滑牙救星！把失去的螺紋找回來！｜DIY小學堂 - MOTO7

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翻譯文章授權轉載自：Webike原文參考：【DIY小學堂】把失去的螺紋找回來！因此，這次我們就要為大家介紹一下「修理螺紋」的方法。

最容易磨平的是火星塞的螺紋這個螺紋修理工具組，把修理螺牙時會用到的所有工具全部做成一組，這也正是它受到眾多技師支持的理由，簡單又容易上手，而且還不容易失敗。

在絕版車與舊車車主逐漸增加的現在，最受到注目的零件就是火星塞，以前的摩托車因為啟動器與阻風門的效果太好，所以經常發生火星塞無法點火的狀況，而在因為電子控制燃油噴射裝置普及的現在，已經不太容易遇到火星塞無法點火的問題，因此大部分的摩托車騎士可能都已經不知道火星塞是什麼東西了。

因為平常沒什麼機會接觸到火星塞，所以讀到這裡大家可能會好奇「（現在提到的）這個零件是什麼？」但是，如果是1990年代以前的絕版車或舊車款的話，那情況可是完全不同，由於火星塞的狀態會直接影響到引擎性能，因此如果使用高性能火星塞（即點火性能比標準火星塞更強）的話，摩托車的騎乘表現也會瞬間大改，讓人立刻體驗到什麼是扭力充沛的騎乘感。

在早期的車款中，1980年代以前問世的二行程引擎車款，基本上狀況都非常糟糕（舉例來說，化油器非常髒或是化油器的油路塞住），所以經常會拆裝火星塞，導致火星塞的螺紋損傷。

而造成火星塞螺牙損壞的最大原因就是，在安裝時直接將螺牙髒汙的火星塞鎖到摩托車上！或是即使火星塞螺紋沒對準還是硬鎖上去，也是導致螺紋出現損傷的一大原因。

修理螺紋的最強武器就是螺套！！建議第一次購買的人先從螺套的全配工具組買起，這樣就不用一一去找齊工具，只要買一組就可以直接湊齊，如果有缺少螺套的話，再另外補買就可以，市面上也有各種配合螺絲大小的套件組。

螺紋修理工具中深受大家支持的，且擁有極高評價的就是螺套。

螺套並不是讓受損螺紋重新復活的工具，而是使用配合原先螺紋大小的攻牙器（製作螺紋的工具），將螺絲孔撐大。

首先先把底孔挖大，接著再使用合適尺寸的專屬攻牙器鑽出新的螺紋，然後再將螺套插進加大的螺紋並加工成想要的大小。

螺套插進去之後，可以輕輕敲一下螺套前端彎彎凸出的部分，然後再把它切掉。

實際來嘗試修理一下螺紋吧！通常在路邊更換火星塞時，常常會直接把發燙的火星塞放在路面，或者是因為火星塞太燙拿不住讓它掉到路面，而這些動作都會讓螺紋沾附到砂石，如果想要修理這樣的火星塞＝將螺絲轉進去的話，就會像圖片中這樣受到損傷。

尖端較細的部分和原本的螺紋是相同尺寸，但是從中間錐形的部分開始被削掉的地方就能撐大火星塞孔，將火星塞孔弄大一號、變得粗一點，這樣就完成了插入螺套的第一個步驟。

使用螺絲攻轉進去之後停住，從裡面（燃燒室這一面）看過去是這樣的感覺。

如果是像汽缸頭火星塞孔這一類的位置，為了能夠確實完成作業，在處理時請將零件變成「單個」再處理。

螺紋尺寸（M14P1.25）的螺套，因為手邊只有「1.5D」而已（1.5D的意思就是螺絲是1.5倍粗），因此配合螺紋的數量（深度），使用斜口鉗切掉多餘的部分。

使用簡單又容易上手的特殊工具將螺套放進去之後開始作業。

螺套絕對不能超過燃燒室側（裡面）與上面，大概低個半圈到一圈左右。

切記螺套單邊凸起90度彎曲的地方絕對不能跑出去。

最理想的狀態就是螺套上面的部分大約低螺紋一圈，可以切掉不必要的部分調整到最佳的長度。

如果失敗的話，就重新再做一次！！※只要使用螺套組附的螺絲攻牙器，就能將損傷的螺紋當作基準，鑽出一個用來插螺套用的孔位，但如果是形狀特殊或是有底部的螺紋的話，就不能使用這個方法。

引擎蓋及曲軸箱也經常會使用到擁有許多螺紋的曲軸箱也有很多機會可以用到這個工具。

應該很多只有放假才會修理自己愛車的「假日黑手」都會經常在轉緊裝上時，遇到扭力上不了「螺紋崩掉了！」的狀況。

雖然如果市售的螺套符合螺絲孔及螺絲尺寸的話就不會有問題，但如果是需要修理的地方非常薄、或是有底部的螺絲孔的話，請記得準備專屬尺寸，或者是先將螺套的尺寸「配合螺紋的數目用斜口鉗剪掉」之後再使用。

對於有修理經驗的人來說，調整螺套長度應該一點都不困難，所以如果有機會修理螺套的話，請嘗試挑戰一下製作出最適合的螺紋吧！在動手操作時，請按照螺紋深淺使用不同的螺套，由於螺套的長短不同，所以請配合螺紋的深度來使用。

只要技術熟練，當您下次想要找到尺寸完美吻合的螺套的話，就可以像這次介紹到的內容一樣自己調整長短。

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