關務繁雜及報關流程

關務繁雜及報關流程 · 一、前置作業：, 報關行進口O.P. · 二、換一一單：, 於船隻進口後代貨主向船公司繳交相關費用換取小提單 · 三、報一一關：, 報關行以 ... 2010年9月17日星期五 關務繁雜及報關流程 日前在Google搜尋「報關行」，發現台灣竟有數千家報關業者，真是個競爭激烈的服務業。

今天查資料，偶然看見海關人員的部落格，有一些進出關業務的資訊，看得出這個領域的繁瑣及複雜，蠻有意思。

另外看見某報關業者整理的報關流程，很不錯，因此我忍不住整篇借用了。

如下：  《海運出口通關流程》 　一、前置作業： 由出口廠商提供出貨資料。

二、貨物進倉：  將貨物送指定貨櫃場進倉，由報關行現場人員完成進倉手續。

三、投．．單： 報關行O.P.小姐製作報關文件，並以電腦向海關作連線報關。

四、驗．．關：  應驗貨物由海關驗貨課派員會同報關行現場人員趕赴貨櫃場開箱驗貨。

五、放         行：     海關放行後交船公司裝船作業。

六、裝船文件：     於船開後向船公司繳費，領取提單並製作國外及押匯文件等。

 　 　 　   　 　　　 　《委託報關行代辦出口之廠商須提供之相關資料》一、委任書二、INVOICE (內容如下所述) 　　　　　a.出口目的地　　　b.買方名稱、地址　　　c.品　名　　　d.數　量　　　e.單　價　　　f.價格條件　　　g.品　牌　三、PACKINGLIST (內容如下所述)　　　a.每箱內容、數量　　　b.每箱淨重、毛重　　　c.每箱尺寸　　　d.箱　數　　　e.嘜　頭　　 　《海運一般貨櫃材積表》CONTAINERSPC.LWHCum3LOAD20呎櫃590cm232cm235cm28m317TON40呎櫃1180cm232cm235cm56m320TON40呎高櫃1180cm232cm268cm65m320TON45呎高櫃1230cm232cm268cm74m321TON 　　 　　20呎櫃 　40呎櫃 　《貨物體積重量之換算》重量噸：1Ton(噸)=1,000kgs公制體積噸：1M3(即1立方米)(公制)計算方法：1M=100cm1M3=100cmX100cmX100cm1M3=1CubicMeter=1CBM1才=1CubicFeet(英制)=1Feet3簡寫為1'=1feetX1feeX1feet(英呎)3=12"X12"X12"=1728吋3=30.48cmX30.48cmX30.48cm=(0.3048M)3=0.02831684659M3∴1M3=35.3146667239才通常大家都以1M3=35.3'簡算《海運運費之計算》依體積噸及重量噸何者為大計之。

舉例：1)有20箱貨，長寬高分別為12",15",18",重量為每箱25公斤。

體積為:12"X15"X18"/ctn=12X15X18≒1728=1.875才X20C/T=37.5'(體積)重量為:@25kgsX20=500kgs　本批貨體積噸為37.5'=1.07143M3，重量噸G.W.為500kgs=0.5TON，顯然體積噸較大，海運費應依體積噸計。

2)有50箱貨，每箱長寬高分別為40cm,50cm,60cm,重量為每箱50公斤。

體積每箱為:40cmX50cmX60cm=0.4MX0.5MX0.6M=0.12M3，0.12M3X50=6M3重量為50X50=2500公斤。

本批貨體積為6M3，重量噸G.W.為2500kgs=2.5TON，顯然體積噸較大，海運費應依體積噸計。

     《有關卡車使用種類說明》1)一般標準材積載重量載運車種2M3500KGS以下發財車5M31,500KGS以下1.5噸車10M33,500KGS以下3.5噸車13M34,500KGS以下4.5噸車16M37,000KGS以下7噸車21M39,000KGS以下15噸車28M312,000KGS以下20噸車2)一般而言，箱子體積小而規則，浪費的體積比較小，所以，可以載的體積比較多，如果箱子體積大或不規則，則浪費的空間大，所載的M3比較少。

　A　　　　B　　　　　上列A與B實例，同樣的卡車，若箱子大的如B它所載的M3一定比較少。

又有一些貨物雖M3小，但長度太長，小卡車無法載運，只好要用大一點的(超寬的貨亦相同)，所以什麼車子能載多少貨，還要看實際貨的尺寸能否裝得下而決定。

  《報關行海運進口通關作業流程》 　一、前置作業：報關行進口O.P.小姐負責接單，完成開狀、贖單，擔保提貨等手續，並備妥相關文件送基隆報關之用。

二、換一一單：於船隻進口後代貨主向船公司繳交相關費用換取小提單(DELIVERYORDER)提貨之用。

三、報一一關：報關行以電腦與EDI關貿網路連線報關。

四、驗一一關：報關行基隆現場人員會同海關驗貨單位前往貨櫃場開箱驗關。

五、估一一價：由海關估價員核估關稅，出稅單。

六、繳一一稅：報關行用電腦與海關及台灣銀行做線上扣繳，完成繳稅作業。

七、放行提貨：海關放行後，現場人員赴貨櫃場會同卡車完成提貨手續。

  《進口報關應檢附文件》 　一、正本提單或擔保提貨書一份，提單影本一份。

電報放貨需附電放切結書。

二、商業發票(INVOICE)三份。

三、裝箱單(PACKINGLIST)二份。

四、個案委任書一份。

五、貨價申報書二份。

(有附加佣金或其他費用才需使用，但海關不接受減少費用)六、CY櫃附落地切結書一份。

(CFS不需要)七、貨主有保險時，請附保單收據，否則依照海關之規定以C&F千分之4.5申報。

八、其他文件: 1.機器進口：須檢附機器目錄、藍圖或說明書影本。

2.化學品進口：須檢附成份分析表影本。

3.東南亞地區進口：須檢附產地證明書正本。

4.傢俱進口：須各項產品尺寸及材質彩色照片或目錄。

九、其他項目進口，請務必事先詢問通關應附之文件，以免通關受阻。

  《銀行擔保提貨或副提單背書》所需文件如下：１、銀行擔保提貨或副提單背書申請書一份。

２、船公司擔保提貨書二份(一份銀行留底、一份做為簽發通關之用)或正本提單已到達，作副提單背書(1份正本提單做為簽發通關之用)３、INVOICE一份。

(銀行留底之用)４、提單影本一份。

(銀行留底之用)５、PACKINGLIST一份。

(銀行留底之用)※手續完成後，由銀行核發一份擔保提貨書或經背書之副提單。

  《一般國際貿易常用價格條件》  １、FOB　(FreeonBoard)　船上交貨價：賣方只負責將貨送到船的甲板上，運費由買方於目的地付，買方應自行保險。

２、CIF　(Cost,InsuranceandFreight)　運費保險費在內價：運費由賣方於出貨前預付，並負責保險。

３、C&F　(CostandFreight)　運費在內價：運費由賣方於出貨前預付，但不負保險之責，由買方自行保險。

４、C&I　(CostandInsurance)　船上交貨並保險：賣方負責保險，但運費於貨抵目的地時，由買方付予船公司。

 ５、EX-WORK　工廠交貨價：指由工廠交貨開始的內陸運輸，出口報關費、海運費、保險費等皆由買方自行負責。

  《一般國際貿易常用付款方式》  １、信用狀　(即L/C,LETTEROFCREDIT)：賣方依信用狀條款裝船後，將裝船文件備妥，向押匯銀行押匯取款，由押匯銀行將文件寄開狀銀行向買方收款，買方贖單後辦理提貨。

２、付款交單　(即D/P,DOCUMENTSAGAINSTPAYMENT)：賣方於裝船後，將文件備妥，委託銀行經由國外銀行向買方收款。

買方贖單後辦理提貨。

３、承兌交單　(即D/A,DOCUMENTSAGAINSTACCEPTANCE)：賣方於裝船後，將裝船文件由銀行託收，買方承兌後取得單據辦理提貨。

４、電匯　(T/T,TELEGRAPHICTRANSFER)：買賣雙方依約定用電匯方式付款。

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）感應式馬達的極數(Pole)一般有2P、4P、6P、8P、12P。

各極數的馬達RPM(每分鐘轉速)各不相同。

原則上在... AsusRT-N16刷第三方韌體，我的步驟。

【2012七月初新增了不即時更新】 雖然購買AsusRT-N16前做了一些功課，也看到大家普遍對華碩網通產品韌體貧弱的抱怨，但是仍然鐵齒，分別各試了原始出廠跟官網新版韌體一番，使用過後果然令人很不耐，還是決定刷機了。

目前無線路由器的第三方韌體，首選是：衍生版本超多的番茄Tomato，跟頗受好評的D... 以前的WindowsPowerShell筆記 WindowsPowerShell是方便的指令工具，Windows7有內建，較舊的版本也可安裝執行順利，我主要拿來整理照片以及其他檔案。

今天整理資料看到三年前的筆記，貼上來分享一下不專業心得，順便貼一些連結。

================================... 貨運1CBM=材積(CbFt)35.315材、體積重量=CBM/0.006。

網路上看到有人把貨運材積計算整理得很淺白，借來充實一下。

我自己的體認是，每家貨運公司有其區域強項，當看船、車配合如何，還要看需不需要中轉。

有的Handle省、有的陸運費高、有的船運低、有的海盜風險費收得多；航線大同小異，費用細部看各家如何組合囉。

再以Express為... 關務繁雜及報關流程 日前在Google搜尋「報關行」，發現台灣竟有數千家報關業者，真是個競爭激烈的服務業。

今天查資料，偶然看見海關人員的部落格，有一些進出關業務的資訊，看得出這個領域的繁瑣及複雜，蠻有意思。

另外看見某報關業者整理的報關流程，很不錯，因此我忍不住整篇借用了。

如下：...