今年底登台！藍寶堅尼「後驅中階小牛」亮相賽道公路都好開

義大利超跑廠Lamborghini藍寶堅尼近期向全球公開了最新車款「Huracan Tecnica」，是界於面向公路的Huracan EVO、以及貼近賽道的Huracan STO兩者之間， ... 回首頁 facebook LINE Twitter 複製連結 ETtoday新聞雲│手機版│新聞雲Apps ETtoday車雲粉絲團 最新速報 國內車市 海外車訊 試駕開箱 機車話題 網路熱議 精選專題 線上車展 精彩影音 ETtoday新聞雲 › ETtoday車雲 2022-04-1323:24 ▲Lamborghini推出HuracanTecnica，嘉鎷興業也宣布展開接單，實車年底登台。

（圖／翻攝自Lamborghini） 記者張慶輝／綜合報導 義大利超跑廠Lamborghini藍寶堅尼近期向全球公開了最新車款「HuracanTecnica」，是界於面向公路的HuracanEVO、以及貼近賽道的HuracanSTO兩者之間，並以純粹硬派的後驅設定，滿足熱血玩家的渴望，而台灣總代理嘉鎷興業也在第一時間宣布開始接單，實車預計2022年底就會抵達台灣。

▲援引自當家油電超跑Sian的Y字型通風口，讓HuracanTecnica的前臉造型識別度極高。

（圖／翻攝自Lamborghini） 從HuracanTecnica的正臉來看會覺得有些似曾相似，事實上兩側Y字型通風口正是援引當家油電超跑Sian而來，中間則有全新設計的前分流器，另外原廠也指出輪廓靈感是來自EssenzaSCV12，車長比HuracanEVO多出6.1公分，所以看起來更加霸氣，另外車尾也有大型固定尾翼，搭配2個六角形的排氣出口，在在都展現出HuracanTecnica的強大氣勢。

▲車長較HuracanEVO多出6.1公分，後方還有大型固定尾翼，看起來氣勢非凡。

（圖／翻攝自Lamborghini） 內裝基本上與現行其他Huracan兄弟格局相似，一樣有大尺吋數位儀表板，8.4吋中央觸控螢幕保留了遙測系統，可透過手機APP分析駕駛表現；當然AdPersonam客製化服務也沒少，如果想要追求極致操駕體驗，可以選配輕量化門板、鈦合金防滾架與輪圈螺絲、以及4點式安全帶，就能得到一台更接近賽車的HuracanTecnica。

▲車內格局與現行Huracan兄弟相去不遠，一樣可透過AdPersonam服務進行高度客製化。

（圖／翻攝自Lamborghini） 使用與HuracanSTO相同的5.2升V10自然進氣引擎後，HuracanTecnica現在也具備640匹馬力，扭力來到57.6公斤米，搭配7速LDF雙離合器變速箱、以及1,379公斤的車重，極速可來到325km/h；源自HuracanEVO的LDVI車身動態整合系統也能在此車上看見，ANIMA駕駛模式也特別針對後輪驅動、後輪轉向、以及全新的P-TCS性能循跡系統進行優化，無論是日常漫遊、山道暢遊還是賽道熱血，只需一鍵就能把HuracanTecnica轉換為最適切的個性。

▲5.2升V10自然進氣引擎可輸出640匹馬力，不僅比HuracanEVO多出30匹，同時高轉聲浪也更為熱血。

（圖／翻攝自Lamborghini） ►光陽柯俊斌「騎電動機車遊太魯閣」！霸氣宣誓：花蓮60站今年達標 ►Gogoro赴美掛牌完成「遠端敲鐘慶祝畫面曝」！上市首日股價漲10％ ►點我聽《尚恩帶你上車》買車開車玩車養車都好聽 關鍵字：Lamborghini藍寶堅尼藍寶基尼HuracanTecnica小牛超跑跑車雙門汽車新車價格STOEVO差異馬力規格介紹ETLamborghini 分享給朋友： 追蹤我們： ※本文版權所有，非經授權，不得轉載。

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