拉式列車 IC225電氣動力推拉式列車(2016年修訂二版更新) Pendolino220 傾斜式高速柴聯車(2016年修訂二版更新) Pendolino390 傾斜式高速電聯車 Eurostare320 歐洲之星海峽列車的進化(2016年修訂二版更新) Javelintype395高速電聯車 其他歐洲國家的高鐵發展 1996 歐盟各國的高鐵標準化浪潮 Trans-Europeanhigh-speedrailnetwork(TEN-R)的架構 Austria奧地利的高鐵 ICE Railjet (2016年修訂二版更新) Netherlands荷蘭的高鐵 ICE TGV V250 (2016年修訂二版更新) Belgium比利時Luxembourg盧森堡 ICE TGV Eurostar Switzerland瑞士的高鐵 ICE TGV ICN Cisalpino Denmark丹麥的高鐵 ICE-TD X2000 IC4(2016年修訂二版更新) Sweden瑞典的高鐵 X2000 Regina Zefiro(2016年修訂二版更新) Norway挪威的高鐵 X2000 Signatur(2016年修訂二版更新) Finland芬蘭的高鐵 Sm3 Sm6(Pendolino)(2016年修訂二版更新) CzechRepublic捷克高鐵 Class680(Pendolino) Slovenia斯洛維尼亞高鐵 ICS310series(Pendolino) Portugal葡萄牙的高鐵 AlfaPendular(Pendolino) Turkey土耳其的高鐵 ETR500 HT65000 EUROTEM(2016年修訂二版更新) 其他國家與高鐵發展的國際視野 其他國家的高速鐵路 Russia俄羅斯高鐵 VelaroRUS Sm6(Pendolino) 冷戰時代鐵幕內的高速列車 ER200 TEP80 新亞歐大陸橋 俄羅斯寬軌與歐洲標準軌銜接的課題(2016年修訂二版更新) America美國的高鐵 Acela 美國各州籌建高速鐵路的計畫 烏茲別克斯坦的高鐵Talgo250 澳大利亞的高鐵 Countrylink 其他國家的高速鐵路建設計畫 磁浮列車的高速科技 磁浮列車的原理與分類EDS EMS 德國的Transrapid系列 中國上海的磁浮列車 日本的MLX系列 山梨磁浮中央新幹線 中低速的磁浮捷運 愛知博覽會的Linimo 高鐵的全球化趨勢與社會影響 高鐵的經濟競爭力與發展趨勢 全球高鐵發展與對人類生活之改變 高鐵的速度競爭力 航空與汽車分庭抗禮 高鐵的市場競爭力 路網銜接與經濟效益 高鐵的環保競爭力 低碳排放的運輸工具 高鐵的觀光競爭力 外國人快速廉價旅行 整合運輸中心 高鐵捷運鐵道機場四合一 賣車票更賣創意 高速鐵路的周邊商品大觀 高鐵的全球化趨勢與社會衝擊 鐵路M型社會來臨 傳統鐵路的捷運化與邊緣化 看得到竟然搭不起?高鐵的票價費率與GDP比值 高鐵很快接駁很慢?設站偏遠與聯外運輸的配套 高鐵取代短程航空?恐怖攻擊與油價風險的課題 高鐵環保可救地球?電力消耗與節能減碳的課題 速度是唯一王道嗎?鐵道文化資產保存的新視野 全球高鐵衝擊的個案分析 並行不悖 日本九州新幹線與肥薩線共存 缺電減速 日本東北太平洋大地震之後 安全第一 阿里山鐵路的資源邊緣化 速度至上 花東線鐵路的雙線電氣化 排擠效應 中國高鐵與傳統火車消長 誠實面對 台灣高鐵的發展與困境 未來20年 全球高鐵的變數與挑戰 附錄 全球高速鐵路車輛分類索引表 (2016年修訂二版更新) 2016年世界高鐵Q&A基本常識大集合 (2016年修訂二版更新) 世界高速鐵路車輛總覽資料表 (2016年修訂二版更新) sujaushi/Xuite日誌/回應(8)/引用(0)沒有上一則|日誌首頁|沒有下一則回應 加我為好友NGONPO非營利組織 交通科學技術博物館 專職館長 國立高雄餐旅大學航空暨運輸管理系 兼任專技助理教授 畢生以完成鐵道智庫全書 教育著書立說為終身職志 保存鐵道文化資產為己任 環遊世界鐵道旅行48國 相關專業著作共50冊 莫忘一本初衷永不放棄理想歷年著作檢索個資簡歷請點選這裡進入 日誌相簿影音 全部展開|全部收合 sujaushi's新文章英國鐵路蒸汽火車大觀演講2022年阿里山鐵路之字形登山鐵道讓鐵路政策回歸專業才是治本之道2021台灣環島鐵路通車三十周年2021年鐵道世界遺產伊朗縱貫鐵路福爾摩沙鐵道浪漫印象交通科學技術博物館暫停民眾預約【行天宮】開啟臺灣鐵道心視野軌道建設應尊重專業造福人群那些蒸汽火車與戰爭的電影
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