【草山行腳】11312 陽明山魚路古道 - 趴趴虎的部落格

金包里大路，也叫做「魚路古道」，是陽明山國家公園內最具人文史蹟的古道，它是昔日先民從「金包里」（金山）到「八芝蘭」（士林）的交通孔道。

由於台灣 ... 趴趴虎的部落格 跳到主文 歡迎來分享趴趴虎的[看山讀水]心得和[老饞遊記]尋奇 部落格全站分類：休閒旅遊 相簿 部落格 留言 名片 Mar29Sat201408:12 【草山行腳】11312陽明山魚路古道 【草山行腳】11312 陽明山魚路古道 金包里大路，也叫做「魚路古道」，是陽明山國家公園內最具人文史蹟的古道，它是昔日先民從「金包里」（金山）到「八芝蘭」（士林）的交通孔道。

由於台灣西北角的金山一帶海產豐富，漁業繁盛。

漁民們為了生計，經常挑起漁獲，穿著草鞋，溯著磺溪進入大屯山區，趁著黑夜趕路，翻越「大嶺（擎天崗）」，經由「山仔後」，趕在清晨時抵達「八芝蘭」或「大稻埕（台北市大同區）」的早市叫賣新鮮漁貨。

這種情景從先民於清國乾隆皇帝時抵達金包里墾殖就已經開始，一直延續到1940年代末，由於「陽金公路」開通，才逐漸勢微。

因此這條翻山越嶺的「金包里大路」被稱為「魚路古道」，除了漁獲之外，這條古道也是先民運輸茶葉、硫磺、牛隻、以及民俗迎神賽會或婚嫁迎娶的重要通道，更是軍事上的行軍管道。

              「大嶺」由於地勢平坦廣闊，自古以來就是原住民平埔族凱達格蘭人「金包里社」和「毛少翁社」等部落聚居的家園，也是他們賴以維生狩獵的場所。

大約在康熙年間，開始有來自閩西和粵北的客家人從淡水登陸，在今天的三芝沿著大屯山邊往北墾殖，其中以來自閩西汀州府永定縣和粵東潮州府饒平縣的客家人為主。

雍正時客家人抵達了金山、萬里一帶，泉州人創辦了金包里街肆，客家人在山區拓墾。

乾隆初期，1751年，閩西汀州來的客家先民抵達了今天的石門一帶墾殖，主要從事農漁業，生產稻米、茶葉、和漁獲。

基於趴趴虎幼年時目睹家母肩挑蕃薯，從湖口台地下山越過鳳山溪到竹北叫賣的印象，我大膽推論「魚路古道」上有許多散居金山、石門一帶客家先民的腳印。

魚路古道從金山磺港漁村起始，到台北士林芝山岩，全長約三十公里，古道兩端都已經被無知的官僚和開發商，在『都市建設』下聯手破壞。

比較完整的只剩下北起金山八煙，南迄「菁山」小鎮這一段。

金包里大路的築路特徵是步道中間用大石頭，兩邊用較小的石頭，推論原因應該是在沒有築路機械的年代，完全靠人力肩挑運送石材鋪路，自然會把千辛萬苦運到路道上來的較大石材擺置路中間，便於先民在肩挑重擔時行走使力，而較小的石頭則放置兩邊輔助，減少沙塵泥濘。

如今歲月已磨平古道上的圓石，而先民的血汗也被今人遺忘，高唱『維護中華文化』的蔣家政權官僚，恣意竄改台灣鄉土地名，還任由古道湮滅在蔓草中。

直到威權統治的神話破滅，草山禁區才得以回歸台灣人民，成立了「陽明山國家公園」擎天崗步道系統，在專家和志工努力下，古道重見天日。

如果以擎天崗的「嶺頭喦」土地公廟所在至高點做為分水嶺，古道可分為南北兩段： [南段]   從「嶺頭喦」（海拔757公尺）下行到南端終點「菁山路登山口」（海拔560公尺），步道全長2.2公里，海拔落差197公尺，緩坡下山約需一小時。

若是從「登山口」上山，仰攻「擎天崗」則需1小時30分。

步道主要景點為「絹絲瀑布」（海拔610公尺），距「擎天崗遊客中心」1.2公里，或「登山口」1公里。

「登山口」旁有小15路公車站牌「菁山站」，位於菁山路101巷的巷子口。

「絹絲瀑布步道」與「山豬湖圳溝」併列同行，途中林蔭蒼鬱，間或竹影婆娑，時而清風徐來伴隨流水潺潺，是條令人愉悅的健行步道。

[北段]  從「擎天崗遊客中心」後方的「嶺頭喦」土地公廟開始，到金山「天籟社區」旁的「一重橋登山口」（海拔262公尺），步道全長約7.0公里，海拔落差498公尺，步行下山時間約需4小時。

沿途主要景點包括0.4公里處的「金包里大路城門」、1.7公里處的「許顏橋」、4.6公里處的「八煙登山口」。

這段步道除了是先民的經濟動脈，更是一條金戈鐵馬的軍事要道，步道途中有「城門」、「河南勇路」、「日本人路」就是最好的證明。

1866年，清國同治皇帝派劉明燈出任「台灣鎮總兵」（即「警備總司令」），率領楚軍來台。

楚軍是左宗棠所創辦訓練的湘軍一支，也是台灣第一支從大陸過來的國防部隊。

1884年（光緒十年），「清法戰爭」爆發，劉銘傳以欽差大臣身份赴台督軍，李鴻章的淮軍銘字營隨行赴台馳援作戰。

清軍打法國兵不行，但湘軍和淮軍間搞內鬥卻很在行，互相給對方「穿小鞋」陷害友軍；或為保留自己戰力，故意不出兵讓法軍削減「友軍」以便自己坐大。

幸好法軍覬覦的只是台灣基隆港和周邊煤礦，志在嚇嚇清國，奪得港口和煤田，遂行其海上帝國的美夢，並沒有佔領台灣的企圖，所以法軍對台南安平沒興趣，只主攻基隆和淡水。

戰爭在清國賠錢開埠妥協下結束，台灣建省，劉銘傳出任台灣巡撫，淮軍常駐台灣，取代湘軍成為台灣主要國防武力。

1894年，清日爆發「甲午戰爭」，清國大敗，在第二年簽訂的「馬關條約」中將台灣割讓給日本。

這回日軍和十年前的法軍目標不同，日本對台灣的戰略目標是『完全佔領』，併吞為殖民地。

當時台灣巡撫邵友濂承認自己窩囊無法勝任，請求內渡。

清國升唐景崧為巡撫，並派劉永福率領兩營黑旗軍渡海馳援。

唐景崧派部將吳國華到廣東募兵，他到廣東珠江以南的河南地區召募兵勇，該地經濟落後，謀生不易，因此當兵成為一種出路，接受召募入伍的丁勇便被稱為「河南勇」，成為清國狗急跳牆的國防軍。

由於日本對台灣企圖「全面佔領」，所以清國守軍對台北的防禦不能像對法軍那樣只守基隆、淡水兩港，必須在台北外圍增設營壘。

於是剛召募來缺乏戰技訓練又軍紀散漫的「河南勇」竟被唐景崧私心視為親兵，負責衛戍台北，而將驍勇善戰的劉永福「黑旗軍」下放台南。

台灣中部客家民兵林朝棟率領的棟字營北上勤王，協助官兵，亦被調回台中。

為了防止日軍從金包里磺港登陸，經由「魚路古道」攻堅，直取台北城，所以唐景崧將親信的「河南勇」佈署在大屯山區的「雞心嶺」，設置兵營，沿「金包里大路」進行巡邏偵察。

因此，雞心崙被當地居民稱為「河南營」，「金包里大路」北段稱為「河南勇路」，只是這個「河南」指的是廣東珠江南岸，它和中國北方黃河邊上的「河南」沒任何關係。

日軍最後還是登陸成功。

雖然我們被「阿Q教育」洗腦成「國軍潰敗」叫「轉進」，但是讀歷史讀到「台灣民主國總統」唐景崧和『愛國詩人』丘逢甲，在「台灣民主國」未潰敗前，只是『知不能敵』就敵前棄甲，率先逃跑從淡水遁走福州「轉進」大陸，姑且不追究他們『捲走軍餉』的傳言是否屬實，敵前未「引退」就大咧咧逃到廣東繼續當官，還肉麻兮兮寫下「念台」之詩，是否有些太超過？是否有資格被包裝成『愛國詩人』？甚至神化成『抗日英雄』？台灣人有權力不要讓被扭曲的歷史再繼續留傳給我們的子孫。

唐景崧的「河南勇」守土無功，在唐景崧和丘逢甲棄職潛逃之後淪為流寇，打開庫銀，搶奪官銀，官兵變盜匪，造成百姓恐慌。

最後在往台灣南部逃竄途中，因身懷鉅款而遭到黑吃黑劫殺，大多慘死荒野。

中壢市、新竹市都有善心士紳集資收埋這些「河南勇」的墳墓，並建祠祭祀，撫慰這些被「老闆」遺棄的異鄉亡魂。

擎天崗「嶺頭喦」土地廟旁約20公尺處，有兩個柵口，第一個柵口是「魚路古道」和「日本人路」的交會口。

第二個柵口是「魚路古道」通往「金包里大路城門」和「擎天崗環草原步道」往「竹篙山」的分岔點。

唐景崧與丘逢甲兩人於敵前棄職潛逃之後，台灣民主國的黃龍旗仍繼續在台灣的土地上飄揚，抗日義軍取代清國官兵，繼續遂行守土護民的武裝力量。

當時活躍於擎天崗一帶的抗日游擊隊為簡大獅率領的部眾。

他們除了在大屯山區與日軍周旋之外，還多次反攻台北，對守城日軍進行襲擾。

簡大獅的地下武裝抗日義軍扼守在「嶺頭喦」附近的隘口，陽明山國家公園管理局發揮想像力，在隘口建立了一座「城門」。

它純屬旅遊步道配套設施，供遊客歇腳，因為這裡距「遊客中心」0.4公里，是「環草原步道」與「魚路古道」的分岔點，同時隘口也是鳥瞰「魚路古道」的制高點。

若是季風和濕度配合，這裡也是觀賞山谷雲海的最佳地點。

如果你想看「龍蟠虎踞」的山寨氣勢，那是你想太多。

1898年，日軍對簡大獅採誘降策略，將簡大獅騙到手，但是「蜜月期」只有一個多月，簡大獅和日本統治者就因「志趣不合」而分手。

那年冬天，惱羞成怒的日軍修建的礮車路已經完工，日軍對簡大獅本部工寮展開報復性轟擊，簡大獅的部眾不敵潰敗，簡大獅潛逃到廈門，於1900年被清國的公安逮捕，移交給大日本帝國做敦親睦鄰的禮物。

簡大獅烈士被判死刑，並於宣判日行刑槍決，沒聽說法國的所謂人權份子敢吱吱喳喳。

在寬約6呎的「魚路古道」旁，是一條寬約9呎的「古道」稱為「日本人路」。

它就是當年日本人為了消滅簡大獅的抗日義軍，而強制徵調台灣人「奉工」，所闢建出來的山道，路面鋪設碎石和壓實的土方，做為馬匹拖拉礮車和砲管之用。

基本上是沿著「魚路古道」，但是為了延緩坡度採取「之」字形狀zigzag前進，將「魚路古道」交錯切割成節節段落，所以今人特將這條較緩坡的「砲管道」稱「日本人路」，而「魚路古道」指的是原來陡峭的「河南勇路」。

每年九月到十一月，五節芒花盛開，是來步道健行賞芒花的最佳季節。

步道途中的土地公廟、石板步道、圓石路面、菁砻石橋、茶寮牛舍，都是先民遺跡。

終點上磺溪停車場，搭乘大眾運輸工具的朋友，不用走回頭路上山，附近有行駛金山到台北「皇家客運」的公車站牌在陽金公路上，站牌名叫「上磺溪橋站」。

  【讀行天下】 建議儘量不要開車上陽明山。

可由MRT台北捷運劍潭站一號出口，搭乘「小15」公車到終點站「擎天崗遊客中心」下車。

選擇「魚路古道」南段或北段，健行下山，在步道終點的「登山口」都有公車返回台北市區，省去折返爬山取自駕車的費事。

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