滿載品牌4大科技，Lamborghini Aventador S國內發表

繼2 月中成功在臺舉辦數場私密賞車會，且於日前邀請試車組前往澳洲Phillip Island 賽道進行搶先試駕後，Lamborghini 總代理嘉鎷興業今日(3/28) 終於在 ... 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 基本售價2,700萬起，滿載品牌4大科技，LamborghiniAventadorS國內發表 張為揚撰文 謝天祐攝影 46,902 新車規格 繼2月中成功在臺舉辦數場私密賞車會，且於日前邀請試車組前往澳洲PhillipIsland賽道進行搶先試駕後，Lamborghini總代理嘉鎷興業今日(3/28)終於在國內舉辦了AventadorS的發表會，並開出新臺幣2,700萬元起的基本車價，宣告新世代大牛正式登基。

Lamborghini總代理嘉鎷興業今日(3/28)在臺舉辦AventadorS的發表會，LamborghiniTaipei總經理趙一葵並在會中為它開出新臺幣2,700萬元起的基本車價。

蠻牛歷史最成功V12車型重生2011年3月問世的Aventador，不但是目前最為車迷所熟悉的Lamborghini，也是品牌有史以來銷售成績最亮眼的V12旗艦，短短5年的生產週期中，已銷售超過5,500輛之多，奠定了無可取代的地位，所以AventadorS在開發時，原廠設計中心不僅致力為它在經典設計基因中，加入突破性的創意與美學詞彙，也傳承了最純粹的Lamborghini血統及經典線條，外型均保留了Aventador特有的設計元素。

由於Aventador是品牌有史以來銷售成績最亮眼的V12旗艦，奠定了無可取代的地位，所以AventadorS在開發時，原廠設計中心除了為它傳承純粹的Lamborghini血統及經典設計外，外型及線條都大致保留了Aventador特有的元素。

但是，為了讓它擁有更好的空力效應，依循「型隨機能」之設計理念的AventadorS，車頭已換上全新設計的前保險桿，擁有更向前延伸的前下擾流翼，其內並設計有正面空氣導流通道(Front-sideairDuct)，可減少輪胎對空氣的干擾、漸低阻力，並定向氣流、增強引擎散熱效果。

AventadorS的車頭換上全新設計的前保險桿，其內並設計有正面空氣導流通道，可減少輪胎對空氣的干擾、漸低阻力，並定向氣流、增強引擎散熱效果，車尾則是裝有開口更寬之下擾流及更大的分流器，全車下壓力車頭較Aventador增加130%。

車側與車尾則是導入Countach的經典設計，除了將車側的引擎進氣口加大、看起來更為激情，並裝上開口更寬之下擾流及更大的分流器，上緣的主動式尾翼還擁有3種角度可調，並會依車速或駕駛模式的不同自動調整，且下方設計有可增強剎車冷卻效果、改善氣流導向的前/後渦流發生器(Frontandrearvortexqenerator)，能讓全車下壓力車頭較Aventador增加130%。

AventadorS的車側進氣孔導入Countach的經典設計，看起來更為激情，並搭載Pirelli為它設計的PZero超高性能輪胎。

座艙內，AventadorS的儀表與中控臺均大致沿用了Aventador的佈局，但是中控臺上嵌有全新TFT觸控螢幕，內建新一代HMI使用者介面，且支援AppleCarPlay智慧型手機連結功能，儀錶版則是可選擇三種全新顯示畫面，讓駕駛人可在STRADA(公路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)及新增的EGO(自訂)模式下，擁有不同的畫面，並能選配加裝Lamborghini遙測系統紀錄賽道單圈時間等數據。

AventadorS的儀表與中控台設計均沿用了Aventador的佈局，但是中控臺上鑲嵌有全新TFT觸控螢幕，下方則依序為空調，以及STRADA(公路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)和新增之EGO(自訂)模式的設定開關，中央紅色開關則是類似戰鬥機飛彈發射控制按鈕的引擎啟動按鍵。

AventadorS的全液晶儀表可對應STRADA(公路)、SPORT(運動)、CORSA(賽道)及新增的EGO(自訂)模式，擁有不同的全新儀表畫面，例如下圖便是以轉速、換檔時機與四輪驅動比例顯示資訊為主的CORSA模式之儀表。

廣  告 性能輸出再強化，4大科技完整導入性能表現方面，AventadorS則是配置與Aventador相同的6.5升V12自然進氣引擎，但是最大馬力已從700匹提升至740匹(馬力重量比達到2.13kg/hp)，引擎最高轉速則從8,350轉提升到8,500轉，並能在引擎轉速5,500轉時，輸出高達70.3公斤米(690Nm)的最大扭力，搭配7速ISR單離合器自手排變速箱與全時四輪驅動系統後，讓靜止加速至時速100公里只需2.9秒，極速則可達350公里。

AventadorS配置與Aventador相同的6.5升V12自然進氣引擎，但是最大馬力已提升至740匹，並能在引擎轉速5,500轉時，輸出高達70.3公斤米的最大扭力。

此外，AventadorS還以「全方位控制」為開發核心，為它導入品牌「4Masterpieces(4大匠心之作)」，不但駕駛模式在原有的STRADAS(公路)、SPORT(運動)及CORSA(賽道)模式外，還增加了一個可個人化設定組合動力、轉向及懸吊系統的EGO模式(最多有24種選擇)，還導入首次應用於量產Lamborghini車型之全新四輪轉向系統，以前軸結合LDS動態轉向系統在低速和中速駕駛時提供高度靈活性，後軸整合LamborghiniRear-WheelSteering(LRS)後驅系統，使高速操作下大幅提高穩定性。

AventadorS除了以「DareYourEGO(挑戰極致)」為上市口號，還以「全方位控制」為開發核心，導入品牌「4Masterpieces(4大匠心之作)」，創造了出色的動態操控表現。

且AventadorS的主動式電磁懸吊系統也經過重新設定，能增強駕駛精確度和穩定性，且兼顧市區行駛時的舒適度，全時四輪驅動系統並已重新設定比例，能根據不同的駕駛模式與駕駛條件，主動分配扭力的輸出，且這些都能透過名為LDVA(LamborghiniActiveVehicleDynamics)的主動式車輛動態控制單元加以調整，讓駕駛人可更隨心所欲地享受AventadorS的強大性能與絕無僅有的駕馭感受。

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