原廠真皮座椅是真皮嗎？怎麼辨別真皮？

很多人買車其實都是為了面子，買一輛昂貴的車像是一個龐大的「面子工程」，對於大部分汽車車主來說，買車的時候真是驗證「人靠衣裝馬靠鞍」這句話，很多車輛在出廠，中低配車型都是選擇安裝織物座椅，這下消費者可不幹了，隔著車窗看到這麼寒酸，老臉往哪放，必須加裝成真皮座椅，那麼汽車座椅中的「真皮」究竟是什麼真皮，車主那麼看重它們？

原廠真皮座椅是真皮嗎？

皮質座椅無論是觸感還是觀感都要比織物座椅更好，同時皮質座椅也更加有面子，因此很多車在原廠配置方面往往在座椅上下功夫並標註為真皮座椅，但拋開豪車不談，在一些合資車型上往往在坐墊和靠墊這兩塊面積最大的地方用真皮，而在其它部位則採用了皮革或者二層皮來充數，而一些自主品牌往往為了滿足消費者的面子同時降低成本，直接用皮革代替真皮，但在標註上依然寫著「真皮座椅」，這就像是之前很多車在內飾用料上寫著「桃木內飾」，但看到車後才發現不過是一塊有著木紋的塑料裝飾板而已。

所謂真皮，其實是指從動物身上剝下來的原皮，有牛皮、羊皮和豬皮，其中用的最多的是牛皮，黃牛皮，因為黃牛皮的皮質比較細膩，彈性也好，毛孔排列比較均勻，耐用度也非常好，不容易腐爛和損壞，像這種皮料的市場售價也在幾千元。

由於這種皮售價比較昂貴，所以車本身是十幾、二十幾萬的價格的話，通常是買不到真正的真皮座椅的。

所以現在一般車用到的都是仿皮座椅，所謂仿皮座椅主要是兩大材質，一種是人造革，一種是超纖皮。

很多普通款式的車，座椅採用的材料都是pu人造革，用pu人造革為面料製造的座椅降低了整體造車的成本，另外汽車座椅面料在內的汽車內飾材料會影響汽車的功能、美感、舒適性、環保性，採用pu人造革也提高了產品性能和環保性。

關於價格的問題也好說的清，現在的生皮一般剖成二到三層即頭層皮、二層皮和三層皮，生皮在藥水浸泡後會發到兩公分左右厚度然後用剖皮機進行剖層，後期加工成不同物途的皮料，一般家具、車具座椅、皮裝全部都是頭層皮製作的而皮鞋和皮具則有頭層皮和二層皮的區別。

三層皮則一般作墊襯輔料用。

因此按成本算每平方尺牛傢私革的售價大體應該在25元人民幣左右，汽車每個座椅即便全用真皮製作有15平方尺肯定問題不大的，加上手工費以及利潤800肯定不會有任何問題滴，一般車子座椅多為5座也就是說全車真皮座椅皮面部分4000多元人民幣是能做到的，當然有些品牌的原因可能會上萬元甚至更多。

同樣的皮質做成豪車座椅可能會有5、6萬元的報價但加工成一些普通車型座椅頂多5、6千元，這就是品牌的差距、另外一個重要原因就是品牌掩蓋下的暴利呀！

我的車是織布座椅，去外面加裝真皮座椅行嗎？

當然行，如果對真皮座椅的需求特彆強烈的話。

不過由於裝具店的服務水平參差不齊，建議大家包真皮座椅前仔細挑選皮質，雖然難有真皮尋覓但即使是皮革，如果表面摸上去非常的厚、紋路也非常粗獷那麼一定要好好殺價兒，按照小編所在區域的行情，連工帶料包裹整車座椅的價格在300-500之間，具體也要看座椅包裹時的難易程度。

那我們怎麼辨別真皮和仿皮呢？

首先是聞氣味，真皮一般都經過揉搓，會有一股皮子自帶的臭味，而仿皮的幾乎是聞不到；摸起來手感比較柔軟，顏色光亮。

其次，用鼻子聞一下，也能分出氣味有很大區別。

有小塊碎皮的話，可以用火燒的方法來鑑別真皮的真假。

真皮燃燒後有毛髮的燒焦味道，仿皮和革燃燒後會有化工用品的味道。

怎麼保養真皮座椅嘛？

雖然真皮座椅夏天熱、冬天冷，但很多小夥伴在選車的時候仍然把真皮座椅作為一項重要配置。

很多小夥伴認為真皮座椅需要像對待汽車漆面一樣，需要定期使用類似汽車蠟之類的養護品對皮質表面進行養護，但其實，經過處理的真皮座椅表面具有抗酸鹼、抗紫外線、耐磨、柔軟、堅韌、防皺、不易點燃等優點。

因此，一般情況下，我們無需對皮質表面進行特殊養護。

但需要小夥伴注意的是，因為座椅經常和我們的皮膚接觸，長時間使用後會沾上很多油脂，為了讓皮革始終具有光澤，一定要定期清理，最好使用半乾的濕毛巾擦拭座椅表面，再用自然風進行吹乾即可。

當真皮座椅表面覆蓋污漬的時候，我們可以使用專門清潔真皮污漬的清潔劑進行去污，不過這裡需要提醒大家，清潔真皮座椅表面的污物切勿使用洗衣粉或洗潔精，因為含鹼性成分，在長期使用後，真皮座椅表面可能會失去光澤。

真皮座椅到底好不好只有使用後才會知道，但作為如今汽車的「標準配置」之一，真皮座椅已不再是豪車的專利了。

為了讓咱自己再車裡能待的舒服點兒，您應該定期打理真皮座椅；或者再說的直白點兒，咱就算是為了將來賣車能因為這座椅新多賣上點兒價格，也應該善待座椅。

你需要記住的就是：注意日常的使用、定期擦拭座椅、精良避免暴曬，這些都能讓座椅儘可能的保持最佳狀態。