根本是商務艙的舒適後座!Lexus ES 300h 旗艦版試駕(內有試 ...
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ES 300h 今天正式在台灣發表,共有3 個等級編成,我們試駕的是旗艦版。
在7 月時,曾試駕過ES 200,同樣都是ES 的相同車頭設計,這設計也來自於旗艦 ...
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汽車〉試駕報導
根本是商務艙的舒適後座!LexusES300h旗艦版試駕(內有試駕影片)
2018/10/0310:25
文/記者陳英傑 攝影/記者陳英傑
7月在台灣上市的LexusES,先上市ES200及ES250,但其實大家都知道,最重要的車型,是10月才要上市的ES300h,除了擁有原本的大器外型,還增加最新油電複合動力,經過我們試駕之後,赫然發現ES300h的後座配備豐富度,居然已經有LS的感受了!
導入油電動力的ES300h,油耗提升之餘,竟也有操控小樂趣。
ES300h今天正式在台灣發表,共有3個等級編成,我們試駕的是旗艦版。
在7月時,曾試駕過ES200,同樣都是ES的相同車頭設計,這設計也來自於旗艦房車LS,面積更寬的輻射狀紡錘水箱護罩,搭配箭型日行燈。
雖然車頭設計相同,ES300h旗艦版的頭燈形式上,採用3顆LED燈;入門的豪華版,則是單顆LED。
請繼續往下閱讀...
【LexusES300h相片集】
這一代的ES,車身更長,不過車高降低,加上新的GA-K底盤,有效降低車身高度,讓ES在駕馭感上,能提升到LC及LS的感受。
在輪圈部分,ES300h旗艦版除了有18吋鋁圈,為了提供更好的車室隔音效果,更用上降噪鋁圈,透過輪圈輪拱中空及共鳴孔設計,消除輪胎內部壓力波所產生的噪音,這也只有ES300h旗艦版獨有。
車尾則是LC雙門轎跑車的設計風格,L-shapedLED尾燈搭配車側立體腰線,營造出強烈的跑車感,ES300h車型更標配後擾流尾翼,帥氣程度再加分。
只出現在ES300h車尾的後擾流尾翼,堆疊出車尾的層次感。
車尾則是LC雙門轎跑車的設計風格,L-shapedLED尾燈搭配車側立體腰線,營造出強烈的跑車感,ES300h車型更標配後擾流尾翼,帥氣程度再加分。
拜電池移至後座椅下方,後行李箱空間也從前一代的425公升,提升到454公升,擺放高爾夫球袋更方便。
【LexusES300h旗艦版試駕影音】
↓↓ES300h內裝質感↓↓
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更新時間2021/11/0718:24
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