小改款Honda CR-V 改得不多，戰力依然夠

2020 年式Honda CR-V 在今年1 到7 月都穩坐國產中大型休旅冠軍，尤其7 月受惠 ... VTi-S 與S 等級的7 吋觸控式音響主機反應並沒有像Ford Sync 3 那般 ... 首頁 深度文 小改款HondaCR-V改得不多，戰力依然夠 09月07,2020 圖/文=陶羿均 2020年式HondaCR-V在今年1到7月都穩坐國產中大型休旅冠軍，尤其7月受惠於民俗月前夕，繳出近兩千台的亮眼成績。

雖然8月摔出銷售排行榜，但也是因為正值小改款CR-V即將上市的過渡期。

如今小改款CR-V終於上市，是否有機會在FordKuga大改款、進口的ToyotaRAV4新年式登場後，維持市場熱度？ 小改款HondaCR-V分三車型販售，分別為94.9萬的VTi、103.9萬的VTi-S及113.9萬的S。

如果你看不出小改款CR-V究竟改在哪，別氣餒。

因為它真的改得不多，但也算改得拳拳到肉。

從外觀開始，LED頭燈導入序列式方向燈，前霧燈改採陣列式LED，前保桿與水箱護罩也換上新面貌；由此可見，小改款CR-V外觀只做了小小的拉皮，那是因為此次重點是在配備新增與下放，以及車型編成上。

CR-V小改款外觀導入序列式方向燈、前霧燈改採陣列式LED、前保桿與水箱護罩也換上新面貌。

LED星鑽頭燈為VTi-S以上標配。

小改款CR-V車尾換上方形排氣尾管，後保桿造型也有變化。

全車系標配18吋輪圈。

比起外觀，小改款CR-V內裝讓消費者更有感，例如內裝新增無線充電板（VTi-S以上），就連USB插孔的位置也重新調整。

對於手機不支援無線充電的朋友而言，將手機放在無線充電板上，依然可透過一旁的USB插孔充電；只可惜CR-V這次並未導入AppleCarPay與AndroidAuto。

VTi-S與S等級的7吋觸控式音響主機反應並沒有像FordSync3那般靈敏，原廠導航操作流暢度也還有進步空間。

CR-V小改款內裝新增一些小巧思。

VTi-S以上車型標配無線充電板。

USB位置也重新設計過。

TFT彩色液晶儀表為全車系標配。

7吋觸控式音響主機為VTi-S以上配備，VTi則配備5吋液晶螢幕音響。

全景式電動天窗為S配備。

駕駛座12向電動座椅調整、副駕駛座4向電動座椅調整為S車型配備。

後座乘坐空間較FordKuga寬敞，與ToyotaRAV4差不多。

提供6/4椅背分離傾倒功能。

標配一鍵式傾倒功能。

後座提供兩段椅背角度調整。

VTi-S以上後座出風口下方有2.5AUSB端子。

不過，小改款CR-V可以認真挑剔的問題，大概只有車機。

CR-V這次在頂規的S等級導入PSS 駐車雷達系統，可以從儀表板與中控螢幕上顯示。

不是S買家也別傷心，VTi-S與S買家同樣享有LaneWatch盲點監視系統，在右側方向燈開啟時於中控螢幕上顯示盲區影像，實際使用時確實方便不少。

入門的VTi買家也別氣餒，你還是有3模式倒車顯影（一般/廣角/俯視），唯獨缺少上面兩車型的動態導引線。

電動尾門也是此次改款一大重點，但也是VTi-S與S等級才有的配備，尤其S等級還提供腳踢感應功能，本次試駕實際操作，也很少有感應失敗的狀況。

CR-V維持1.5升VTEC渦輪增壓引擎搭配CVT模擬六段變速箱。

EarthDreamsVTECTurbo引擎輸出為193匹馬力、24.8公斤米扭力。

CR-V擁有細膩的行路質感，但CVT變速箱使得加速後段力道稍嫌不足，起步力道充足。

小改款CR-V的ADAS先進駕駛輔助科技，就不像上述配備，不同等級還有所增減。

原廠統稱為HondaSENSING智慧安全主動防護系統的便利科技已經是全車系標配，也車系中唯一百萬內的VTi車型有十足戰力。

HondaSENSING內含時下休旅買家愛用的ACC主動式車距調節定速巡航、LKAS車道維持輔助、LDW車道偏移警示、RDM道路偏移抑制、FCW前方碰撞警示等系統。

值得一提的是，LKAS、LDW、RDM系統的作動範圍是在時速72到145公里之間，ACC雖然 30公里以上才可作動，但30公里以下有低速自動跟車系統LFS輔助。

這些與FordCoPilot360、ToyotaTSS2.0差異不大，但仍建議購買前建議依照自身用車需求去比較。

LKAS車道維持輔助從方向盤左方開啟，電動尾門是VTi-S以上車型配備。

S等級導入PSS駐車雷達系統。

HondaSENSING為全車系標配。

3模式倒車顯影（一般/廣角/俯視）全車系標配，但VTi-S以上車型才有動態導引線。

VTi-S與S買家享有LaneWatch盲點監視系統。

眼看FordKuga、ToyotaRAV4等競爭對手都分別透過大、小改款出招搶市，一直是國產休旅強權的Honda勢必得做出些什麼。

這次小改款雖然動得不多，但透過新增入門車型，以及HondaSENSING配備下放，小改款CR-V在中大型休旅級距戰力絕對還夠。

尤其，入門VTi車型起跳價訂在94.9萬，硬是比RAV4、Kuga入門型少1至2萬；這場中大型休旅之戰，不論國產、進口，都還有非常有看頭。

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