台灣第一輛無人電動巴士為何高雄能搶先上路？ - 天下雜誌

法國無人駕駛電動小巴士，穿梭在機場與停車場之間，或在繁忙工業區周遭接駁員工上下班。

這場已經在法國、瑞士、新加坡與澳洲等國進行的低碳交通實驗， ... 回首頁 English 免費訂閱電子報 天下APP免費下載 搜尋 頻道分類 財經 理財五角課 貿易戰 財經焦點 財經週報 投資理財 產業 製造 服務 金融 科技 國際 國際週報 兩岸四地 東南亞 亞洲 歐洲 美洲 非洲 紐澳 管理 管理 行銷 創新創業 人才 職場競爭力 環境 永續發展 氣候變遷 環境 能源 教育 教育趨勢 創新教育 親子教養 人物 大師觀點 CEO觀點 人物特寫 政治社會 政治 政策 社會現場 調查排行 2000大調查 兩岸三地1000大 快速成長企業100強 天下永續公民獎 標竿企業 金牌服務業調查 縣市調查 2000大調查資料庫 健康關係 健康醫療 兩性關係 心靈成長 時尚品味 時尚精品 旅行 設計 藝文 影視 運動生活 運動 生活 重磅外媒 經濟學人 BBCNews中文 日經中文 德國之聲 路透社 專欄作者 多媒體 數位專輯 互動專題 深度專題 品牌專區 數據圖表 資料新聞 數字說話 圖表動畫 調查報導 聽天下 重磅封面 財經週報 國際聚焦 天下好讀 記者開講 好主管的12樣禮物 創新突圍軍師 四端看天下 大數據，熱品牌 天下書房 天下影音 雜誌 策展 Fast100 傳承接班 創新突圍 數位轉型 經營管理 永續責任 Fast100 Off學 風格 文化 旅行 美食 特色頻道 未來城市@天下 [email protected]天下 獨立評論@天下 創新學院 天下學習 我讀網 換日線 天下影音 微笑台灣 粉絲專頁 官方instagram 官方Line 本日必看 兒童患新冠腦炎　前衛福部長：活下來的恐有嚴重後遺症 環境 永續發展 台灣第一輛無人電動巴士　為何高雄能搶先上路？ 法國無人駕駛電動小巴士，穿梭在機場與停車場之間，或在繁忙工業區周遭接駁員工上下班。

這場已經在法國、瑞士、新加坡與澳洲等國進行的低碳交通實驗，即將出現在台灣，但卻不在首善之區的台北市，而是高雄市。

高雄為何積極推廣智慧交通？又為什麼做得到？ 64726瀏覽數 圖片來源：NAVYA提供 分享 其他 文 劉光瑩 天下Webonly 發布時間：2016-12-16 64726瀏覽數 來自法國的電動載具公司NAVYA，15日在台北發表了名為艾爾馬（ARMA）的無人電動小巴士，長6公尺，最多可搭載15人，充電一次可運行5至12小時，配備美國Velodyne公司的光達（LiDAR），以及台灣研發出的StackRack精密處理器，可即時進行3D地圖建置和環境偵測，駕駛完全自動化。

艾爾馬無人電動小巴影片介紹 NAVYA的無人電動小巴士已經在新加坡、澳洲、法國里昂與瑞士等地上路載客，NAVYA行銷副總裁柯隆（HenriCoron）表示，目前服役中的車輛共有30輛，台灣是他們在亞太地區重要的跳板。

無人駕駛的小巴士為何比人開的巴士要好？「我們的自駕巴士司機不抽菸、不喝酒、不吃飯、不睡覺，而且絕對遵守交通規則，安全性比一般高很多，」柯隆說，他也補充說，艾爾馬適合用於封閉式區域的短程運輸，例如工業區、機場停車場到航廈之間，或是主題樂園，每天固定短路線要開上百次，一般人可能會不耐煩，卻正適合無人車。

NAVYA台灣合作伙伴喜門史塔雷克顧問公司總顧問丁彥允認為，無人電動小巴可以是大眾運輸的「第一哩路與最後一哩路」，能夠反映未來城市交通的需求。

而喜門史塔雷克除了引進艾爾馬，更重要的是希望蒐集乘客大數據，作為改善交通服務的依據。

廣告 高雄市對低碳交通的承諾，來自於一年多前種下的因。

高雄從2011年起，就是「地方政府永續發展理事會」（ICLEI）的創始城市會員之一。

去年9月，高雄接替韓國昌原市，輪值理事會旗下生態交通聯盟主席。

高雄市交通局副局長張淑娟表示，明年10月在高雄舉辦第3屆生態交通全球盛典（EcoMobilityWorldFestival），將把高雄歷史悠久的哈瑪星地區變成生態交通示範社區，以艾爾馬無人電動小巴打造「哈瑪星接駁服務計劃」，以及為亞洲新灣區提供運輸服務。

張淑娟坦承，一開始跟地方居民溝通，有很多批評聲音，但後來讓居民了解，外出不一定只能使用自家汽機車，共享車輛也是選項之一，居民大多能夠理解並支持。

智慧交通工具遍布高雄 張淑娟指出，明年的高雄，不只計劃有NAVYA的無人電動小巴趴趴走，還會有共享單車、電動汽車與電動機車共享計劃、輕軌，以及太陽能發電的愛河遊船，智慧交通遍及各個層面。

廣告 台北市去年8月率先喊出汽車共享「U-Car」計劃，預計將於明年中試辦，並於2018年底開放80處公有停車場做為租用據點，但並未確定是要使用一般汽車或是電動車。

而高雄卻有後來居上之勢。

高雄市長陳菊去年10月赴法國參訪，向電動汽車共享服務Autolib’取經，今年9月就公布最快明年將於市區設立50站電動汽車站點，預計設於車站、觀光景點、百貨商圈等地點，採用會員制。

為何在智慧交通領域，高雄似乎跑在台北前頭？喜門史塔雷克的丁彥允指出，台北市其實也很積極希望推動電動車共享，但台北的交通狀況比起高雄複雜許多，要找到封閉式的街區進行測試相對難度較高。

廣告 一位熟悉電動車產業鏈的顧問則表示，相對台北來說，高雄的政治包袱較小，要做開創性實驗相對較有優勢。

「台北市每天發生什麼大小事，都被媒體緊追猛打，想推動什麼新計劃，很容易被雞蛋裡挑骨頭批評，溝通難度相對較高，」這位顧問透露。

低碳與智慧的交通，已是歐洲與亞洲許多先進城市生活的一部份，不論誰先誰後，能推動類似實驗，都彰顯了台灣進步的決心。

（責任編輯：洪家寧）   相關熱門主題 訂閱天下每日報（每週一至週五發送） 天下編輯精選國內外新聞，每天早晨發送，也可以聆聽語音朗讀 訂閱天下每日報 編輯精選新聞，早晨寄送 訂閱 感謝您的訂閱！ 請查看您的信箱，我們將寄送驗證信給您，確保未來信件會送到您的信箱 #高雄 #法國 #電動車 #無人車 #智慧交通 #低碳 你可能有興趣 【2022年兩千大企業論壇】科技賦能，奠基ESG加速提升企業數位永續競爭力｜合作推薦 最新訊息 領取首訂優惠3個月$399(原價$699) 訂閱天下雜誌電子報 天下雜誌當期內容的精華與延伸，每周三發送最具時效性的深度內容 立即訂閱 您已成功收藏此文章 您已成功取消收藏此文章 請先登入或註冊登入會員後，即可收藏文章 註冊 登入 請先登入天下雜誌會員 文章PDF檔案下載為全閱讀專屬功能，若您還不是天下全閱讀訂戶，請先訂閱。

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