絢爛演出 Lexus IS 300h F Sport試駕，內裝乘用篇 - U-CAR試車

Lexus IS 車系本次的大改款工程，於外觀造型設計極盡所能、使出渾身解數之後，想必也讓讀者對其內裝設定，以及臺灣市場中配備編成感到相當好奇，而本 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 絢爛演出─LexusIS300hFSport試駕，內裝乘用篇 朱奕安撰文 趙培宏攝影 116,690 LexusIS車系本次的大改款工程，於外觀造型設計極盡所能、使出渾身解數之後，想必也讓讀者對其內裝設定，以及臺灣市場中配備編成感到相當好奇，而本次接觸的IS300hFSport車型，正巧是臺灣導入車型中等級最高的一款，也就是說所有新世代IS能夠擁有的配備均匯聚於此車型，那麼，現在就趁著大改款IS車系將於6月11日正式發表的前夕，帶領各位先行一睹領略其內裝設計重點、乘坐表現以及實際操作體驗。

一開始坐進IS300hFSport，便可以見到大改款之後相當具有科技視覺效果的座艙，與上一世代的簡單定調大為不同，並且還可以在濃濃的性能氣息中，找到些許家族豪華車款的意念。

其實，一打開車門時，最先不是那相當科技效果十足的中控與儀表，反而是那兩張搶眼的紅色運動化座椅吸引著我，但同時也好奇著造型炫目背後，是否能滿足身材壯碩的我，而在實際乘坐時，新型運動化座椅採用一體式塑形之後，看似單薄的椅墊和椅背，乘坐時並沒有帶來那種柔軟舒適的質感，反倒是因為符合人體工學的設計將身體包覆起來，尤其是椅背部份，所提供的支撐性與包覆性頗有水準，只不過椅墊對於筆者來說略小。

前方配色搶眼2張運動化椅，其實是本次體驗中最令筆者滿意的部份，雖然說為了騰出更多後座空間而採薄型化處理，不過無論是包覆性或是支撐性都有不錯的表現，即便是身型稍嫌魁梧的筆者也容易找到令自己舒服的位置。

如太空科幻劇情般的炫麗儀表再來說說另一處十分吸引人注意的部份，就是原廠稱為單環數位動態儀表板的新穎設計，此套儀板在即將於國內販售的車系編成中，僅只有IS250FSportNavi版、IS300hFSport與IS300hFSportNavi版才列為標配，其餘則是採用傳統的雙環儀表整合資訊螢幕的搭配。

使用全彩液晶螢幕所構成的儀表板，對應混和動力車型時，中央銀色儀表內是以一圈藍色的光芒與指針，呈現動力輸出程度，並分為Charge、ECO與Power三種階段，時速和檔位則是置於正中央，方便駕駛輕鬆掌握，至於行車旅程電腦或是動力輸出模式，則是顯示於下方，可利用方向盤上的快捷鍵來切換，中央儀表的左右兩側，分別為以液晶呈現的油量表、車外溫度、水箱溫度與里程數等資訊，整體來看全彩液晶解析度不錯，資訊呈現的編排方式，也還算清晰易懂。

使用全彩液晶螢幕所構成的儀表板，可依駕駛模式或是自行的喜好，選擇傳統的類比刻度、Hybrid動力輸出程度，或是婉如跑車般的轉數表，而其指針顏色還可進入設定選單內調整，至於圓環移表內則是將各式重要的行車資訊整合於內，實際於道路中體驗時，的確有發揮不差的駕駛輔助作用，資訊清晰可讀。

如果你以為這組儀表板就只能這麼單調那就錯了，試駕當時一取到車之後，見到多功能方向盤上有一顆按鈕的標記，並不是那麼容易讓人清楚它的功用，於是當然馬上按下去試試，沒想到一件預料之外的事情發生在我眼前，原本中置的圓環儀表、柔順的向右方滑去，前衛科技感十足。

以透氣皮革包覆的多功能方向盤，除了顧及美觀設計之外，還將藍芽通訊和音響快捷鍵整合在左方，右邊則為控制多功能儀表的操控介面，若是按下在四向方向鍵底下、那塗著多重視窗重疊的快捷按鈕，原本置於中央的圓形儀表，便會緩緩的一樣右側，噱頭十足。

而當中央儀表移向右側後，原本左側的溫度資訊，則化為資訊整合介面，並可透過方向盤上的方向鍵，切換不同資訊頁面，例如：油耗、導航、音響與設定等，其中在「設定」選單當中，除了一般功能設定之外，還可選擇自己順眼的轉速表指針，另外，速度提示和轉速提示也在此處設定，同時也可以自行選擇偏好的轉速表顯示方式，假使你是偏好傳統類比式指針儀表，則可以切換到「轉速表(一直)」的選項，「打開(自動切換)」選項則是在駕駛模式切換到Sport時，轉速表將會轉換成熱血的紅色，營造出濃濃的戰鬥氣息。

將儀表板儀向右側之後，駕駛可以輕鬆的透過方向盤上的四向方向鍵進入資訊與功能選單中，當中除了整合油耗、導航、音響與設定等之外，還可隨自己的喜好調整如指針顏色、轉速提示、速限提示等功能，指不過並沒有支援繁體中文，當中的部份用語，與國人使用習慣較不符合，另外，當要設定儀表時，每一次都需要將中央圓形儀表移往右側，當中的電動機構是否耐的了長期操作，令人感到好奇。

絢麗奪目的儀表設計效果十足，不過比較可惜的是功能選單一律是以簡體中文顯示，且用語和國人使用習慣較不符合，需要稍微習慣才會熟悉，另外，倘若你是偏好平常讓轉速表置於中央的車主，那麼每一次要進入設定頁面時都還要多一道手續將其挪開，同時，儀表板內的電動機構是否耐的了經年累月操作，也是值得關注的部份。

科技核心：RemoteTouch直覺式資訊操控系統車室中的另一大科技主軸，當然是所導入的新一代RemoteTouch直覺式資訊操控系統，中控台上的8吋彩色螢幕解析度不錯，全繁體中文介面想必也會讓國人感到親切許多，從駕駛座的角度望去一切資訊都還算易讀。

至於系統頁面呈現邏輯部份，雖然這套系統整合了相當多的功能，包含了音響系統、導航系統、空調系統、藍牙通訊系統、Hybrid動力流與車輛/系統設定等等琳瑯滿目的功能，相信不熟悉的消費者若是第一次見到，肯定會心慌馬亂不知從何下手。

新一代RemoteTouch直覺式資訊操控系統，透過8吋彩色螢幕與類滑鼠般的直覺操作介面，提供駕駛相當多元的資訊娛樂與舒適設定功能，其螢幕解析度或是控制介面使用起來的順手程度皆不差，那類似電腦滑鼠操作邏輯的搖桿，對於手勁較大的人來說，需要稍微調整一下回饋力道，才會比較順手。

不過好在那類似滑鼠的操作介面、全繁體中文顯示、還算簡單的系統頁面編排以及「簡易式」的顯示介面，以現代人對於科技產品的熟悉度來說，要上手並不是特別困難，不過美中不足的是，於各項功能之間快速切換時，對於慣用智慧手機的現代人來說，有時處理速度不及心中的期待，如果系統處理速度可以再快一點、使用上來將會流暢許多。

新一代RemoteTouch直覺式資訊操控系統可以說是集所有電子資訊娛樂、舒適與部份安全科技於一身，功能相當豐富且龐大，並透過簡單的系統頁面編排以及「簡易式」的顯示介面(右一)，讓人面對琳瑯滿目的選單與功能時，還不至於慌了陣腳，只不過於各個功能快速切換時，對於慣用智慧手機的現代人來說，有時處理速度不及心中的期待。

另外，那類似電腦滑鼠操作邏輯的搖桿，雖然說是以直覺操控為出發點，不過起初從原廠接手車款時，其回饋力道為原廠預設值，較為輕盈的手感容易讓手勁較大的使用者，讓游標在螢幕上「迷航」，不過，這問題其實是可以解決的，只要進入設定選單，選擇一般設定之後，將回饋力調整到適合自己的設定，之後使用上來便順手很多。

向品牌高階車款的中控設計至於中控台的設計，新世代IS歷經大改款工程之後，不論是自然洗去上世代較為揚春的車室鋪陳，並向家族高階車款看齊、而導入現代化的設計概念，原廠稱為HMI的人因式水平式設計，清楚的將液晶螢幕和中控介面分隔開來，讓駕駛擁有更清晰的視野，中央還加入了如同家族高階車款般的時鐘，增添高階質感，略為傾斜的駕駛導向的設計則讓實際使用還算方便順手。

中控台的設計洗去上世代較為揚春的車室鋪陳，並向家族高階車款看齊，並導入原廠稱為HMI的人因式水平式設計，清楚的將液晶螢幕和中控介面分隔開來，讓駕駛擁有更清晰的視野。

其中在中控台上較新穎的設計，則是採用觸控式的滑動溫控介面，只要用手指輕輕在金屬感應條上滑動來調整溫度，不過若是在駕駛途中，因為無段式的觸控調整，比較無法一次到位地精準控制欲設定的溫度、與傳統的刻度式調整有所差異，不過還是可以按下藍色與紅色箭頭、以每次0.5度的幅度逐步遞減或遞增空調溫度。

中央時鐘以下，那略為傾斜的駕駛導向的設計則讓實際使用還算方便順手，而採用滑動觸控的空調控制介面，在視覺效果呈現方面的確帶來加分的效果，只不過實際使用時，對於在「行車途中」想要調整空調的駕駛來說，其靈敏的感應介面，比較難一次到位地將空調設定到想要的溫度，若是要精準一點，建議還是按下藍色與紅色箭頭、以每次0.5度的幅度逐步遞減或遞增空調溫度。

廣  告 IS300hFSport車室內的色調處理與搭配，其實令人感受不到講求環保節能的本質，黑色皮革和類金屬飾板的顏色搭配也不會過於複雜，並且也考慮到了細節的質感呈現，例如排檔桿座、門內飾板、儀表總成或是中央鞍座，均用皮革來包覆處理，門內扶手也特地裝上了類金屬飾板強化科技風格，整體來看擁有不俗的視覺效果，只不過要是上述細節要是能夠換上質感更加真實、細膩的皮革，或是帶有冷冽觸感的金屬，勢必可以同時滿足視覺與觸覺感受。

從這樣的角度來看，可以清楚見到車室當中舉凡儀表總成、排檔桿座周緣、門內飾板或是中央鞍座，均用皮革來包覆處理，門內扶手也特地裝上了類金屬飾板強化科技風格，除了方向盤之外，其餘上述細節要是能夠換上質感更加真實、細膩的皮革，或是帶有冷冽觸感的金屬，勢必可以同時滿足視覺與觸覺感受。

雖然大改款之後還是身為品牌當中最嬌小的房車一族，不過新世代IS在大改款工程中仍然稍微加大了車身尺碼，讓車室空間也同步成長，讓新世代IS後座膝部空間較上一代增加了8.5公分、頭部空間增加了1.5公分、B柱至座椅間的距離也加碼了4公分，企圖讓過去為人詬病的乘坐表現有所增色，而筆者實際進入後座時，對於180公分高的筆者來說，除了頭部空間與椅墊寬度較為不足之外，受益於薄型化前座和凹陷的後座設計，乘坐起來並不會令人感到特別的狹小，對於體型嬌小者或是小孩來說應當足夠。

新世代IS在大改款工程中仍然稍微加大了車身尺碼，讓車室空間也同步成長，對於180公分高的筆者來說，除了頭部空間與椅墊寬度較為不足之外，受益於薄型化前座和凹陷的後座設計，乘坐起來並不會令人感到特別的狹小，對於體型嬌小者或是小孩來說應當足夠。

IS300hFSport造型進化與內裝鋪陳，以Lexus最前衛大膽的手法來鋪述，使其能夠紮紮實實扮演好品牌當中強調年輕運動質感的角色，也似乎是希望能夠透過這樣的設定，呼應年輕世代消費者喜愛表現自我的性格，那麼當實際上路之後呢？表現是不是也能跟上這股充滿侵略意味的氣息，U-CAR將於下篇中帶來完整的實駕體驗介紹。

汽車好業代 北北基宜(29) 桃竹苗(4) 中彰投(9) 雲喜南(4) 高屏(1) 花東(0) like 28 劉笠鋒Volkswagen 鉅賦國際板橋展示中心 板橋在地長大的劉笠鋒，就在鉅賦的板橋展示中心，為在地鄉親服務，也歡迎全國熱愛VW的車主一起來交流，讓我向您介紹這個注重安全、先進科技與造型前衛的品牌。

like 5 鍾逸德Lexus 中部汽車LEXUS台中所 大家好，我是目前服務於Lexus中部汽車台中營業所的銷售協理鍾逸德，從事汽車銷售服務已有約21年的時間、累積上千位車主的銷售經驗，在Lexus品牌的9年期間服務超過600位車主，更於2017至2019年拿下Lexus台中所年度銷售業績排行第1名，就像我相當喜愛的運動馬拉松一般，我常以「自律決定生活，堅持成就夢想」的座右銘勉勵自己，相信熱誠有溫度的價值與服務，能替您帶來絕佳的購車體驗！ like 0 吳智翔Toyota 蘭揚汽車羅東營業所 各位U-CAR網友大家好，我是目前於Toyota羅東營業所擔任新車銷售服務的吳智翔，在誠懇的外表下，我相信唯有透過細心的觀察與溝通，方能體會每位客戶的真正需求，並提供最適切的購車服務。

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