金色駕照有多難拿?日本駕照等級介紹_考照
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隨著時代演進,為了因應市場變遷,日本在2005年6月開始實施二輪普通以上新設「AT限定」駕照,如果平常都是以小型摩托車(Scooter)代步、或沒什麼機會騎 ...
金色駕照有多難拿?日本駕照等級介紹
2021-03-0318:00
来源:丰眼看霓虹
原标题:金色駕照有多難拿?日本駕照等級介紹
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日本是世界公認的摩托車業大國,出產的摩托車大牌不在少數,如鈴木、山葉、本田...,但講到日本跟摩托車這兩個字,會馬上聯想到的大概就是日本摩托車駕照是世界上數一數二難考的吧。
日本的摩托車考照除了資格條件以及考照項目之嚴苛以外,費用也是非常驚人,但也正是因為駕照得來不易,以及對安駕教育的重視,大家才會這麼珍惜可以駕駛交通工具的資格。
日本駕照分級
日本的二輪駕照一共有7種。
以上圖來說,可以簡單分為:
藍色=手動檔二輪車
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綠色=自動擋二輪車(小型摩托車Scooter)
再以排氣量來分,則可以分為4類:
‧原付=50cc以下
‧普通二輪小型限定=51~125cc
‧普通二輪=126~400cc
‧大型二輪=401cc以上
(但若持AT限定大型二輪免許,也只能騎650cc以下的自動檔二輪車)
綜合自動檔/手動檔與否及排氣量大小這兩種分類,又可以簡化成四大類:
‧原付免許*
‧普通二輪免許(含小型限定)
‧大型二輪免許
‧AT限定二輪免許(含小型限定)
以下就一一來介紹這7種駕照的限定駕駛條件以及個別的取得方法。
1.騎車載人規定嚴格
除了原付不允許載人之外,所有摩托車都必須至少持有駕照滿1年後才能夠載人,如果是要上快速道路或高速公路的話,某些路段甚至規定必須持有駕照滿3年後才能載人上路。
※不過也有例外,像首都高C1(高速都心環狀線)是全線禁止載人,這也是目前許多日本摩托車族抗爭的議題之一。
2.和汽車一樣區分自動檔(AT)和手動檔(MT)的駕照制度
日本的摩托車駕照和汽車一樣有區分自動檔及手動檔。
隨著時代演進,為了因應市場變遷,日本在2005年6月開始實施二輪普通以上新設「AT限定」駕照,如果平常都是以小型摩托車(Scooter)代步、或沒什麼機會騎到手動檔二輪車的人,就可以選擇這個取得駕照。
摩托車跟汽車很不一樣的地方在於,自動檔汽車跟手動檔汽車基本上只有變速系統不同,其他沒有什麼兩樣。
但是手動檔二輪車跟小型摩托車(Scooter)除了要不要操作離合器以外,車輛結構本身就有很大的不同,小型摩托車通常軸距較長、輪徑較小,騎乘姿勢跟重心等等都跟手動檔二輪車非常不一樣,所以因應駕照的不同,連帶的駕訓班的教授內容也會有點不太一樣。
3.考照費用偏高
大家從表中可以看得出來,直接考照的費用跟先去上駕訓班再拿照的費用差距很多。
如果沒有先去駕訓班上課就想直接至監理中心去考駕照的話,需要將近2200人民幣。
而且日本的考照制度之難,幾乎很少有人一次過關。
所以假設考十次才拿到駕照,每次考照花個7,000~10,000日幣,等於考照費就要花10萬日幣。
既然如此,還是乖乖報名駕訓班再去考照吧。
日本駕照換照制度
1.駕照有效期限
考照成功後第一次的駕照叫做「初心者駕照」,有效期限一律是3年。
期滿前一個月左右會收到換照通知書,依照駕駛等級不同,就會換到3年~5年不等的駕照。
2.駕照顏色
駕照的顏色會顯示在有效期限的地方,像是這樣:
考照成功後第一次拿到的「初心者駕照」是草綠色的,由此表可以看得出來,第一次更新是不可能就直接拿到金色駕照。
因為期限只有3年,等於要第二次以上換照者才有可能拿到金色駕照。
另外,因為人身事故會被扣點,物損事故不會被扣點,所以此處指的「無事故」具體來說應該是指「無人身事故」。
拿到金色駕照的好處是換照費用較低、講習時間可以縮短,且通常保險公司也會給予金色駕照的駕駛保費減免的優惠喔!
3.換照條件
除了駕照屆滿前會通知以外,換照當天也會再做一次視力檢查等適性檢查以及道安講習。
70歲以上高齡者駕駛的條件更嚴苛,除了適性檢查的項目比較多以外(會增加夜間視力及動態視力等項目),此外還需要實際駕駛車輛做路駕講習喔!若沒有辦法通過的話,就無法換取新駕照了。
日本是全球公認治安良好的國家,對於交通管制不只是在犯錯時對違規者的進行懲罰,更預先培養人民良好的行車及用路觀念,同時提高考照難度,把問題由源頭開始規劃起,才是根本的解決之道。
不知道大家是否對日本的駕照考照制度有初步認識了呢?
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