7款車型設定，Lexus小改款ES車系國內正式發表 - U-CAR新聞

圖中左側為和泰汽車總經理蘇純興，右側者為Lexus ES 總工程師旭利夫。

與舊款ES 250 豪華版173 萬的新車售價相比之下，小改款ES 200 車型的入門豪華 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 新車售價169萬起、7款車型設定，Lexus小改款ES車系國內正式發表 陳慶峰、林柏攸撰文 攝影 294,987 Lexus國內總代理和泰汽車於2015年9月8日，正式發表了小改款ES車系，共提供七款車型選擇，其中入門車型改以搭載2.0升直噴自然進氣動力的ES200車型為主軸，並提供豪華版、頂級版、頂級Navi版及旗艦版共計四種車型，新車售價則分別為169萬、179萬、189萬及199萬元。

小改款ES車系在高階車型部份，則延續了既有搭載油電混合動力的ES300h車型，提供豪華版、頂級Navi版及旗艦版三種車型，新車正式售價則為193萬、219萬及227萬元。

Lexus小改款ES車系提供七款車型，入門ES200提供豪華版、頂級版、頂級Navi版及旗艦版，新車售價為169萬、179萬、189萬及199萬元。

ES300h提供豪華版、頂級Navi版及旗艦版，售價為193萬、219萬及227萬元。

圖中左側為和泰汽車總經理蘇純興，右側者為LexusES總工程師旭利夫。

與舊款ES250豪華版173萬的新車售價相比之下，小改款ES200車型的入門豪華版車型價格消去了4萬元，而小改款ES200頂級版更較舊款ES250頂級版有著減去達16萬的價格差異，小改款ES200新車售價皆壓在200萬之內。

在小改款ES300h車型部份，三款車型則全數較舊款消去了9萬元，配備也有所增加，進一步提升了新車價格的市場競爭力表現。

U-CAR將在稍後帶來完整的新車上市報導。

小改款的內外變化Lexus在2015年4月份，正式發表ES車系的週期間小改款，小改款在外觀設計上的改變，幅度不算大，但在視覺上卻帶來更為完整豐富的印象；車頭水箱護罩同樣維持Spindle-Grille紡錘型設計，但取消了改款前中間橫亙的保桿設計，並加大下緣寬度，外框環繞的鍍鉻飾條同步也加粗。

兩側的頭燈組造型改以不規則線條，呼應水箱護罩線條走勢；箭矢型LED晝行燈、下方霧燈框飾等，都佐以銳利線條，營造更豐富的視覺感受。

Lexus為ES車系進行的小改款工程，外觀部分，車頭造型的改變幅度不小，更行大器動感的紡錘型水箱護罩設計，頭燈組造型也進行了調整，並導入LED頭燈與晝行燈。

小改款的ES車系，車尾造型並沒有太多改變，只要還是維持了改款前的架構，但尾燈組導入LED，改以兩道倒L型導引光條，倒車燈與方向燈組區塊放大，看上去車尾似乎更為緊緻。

小改款ES車系的戰力編成，改以ES200取代原先的ES250，而ES200刻意採用隱藏式排氣管設計，與LexusES300h相同之設計，讓ES200在外觀與Hybrid車型有著一定的相似性，也是原廠企圖強調效能的目標之一。

車尾造型部分的調整，乃是尾燈組導入LED，倒L型的線條成為視覺焦點；Lexus同樣為ES200增列後擾流尾翼的設計，保桿下緣更採用無排氣管設計，與ES300h有著相同的設計美學。

車室內裝部分，Lexus維持ES車系改款前的佈局，主要調整方向在於飾材、鋪陳用料與質感的升級，包含導入首見於LS車系上的Shimamoku御匠木紋飾板，讓ES車系的高雅質感再行提升；在鋪陳用料部分，除新增「淡駝金」色彩選擇外，也導入了TwoTone雙色配置，強化氛圍的時尚感。

此外，Lexus也為小改款ES車系的座椅，椅面加入了橫向之格紋設計，並在排檔座、車門、中控台等處，增加皮革包覆。

車室空間自小改款工程中，仍舊維持ES車系既有之格局，但透過增加飾材與用料，讓小改款ES車系的車室空間質感更行提升，此外，圖中的雙色搭配，也是小改款後的特色之一。

另外，儀表板中央的資訊顯示幕，採用閱讀辨識更清楚的4.2吋TFT螢幕，能顯示各種行車資訊及導航路線；排檔座右側的RemoteTouch操作組，於兩側處加入了輸入按鍵。

上方的閱讀燈組，採用觸控式按鍵設計，讓操作使用上更為輕鬆。

廣  告 2.0升自然進氣引擎為車系焦點小改款ES車系除了外觀內裝上的調整之外，最重要的改變，在於導入ES200以取代ES250的車系入門地位；雖然Lexus品牌現今動力單元中，最受到矚目的，乃是品牌首款汽油渦輪增壓引擎的200t車型，但針對ES車系的目標族群來看，渦輪動力並非首要選擇，主打經濟取向的2.0升汽油引擎更加適合。

ES200的動力心臟，乃是2.0升之D-4S多重燃油噴射引擎，這具引擎具有進氣效率更佳的VVT-iW可變汽門正時控制系統，以及12.7：1的高壓縮比設計，動力數據分別為最大馬力167匹(PS)，最大扭力值則落在20.3公斤米，變速系統為6速手自排，從靜止加速到時速100公里，需時11.3秒，雖不算驚艷成績，但以經濟取向為主要特質的ES200，在D-4S多重燃油噴射統，以及Stop&Start智慧型引擎節能控制系統加持下，平均油耗來到每公升13.9公里。

導入國內的小改款ES車系，因應市場與戰線布局，取消原先的ES350車型，並以ES200取代ES250，擔綱車系入門的選擇。

ES200的2.0升D-4S多重燃油噴射引擎，能供輸167匹(PS)之最大馬力，最大扭力則為20.3公斤米。

車系頂級之動力選擇，取消原先的ES350，改以Hybrid動力單元的ES300h擔綱，ES300h仍舊是搭載2.5升排氣量之Atkinson循環引擎，綜效馬力來到205匹之譜，搭配的變速系統為付6速手自排功能之ECVT無段變速系統，加速性能僅需8.5秒，即可從靜止加速到時速100公里。

至於效能部分，平均油耗來到每公升18.5公里。

小改款後擔任頂級選擇的ES300h，仍舊維持2.5升Atkinson循環引擎，以及電動馬達的組合，綜效馬力來到205匹之譜，平均油耗可達每公升18.5公里之多。

LSS+：主動式安全防護系統安全防護，乃是現今許多消費者購車時的重要選擇條件之一，被動安全配備部分，ES全車系標配10顆安全氣囊，WIL頸椎傷害緩和座椅、HIP頭部衝擊緩和結構，高剛性車體等都是全車系標準配備。

而在主動安全防護部分，更是小改款ES車系的重要產品力一環，小改款ES車系乃是導入國內市場中、首款增列LSS+(LexusSafetySystem+)主動式安全防護系統的車系。

小改款ES車系的產品重點，除了導入更為經濟取向的ES200車型選擇外，另一特點就在於其為國內Lexus產品中，首款增列LSS+(LexusSafetySystem+)主動式安全防護系統的車系。

LexusSafetySystem+主動式安全防護系統，乃是整合Lexus安全防護科技的控制系統，透過車頭搭載的毫米波雷達，以及車內後視鏡前方的攝影機，來提供系統更精確完整的資訊；LSS+整合了PCS(Pre-CrashSafetysystem)預警式防護系統、DRCC(DynamicRadarCruiseControlSystem)雷達感應式車距維持定速系統、LDA(LaneDepartureAlert)車道偏離警示系統，以及AHB(AutomaticHighBeam)智慧型遠光燈自動切換系統，提供更完整的安全防護，同樣都是小改款ES全車系的標準配備。

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