【基礎篇】JR、東京地鐵、都營地鐵和私鐵，他們之間有什麼 ...

東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府1941 年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。

營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。

但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控 ... 東京‧關東攻略 東京 橫濱 鎌倉‧江之島 輕井澤 草津溫泉 河口湖‧富士五湖 御殿場 箱根 日光 川越 京阪‧關西攻略 關西交通指南 大阪 京都 神戶 奈良 姬路 和歌山（近期公開） 中部‧北陸攻略 名古屋 合掌村 立山黑部 金澤 富山 高岡 福井（近期公開） 九州‧沖繩攻略 福岡（近期公開） 長崎（近期公開） 熊本（近期公開） 鹿兒島（近期公開） 沖繩攻略（近期公開） 其它攻略 在台灣‧玩日本 台灣機場交通指南 日本交通指南 日本上網指南 日本住宿指南（近期公開） 札幌攻略（近期公開） 函館攻略（近期公開） 小樽攻略（近期公開） 富良野攻略（近期公開） JR，全名「JapanRailways」，中文為「日本旅客鐵道」，是日本最大的鐵路集團。

JR的前身為日本國營鐵路公司「日本國有鐵道」（JapaneseNationalRailways，簡稱JNR）。

由於經營不善，日本政府1987年決定將日本國有鐵道分割並民營化，成為現在的「JR集團」。

JR集團依地區劃分，由北到南共有「JR北海道」、「JR東日本」、「JR西日本」、「JR東海」、「JR四國」、「JR九州」6間公司，以及專責全國鐵路貨運的「JR貨物」。

要注意的是，雖然他們都叫JR，但彼此獨立，互不隸屬、並保持著競爭關係。

所以不但營收分開來算，連車票、票價、服務皆有差異。

至於東京，絕大部分的JR路線都屬於「JR東日本公司」，包括觀光客常用的的成田機場特快列車「N'EX」，貫穿市中心的山手線、中央線，連接東京迪士尼的京葉線，以及到橫濱、鎌倉的近郊路線，還有往輕井澤的新幹線等等。

JR東日本公司近年針對觀光客推出多種可不限次數搭乘上述路線的優惠票券（JRPass），若您的東京行程多位於JR路線上，那就可以考慮選購JR東日本公司的優惠票券，可省下不少搭車費用。

詳細的JR搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 　給台灣人的精簡版JR入門說明 JR就像台灣的台鐵，是政府創立的鐵路公司。

JR在日本依地區分成六家：「JR北海道」、「JR東日本」、「JR西日本」、「JR東海」、「JR四國」、「JR九州」。

東京、橫濱、千葉等關東地區屬於「JR東日本公司」的營運範圍；大阪、京都、奈良、神戶等關西地區則是「JR西日本公司」的營運範圍。

雖然都叫JR，但各家JR的車票、票價、服務都不一樣。

這就像是把台鐵依地區分開經營，苗栗以北屬於「北台鐵公司」、苗栗到雲林屬於「中台鐵公司」、嘉義以南屬於「南台鐵公司」，東部則屬於「東台鐵公司」，而且每家台鐵公司的車票和票價都不同。

詳細的JR搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 JR東日本東京近郊路線圖（點圖可開啟原始檔） 東京都有兩家地鐵業者：「東京地鐵」（東京地下鐵株式會社，東京Metro）和「都營地鐵」（東京都營地下鐵）。

東京地鐵歷史悠久，前身是日本政府1941年出資成立的「帝都高速度交通營團」（營團）。

營團原本是東京唯一的地鐵建造者和營運者。

但東京都政府不希望地鐵事業全被營團掌控，因此1960年起開始獨立規劃地鐵，並由東京都交通局興建和經營，此即東京都內有兩家地鐵業者並存的原因。

為了方便區別，當年營團興建和營運的路線被稱為「營團地鐵ＯＯ線」，東京都政府的路線則被稱為「都營地鐵ＯＯ線」。

2004年，營團進行公司化，成為現在的「東京地鐵」（東京地下鐵株式會社），其路線則改稱為「東京地鐵ＯＯ線」或「東京MetroＯＯ線」。

目前東京地鐵擁有9條路線，都營地鐵則為4條。

不過東京都政府交通局還有經營路面電車「荒川線」、高架膠輪交通系統「日暮里──舍人線」及都營巴士（市區公車）。

東京地鐵和都營地鐵至今仍維持獨立營運，所以東京地鐵和都營地鐵交會車站的月台大都沒有直接連通，必須出閘門或出站才能轉乘。

兩家地鐵的票價也不同，東京地鐵起跳價170日圓，都營地鐵則是180日圓，一日券也是各用各的。

但為了方便觀光客，兩家業者近年合作推出了「TokyoSubwayTicket」等各種共通優惠票券，很適合到東京旅遊的懶蟲們購買。

詳細的地鐵搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 　給台灣人的精簡版地鐵入門說明 地鐵就是台灣的捷運，而東京有兩家地鐵公司，分別是東京地鐵和都營地鐵。

雖然一樣是地鐵，但兩者的路線，票價都不同，車票也不互通。

就像台北捷運和桃園捷運（機場捷運），雖然兩家捷運公司的路網皆有行經大台北地區，但路線、車輛、車票、票價都不同，轉乘時也必須先出站再重新購票或感應悠遊卡，無法直接用台北捷運的單程票或一日券搭乘桃園捷運的路線。

不過，東京地鐵和都營地鐵有合作推出共通優惠票券「TokyoSubwayTicket」，可在一定時間內以優惠價自由搭乘兩家業者的所有路線，非常適合到東京遊玩的觀光客購買。

詳細的地鐵搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 東京地鐵＆都營地鐵路線圖（點圖可開啟原始檔） 私鐵是私有鐵路公司的簡稱，也就是所謂的民營鐵路業者。

東京地區的私鐵業者及路線非常多，但多位在郊區，如果您的行程是以市區為主，就不太會用到。

不過有幾條私鐵路線因為行經機場和熱門景點，而有不少觀光客搭乘。

像是連接品川和羽田機場的「京急電鐵」，上野和成田機場的「京成電鐵」，從澀谷經下北澤到吉祥寺的「京王電鐵」，從澀谷穿越代官山、自由之丘並直達橫濱的「東急電鐵」，靠近藤子·F·不二雄博物館、江之島的「小田急電鐵」，以及往川越、日光、秩父的「東武鐵道」、「西武鐵道」等等。

雖然所有私鐵路線皆未穿過東京市區，但大多數都有和東京地鐵系統實施「直通運轉」。

意思就是，這些私鐵路線會跟東京地鐵或都營地鐵的軌道直接連通，讓私鐵列車駛入地鐵軌道並停靠地鐵車站，以增加服務範圍，地鐵列車也能駛入私鐵軌道並停靠私鐵車站。

換句話說，若您的行程需要搭乘私鐵，可以先查詢該私鐵路線是否有和地鐵直通運轉，有的話，您就可以在地鐵車站搭乘開往私鐵路線的列車，或在私鐵車站搭乘開往地鐵路線的列車。

詳細的私鐵搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 　給台灣人的精簡版私鐵入門說明 私鐵就是私人企業、財團所興造、營運的鐵路公司。

想像一下，郭台銘有天花錢開了間「郭董鐵路公司」，蓋了條從桃園經三峽到土城的「郭董鴻海線」；趙藤雄也開了間「遠雄鐵路公司」，蓋了條從台北大巨蛋經內湖到基隆的「遠雄大巨蛋線」。

兩家一樣是鐵路公司，但車票、票價、服務及路線都不同，也跟台北捷運、台鐵不一樣。

搭「遠雄大巨蛋線」到了基隆想轉乘台鐵，必須重新買一張票。

不過「郭董鴻海線」的電車到了土城，會和台北捷運板南線「直通運轉」，旅客不用換車就可以一路從桃園車站搭到板南線的南港展覽館站。

聽起來很新奇嗎？這就是東京鐵路系統的概念。

詳細的私鐵搭乘及購票教學，請至本站的： 東京交通指南‧教學篇 東京地區鐵道路線圖（含JR、地鐵、私鐵，點圖可開啟原始檔） 懶懶哥發現，很多人常在地圖上找不到要搭的電車路線，或買了車票、一日券卻卡在閘門進不去，就是因為沒有弄清楚自己搭的路線到底屬於哪個鐵路業者。

懶懶哥在這裡提醒各位，安排行程時一定要牢記乘坐的電車路線以及購買的車票、一日券屬於JR、地鐵或哪一家私鐵，才不會尷尬地被擋在閘門外。

如果看完本教學仍然對東京鐵路系統摸不著頭緒，懶懶哥建議您，用台灣的鐵路概念去對應，就能大幅減少搞混的機會：JR等於台鐵，地鐵等於捷運，私鐵等於私人企業蓋的鐵路。

台鐵轉乘捷運需要先出站再重新購票或刷卡，JR轉地鐵、私鐵也要；一般捷運車票插不進台鐵的剪票機裡，一般地鐵車票也插不進JR、私鐵的剪票機中。

將以上觀念牢記在心中，相信您在東京搭車時一定會順利許多。

若您已讀完並明白東京交通工具的基礎概念，請至本站的東京交通指南‧教學篇了解如何搭車及購票。

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