終於等到你Lexus ES250 | 車王Carplus

ES250 搭載一副2.5 升Dynamic Force 自然進氣引擎，以長衝程以及多孔缸內直噴設計，大幅提升引擎的燃燒效率至38%，提供207 PS 最大馬力輸出。

另外，與這具 ... Skiptocontent 5Feb,[email protected] SPEC. 車款ES250 車價HK$429,800起 引擎2,487c.c.直4DOHC16V馬力207PS/6,600rpm 扭力25.2kgm/5,000rpm傳動8前速自動+/-，前置引擎，前輪驅動懸掛麥花臣支柱/雙搖臂(前/後)制動通風碟/碟式(前/後)輪胎235/45R18DunlopSPSportMaxx050(前/後)尺寸4,975mm/1,865mm/1,445mm軸距2,870mm車重1,620-1,680kg加速0-100km/h，10.3秒(廠方數字)耗油量14.9km/L(混合；廠方數字) 加入比較 LessDetail ShowDetail LexusES系列雖然一直都是品牌中中級房車，對上還有豪華行政車LS，但新一代的ES250，無論在豪華感、外型都與LS系列十分相若，但價錢方面只是後者的四成左右，再加上經過多年的等待，ES250Premium終於正式加入LexusSafetySystem+主動安全系統，以及全新「三眼仔」智能LED頭燈組合，車價由HK$429,800在添加HK$85,700的PremiumPackage之後只需HK$515,500。

對於不太喜歡慢駛的我而言，這次測試ES250Premium，算是我少數路試最慢的一次，只因，真係太舒服啦! Text:MickeyLoi  Photo:KwokChi 對於房車，我有一種矛盾的想法，由於心態永遠都是速度先決，很多時候測試車身重、馬力不高的房車，我就會先入為主感到失望，因為覺得接下來的試車時段都會比較沉悶，也沒有什麼玩味，反而只會愈坐愈舒服，愈來愈「眼瞓」。

但2020版的ES250造型凌厲霸氣，寬敞空間也令駕駛者及乘客猶如置身頂級行政房車之中。

而經過多年的審批之後，ES250Premium標準配備LexusSafetySystem+主動式安全防護系統，在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道及自動煞車輔助之外，再新增行人偵測及自動煞停功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全。

另一方面，DRCC雷達感應車距維持定速系統亦將介入時速由原本的50km/h降至30km/h，讓經常要在市區駕駛的人士更容易使用到這個功能。

作為一部房車，馬力雖不是重點，但也需要在駕駛過程中滿足駕駛者的要求，所以引擎及波箱反應成為一大元素。

ES250搭載一副2.5升DynamicForce自然進氣引擎，以長衝程以及多孔缸內直噴設計，大幅提升引擎的燃燒效率至38%，提供207PS最大馬力輸出。

另外，與這具新引擎搭配的是Lexus第一副DirectShift8速自動波波箱，反應如同雙離合器變速箱般更直接，也提升操控樂趣。

「三眼仔」智能頭燈組合添型格內籠盡現氣派 ES250車頭部分最令人有新鮮感，就是與LS旗艦車款同出一轍的三眼式LED頭燈，看起來更有型格之外，PremiumPackage版本更加配AHS智慧遠光燈自動遮蔽系統，利用上下24粒LED組成的燈陣，能夠自動偵測周邊道路環境，在各種環境下都可以提供最清楚的視野，提升駕駛安全性。

車身尺寸部分，多得全新GA-K底盤的設計，ES250外觀上來看與頂級行政豪華房車尺寸有過之而無不及。

不僅車長增加60mm至4,975mm、寬度增加45mm至1,865mm，車身高度更解低5mm至1,445mm，加長50mm的軸距至2,870mm，以及加闊前後輪距，將前後輪往外推，於車身側面看起來更加睇齊。

至於車廂方面，為了讓ES系列在配置上更加豪華，Semi-aniline皮革座椅、冷暖透氣前座、後排獨立電控及冷氣調校、MarkLevinson環迴音響、12.3吋屏幕連聲控導航系統、HUD投射式儀表屏、三區獨立恆溫冷氣、電動尾箱蓋連腳踢感應門開關、免匙系統等都是PremiumPackage的套裝，絕對能夠媲美頂級LS旗艦房車。

半自動行車模式大增駕駛樂趣 根代理表示，其實LSS+對於Lexus已經不是新科技，只是政府一直未能通過並準許車輛使用此技術。

同時，這個主動式安全防護系統與Autopilot存在很大分別，當中前者是完全需要駕駛去控制軚盤，只是在某程度上會輔助駕駛者去保持在線道上行駛，以及與前車之間的距離。

在測試其間，我曾經鬆手放開軚盤，系統會按照前方路況加速、減速、輔助式轉動軚盤，但如果手離開軚盤數秒都未有再控制時，系統會於錶板顯示警告字句。

我認為在一部豪華房車上加入這套安全系統，無疑令到路面上減少意外發生，也保障車主及乘客在遇上碰撞前能夠減低衝擊力，保險費用方面都可能更低，變相令車主受惠。

就乘坐感而言，無論是司機或乘客，由於座椅相當厚，富有舒適感，軚盤設計也有一種沉實的感覺，當日所測試的ES250內籠以杏色配搭啡紅色，看起來比較低調，但完全切合ES的性格。

至於操控方面，雖然車輛馬力不是跑車級別，但勝在新底盤的加持，加上配以18吋DunlopSPSportMaxx050輪胎，攻彎也不會感到嚴重推頭，軚感也不至於太重，高速之下想煞停車輛則因為車身較重，在無法違反地心吸力及配合基本煞車系統底下，可能都需要多一點時間。

但以一部舒適用途的行政房車而言，也不會是「激走派」的選擇。

SPEC. 車價HK$429,800起 引擎2,487c.c.直4DOHC16V 馬力207PS/6,600rpm 扭力25.2kgm/5,000rpm 傳動8前速自動+/-，前置引擎，前輪驅動 懸掛麥花臣支柱/雙搖臂(前/後) 制動通風碟/碟式(前/後) 輪胎235/45R18DunlopSPSportMaxx050(前/後) 尺寸4,975mm/1,865mm/1,445mm 軸距2,870mm 車重1,620-1,680kg 加速0-100km/h，10.3秒(廠方數字) 耗油14.9km/L(混合；廠方數字) 查詢LexusHongKong(Tel:28204020) ES250ES250PremiumES房車LexusLexusESLexusES250LexusSafetySystem+主動安全系統ReviewRoadTest中級房車凌志凌志ES凌志ES250凌志ES250Premium新一代ES250 RelatedPOSTS OlderPosts MostPopular 車手故事20.05.2020 香港車手故事–馮子銘 BLOG03.06.2020 產品雖不錯，銷售卻平平 BLOG09.11.2020 水貨零件限制少得多 BLOG15.10.2020 水貨和行貨 PEOPLE,車界人物故事17.03.2021 保時捷狂迷-AntaresAu NEWS REVIEW CarPlusV PEOPLE EVENT ERACING Weusecookiestoensurethatwegiveyouthebestexperienceonourwebsite.Ifyoucontinuetousethissitewewillassumethatyouarehappywithit.Ok