蘭博基尼(Lamborghini) 和法拉利(Ferrari) 終於感受到邁凱 ...
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難道我寫MCLAREN大家就看不懂了嗎? 還是我喜歡打MCLAREN 永三就不賣我車子了嗎? 好吧 你就繼續雞蛋裏 ...
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蘭博基尼(Lamborghini)和法拉利(Ferrari)終於感受到邁凱輪(McLaren)的追殺了!
2018-02-1316:56
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Maserati5168
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antdotcomwrote:有些小酸酸就是喜歡...(恕刪)
真的奉勸這些小酸酸把這些時間用在提昇自己努力賺錢將來輝煌騰達買台超跑犒賞自己老哥我也是白手起家酸別人超跑不會憑空掉到你家
2018-04-1623:09
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Maserati5168
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YW08Cwrote:買過車卻寫錯品牌名...(恕刪)
這位大哥我想你既然私訊我我就在此回覆你「那只是代表個演進」難道我寫MCLAREN大家就看不懂了嗎?還是我喜歡打MCLAREN永三就不賣我車子了嗎?好吧你就繼續雞蛋裏挑骨頭吧YW08Cwrote:買過車卻寫錯品牌名...(恕刪)
2018-04-1820:31
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crossR
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crossR
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麥拿倫確實是超跑市場的新星挾著對賽車的熱情跨足市售車市場在短時間內也達到不錯的成就。
我必須說720S非常快⋯⋯但是並不是快就代表它最厲害。
以歷史和超跑產品本質來看,法拉利的地位依舊無可撼動,無論488Pista有沒有比較慢,結果都一樣。
在賽車場上,法拉利是唯一從一而終的廠隊,也是最能夠把賽車場上所學放諸於自家產品的車廠,其它超跑賽事如耐久賽⋯法拉利也是不遺餘力的去燒錢⋯⋯同時玩F1,GT,prototype等非常可怕。
麥拿倫自然是擁有與法拉利一樣的賽車熱情和使命,才會現在跨足市售車市場,它的野心可見一班,不過論輩份,說真的短時間還是低調點當個小弟比較好。
認識的所有超跑朋友,第一輛超跑絕對很難優先考慮買麥拿倫,不過開過也都讚賞有加。
還是回應一下有關速度的部分,麥拿倫更快更狂?或許,但是比較過會發現同樣的渦輪V8法拉利的駕駛感受更平順更細緻節氣門反應更快,內裝鋪陳質感更細膩,再把外觀和車架吊起來看,會發現兩車理念異中求同,麥拿倫用盡各種可變空力科技創造最佳高速平衡、而法拉利呢?法拉利甚至不想做任何尾翼就要達到他們理想的空力平衡⋯⋯⋯各有千秋⋯⋯法拉利確實要注意一下麥拿倫這個新的競爭品牌沒錯,但短時間內無需擔心自己超跑一哥的地位。
以上是個人想法,感謝樓主分享
2018-05-2314:32
#73
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dhsieh4
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dhsieh4
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crossRwrote:麥拿倫確實是超跑...(恕刪)
多謝"crossR"的中肯評語。
至於McLaren是"小弟"或是明曰巨星那祗有時間才能證實。
再説570S就像法拉利的Portofino,是McLaren的入門車款。
它的高檔車款,例如675LT,720S,Senna,在無數權威汽車雜誌都受到非常高的評價(包括儀器賽車道測試比較,如果你有興趣,請看看美國MotorTrend汽車雜誌測試比較2018MERCEDES-AMGGTR與2018PORSCHE911GT3(PDK及手排)結果)。
如果要挑剔McLaren,我覺得他的品管成熟度有改進。
當然英國車的不良品管文化是眾所週知,但McLaren的短暫十年低量產時間影響更是明顯。
2018-05-266:08
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crossR
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crossR
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dhsieh4wrote:多謝"cros...(恕刪)
是筆誤⋯⋯我是說720S 已改正
2018-05-2614:46
#75
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crossRwrote:麥拿倫確實是超跑...(恕刪)
不懂法拉利幹嘛要注意麥拉倫?就像連家公子怎麼會在意其它暴發戶賺多少錢呢?
2018-05-2619:18
#76
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chuangs4wrote:不懂法拉利幹嘛要注...(恕刪)
就算美國洛克菲勒(Rockefeller)家族後代也會羨慕Facebook創辦人MarkZuckerberg的成就!
2018-05-2620:21
#77
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chuangs4
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dhsieh4wrote:就算美國洛克菲勒...(恕刪)
Mmmmmm....Iamnotquitesureaboutthat!就我聽起來,那反倒是有點酸言酸語的恭維或客套話而已!這種場面話老美最愛說了....就法拉利而言,光是一具萬年的12缸引擎,早就將後起之秀拋到九霄雲層之外了!
2018-05-270:40
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chuangs4wrote:Mmmmmm......(恕刪)
如果你不知道洛克菲勒(Rockefeller)家族與Facebook創辦人MarkZuckerberg的比喻,那麼請你"Google"一下美國近代歴史和語言文化了解一下什麼才是真正美式"酸言酸語的恭維或客套話"。
沒錯,法拉利的12缸引擎尤其用在FXX-K及FXXEvo是世界頂尖12缸自然排氣引擎超跑車。
但不幸的事實是歐洲有些國家,例如英國,準備在2040年開始全面禁止銷售內燃引擎新車。
所以法拉利的12缸引擎剩下的曰子沒幾年了。
這也是為什麼Lamborghini發展TerzoMillennio電動超跑概念車。
2018-05-274:32
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chuangs4wrote:Mmmmmm......(恕刪)
基於同樣的原因(英國準備在2040年開始全面禁止銷售內燃引擎新車),根據AudiCTOPeterMertens最新表示,2020年後AudiR8不準備繼續使用LamborghiniHuracan的V10引擎。
他甚至不置可否2020年後會不會繼續生產R8。
所以種種趨勢看來,V10及V12引擎的剩下曰子屈指可數!
2018-05-284:15
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