加速自駕車服務落地台灣智駕力拚慢速車特殊場域應用

然而，要在有條件限制的特定場域實現慢速車自駕營運，其實同樣不易，主要是特殊場域的交通環境不一定具有完備的道路基礎設施，或是GPS定位訊號差、路面 ... 智慧應用 影音 DIGITIMES 首頁 未來車產業鏈 蘋果供應鏈 產業九宮格 每日椽真 AIoT 5G 伺服器 CarTech 智慧製造 智慧城市 展會 影音 新創專區 科技網 首頁未來車產業鏈蘋果供應鏈產業九宮格每日椽真產業區域議題觀點科技商情IT應用推薦解決方案 Research AsiaInsight亞洲科技戰情智慧醫療智慧製造智慧家庭物聯網寬頻與無線5GFocusCloudAIFocus電腦運算伺服器行動裝置與應用智慧穿戴CarTechIC製造IC設計顯示科技與應用全球產業數據 智慧應用 首頁報導專題新創專區大肚山產創報解決方案 電子報訂閱 椽經閣 首頁Colley&Friends名家專欄作者群關於專欄 電子報訂閱 活動+ 首頁所有活動DForum研討會 TECH EV ASIA INNOVATIONS RESEARCH OPINIONS BIZFOCUS DBook 智慧應用 報導 加速自駕車服務落地台灣智駕力拚慢速車特殊場域應用 楊安琪 2021-03-29 &nbsp轉寄 &nbsp列印 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 &nbsp轉寄 &nbsp列印 台灣智駕累積場域實證經驗，積極發展慢速車特殊場域營運服務。

台灣智駕 自駕車在智慧運輸中扮演關鍵要角，也成各國加速推展的核心戰略產業，然現階段自駕技術與人類駕駛尚有不小差距，也有許多難關待克服，短期內較難實現於開放道路行駛。

如今能在特殊場域營運的慢速車逐漸走出市場區隔，有望較快推動服務商轉上路，吸引自駕系統業者切入搶佔先機。

自駕技術待成熟　慢速車ODD應用現利基據美國加州機動車輛管理局(DMV)最新自駕車報告顯示，2020年自駕解除率表現最優異的業者為Alphabet旗下自駕車Waymo，報告期間總測試行駛將近101萬公里，平均每4.79萬公里才有一次人為干預接管，表現超越通用(GM)旗下Cruise在內等28家業者。

不過，即便Waymo總自駕里程數已累積超過3,200萬公里、平均自駕解除率年年精進，要達到SAELevel5全自動駕駛等級仍有漫漫長路，也未必適用於其他交通環境不同的國家地區。

若要加快實現自駕載具大規模商轉營運，特殊場域(OperationalDesignDomain；ODD)應用會是另一發展方向，尤其慢速車(LowSpeedVehicle)是塊利基市場，只是一直以來關注度相對不高。

台灣智慧駕駛市場開發總監劉宜鑫表示，目前全球自駕載具發展主要聚焦乘用車及商用車隊，至於慢速車如高爾夫球車、垃圾車、掃地車、巡檢車等則相對受到忽略，但其實並非市場規模不夠大。

他引述研究機構數據指出，2025年全球慢速車市場規模可望成長達63億美元。

然而，要在有條件限制的特定場域實現慢速車自駕營運，其實同樣不易，主要是特殊場域的交通環境不一定具有完備的道路基礎設施，或是GPS定位訊號差、路面崎嶇無鋪面、車道不規則或有死角，也可能難以規範人車行為，造成營運困難。

聚焦軟體系統研發　累積場域經驗拓展服務儘管特殊場域各個條件不同、挑戰也高，劉宜鑫認為這反而是機會。

「我們歸納出目標，就是研發一套可用於慢速車特殊情境的自動駕駛系統，」他提到慢速車可在許多應用情境提供新的服務模式，依各場域所需的應用和技術條件加以區分，如封閉式高爾夫球場、停車場，設地理圍欄的園區、機場、工業區，或是有限制條件的公車專用道、夜間或離峰服務等。

劉宜鑫表示，開發自動駕駛技術的目標是為提升效率與安全性。

台灣智駕的自動駕駛系統，包含底層整合車廠打造的載具硬體，中層為自行開發的導航、感知、定位、車輛控制等軟體，上層則是與第三方系統串接的SDK；整套系統可搭載於傳統車輛進而實現自動駕駛。

台灣智駕在過去兩年多持續於全台多個場域進行實證，其中包括2020年展開的「台北市信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」三階段實驗，在信義路一段到五段公車專用道進行夜間運行測試。

該計畫現已獲主管機關許可延長一年，待近日核發新車牌後將重返信義路，持續於夜間測試運行。

與此同時，台灣智駕也正在桃園市青埔地區進行自駕巴士實證，為全台首個於社區展開的開放道路測試，未來有望應用於軌道運輸延伸接駁，補足公共運輸最後一哩接駁。

相較於信義路公車專用道夜間運行，劉宜鑫直言青埔地區日間測試別具挑戰，原因是開放道路的人車情境將更為繁雜；而透過不同場域實證持續累積經驗、蒐集資料，不斷調校系統與改善問題，期望能將經驗複製在其他場域上，未來進一步拓展服務模式。

台灣智駕執行長沈大維指出，台灣發展自駕車已是必然趨勢，在法規和各項標準到位前必須先行投入準備，尤其今年在鴻海MIH聯盟成軍下將成重要轉捩點，看好未來分工合作將更明確，業者們也能各司其職專注所長，有望加快推動自駕車上路。

&nbsp轉寄 &nbsp列印 &nbsp&nbsp&nbsp&nbsp按讚加入DIGITIMES智慧應用粉絲團 更多關鍵字報導： 自駕技術 自駕車 相關報導 自駕車上路　軟體、韌體與安全標準缺一不可 自駕車安全上路要件有哪些？ Cruise推CLM工具　供自駕車準確預測危險情境 最新產品方案 Lenovo成為F1賽車官方合作夥伴先進科技與賽事管理結合 趨勢科技舉辦Pwn2Own駭客大賽突破創新極限 TI新款毫米波雷達感測器高解析度並提升偵測距離 更多 「智慧城市」熱門點閱報導 1 GoogleMapsApp加上「回到過去」街景功能 2 COMPUTEX元宇宙依舊搶眼　佐臻新一代AR眼鏡何以抓盡目光？ 3 Mastercard生物特徵結帳技術　微笑揮手完成支付 4 Airbnb宣布全面暫停中國當地業務 5 水下地圖製作自主機器人展現應用潛力 「智慧城市」相關熱門報告 新創團隊 台科大電力電子技術研發中心 綠能科技與電力電子教育 優納比科技股份有限公司 物聯網通訊技術及解決方案供應商(Sigfox0GSolutionProvider) 踢歐哎哎有限公司 Toii是使用擴增實境（AR）結合行動定位服務（LBS）的遊戲化工作室。

達生數據科技有限公司 全球臨床AI運算服務供應商，為醫療保健生態系統提供快速精準的判斷。

博府智造股份有限公司 研磨系統整合服務 推薦活動DForum2022智慧工廠論壇-台北場趨勢科技LetsTalkOnline2.0駭客不停工、資安不停學EP4:淺談5G專網及潛藏的資安風險掌握資料主權縱橫雲端世界資訊產品市場的成功方程式：打造能效、隱私及健康生活全方位指南RedHatInnovationDay雲端技術暨數位轉型解決方案線上研討會 最新技術專輯 2021工廠資安論壇專輯 2021智慧醫療論壇(台南)專輯 2021智慧醫療論壇(台中)專輯 2021智慧工廠論壇(新竹)專輯 2021智慧醫療論壇(台北場)專輯