藍寶堅尼Huracán - 維基百科，自由的百科全書 - Wikipedia

藍寶堅尼Huracán LP610-4 是藍寶堅尼公司生產的超級跑車之一。

於2014日內瓦汽車展發布，用來取代藍寶堅尼最暢銷的超級跑車藍寶堅尼蓋拉多。

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藍寶堅尼Huracán概覽製造商藍寶堅尼生產日期2014年至今裝配地 義大利聖阿加塔-博洛涅塞設計師FilippoPerini車身及底盤車輛類別跑車（S類型）車體風格雙門轎跑車雙門雙座敞篷車動力布局中置四驅（610,620）,後驅（580）相關車型奧迪R8動力系統引擎5.2LV10變速器7前速雙離合自手排規格軸距2,620 mm（103.1英寸）長度4,459 mm（175.6英寸）寬度1,924 mm（75.7英寸）高度1,165 mm（45.9英寸）整備質量1,422公斤（3,135磅）1,550公斤（3,417磅）w/fluids年表前身車型藍寶堅尼蓋拉多 藍寶堅尼HuracánLP610-4是藍寶堅尼公司生產的超級跑車之一。

於2014日內瓦汽車展發布，用來取代藍寶堅尼最暢銷的超級跑車藍寶堅尼蓋拉多。

新車將於2014年春季開始發售。

[1] 目次 1車型簡介 2外觀介紹 3引擎 4性能介紹 5內飾 6流行文化 7參考文獻 車型簡介[編輯] 藍寶堅尼Huracán的名字和其它車型一樣，都來源於西班牙鬥牛。

在西班牙語中，Huracán的意思是「颶風」。

並且，Huracán在1879年曾經是一隻勇猛鬥牛的名字。

全名為藍寶堅尼HuracánLP610-4。

在日內瓦車站之前的藍寶堅尼VIP會上，藍寶堅尼已經接到了700多份訂單。

在2014的日內瓦汽車展上，[2]藍寶堅尼公司第一次正式向公眾展示了蓋拉多的接班車藍寶堅尼Huracán。

於此同時，藍寶堅尼Huracán也會成為奧迪R8和邁凱倫MP4-12C等一系列同等級超級跑車的主要競爭對手。

目前，藍寶堅尼新車已經接受預定，年底可以提車。

目前初步的定價為429萬人民幣。

[1] 外觀介紹[編輯] 藍寶堅尼Huracán是之前蓋拉多型號的接班車。

在外觀方便進行了全面的改進，使現型號看起來更加具有攻擊性和運動性。

全新的LED大燈和尾燈讓藍寶堅尼Huracán看起來更加先進和富有科技感。

引擎[編輯] 動力方面，藍寶堅尼Huracán是基於上代藍寶堅尼蓋拉多研發的一台5.2公升的自然吸氣V10發動機。

但是最大輸出功率較以前被提高到了602匹馬力，並且峰值扭矩提高到了413牛米。

[3]這台V10使用了全新的燃料噴射裝置。

重新調教過的排氣管擁有了比以前更加動聽的聲音。

本車也附有Start/Stop系統節省燃油。

性能介紹[編輯] 藍寶堅尼Huracán的最高時速可以達到325km/h(202mph)。

從靜止到加速到100km/h僅需3.2秒鐘並且從靜止到200km/h也僅需要9.9秒鐘。

藍寶堅尼Huracán使用了一系列輕量化設計，全新的底盤由碳鋁混合結構打造而成，屆時，普通版的藍寶堅尼Huracán車身重量將達到1422kg，相比上一代藍寶堅尼蓋拉多輕了足足78kg。

並且，新的藍寶堅尼Huracán底盤將會被運用在明年發布的全新奧迪R8超級跑車上面。

藍寶堅尼Huracán運用了藍寶堅尼常用的全時四驅系統，使得車輛可以保持足夠的抓地力來應對各種路面並且精確的傳遞性能到達車輪與路面。

傳動方面，藍寶堅尼Huracán運用了新的7前速雙離合變速器。

駕駛員可以隨意選擇駕駛模式。

通過換擋撥片手動換擋。

傳統的手動變速箱從此進入了歷史，藍寶堅尼Huracán將不會再標配手動變速箱。

[3] 儘管如此，此車款和其他同價位之跑車相比性能表現仍然不佳，如本田NSX、日產GT-R、奧迪R8、保時捷911甚至福特野馬均能輕鬆於直線競速賽中擊敗它，實為此車一大敗筆。

內飾[編輯] 內飾方面，全新藍寶堅尼Huracán得到了大幅度的改進和提升。

車廂運用了大量真皮材質。

儀錶盤則變成了一塊12.3英寸的液晶顯示器。

高科技遍布全車，完全超越了藍寶堅尼蓋拉多。

上市之後，車輛內飾還會有更多配置可以選擇。

流行文化[編輯] 藍寶堅尼Huracán在2015年第一人稱射擊遊戲《戰地：硬仗》（Battlefield:Hardline）的資料片《搶劫》（Robbery）中以警匪兩方可用的豪華轎跑車之姿出現，用途亦與警用跑車和罪犯跑車相同。

參考文獻[編輯] ^1.01.1存档副本.[2014-03-09].（原始內容存檔於2017-09-30）.  ^http://news.cheshi.com/20140304/1274750.shtmll[永久失效連結] ^3.03.1存档副本.[2014-03-07].（原始內容存檔於2016-03-04）.  閱論編現為福斯集團旗下子公司AudiAG所擁有的一廠牌商標現產車型 Aventador AventadorRoadster Huracán Urus 停產車型 350GT 400GT Countach Diablo Espada Gallardo GallardoSpyder Islero Jalpa Jarama LM002 Miura Murciélago MurciélagoRoadster Reventón Silhouette Urraco 引擎 V8 V10 V12 概念車 350GTV 400GTMonza FlyingStarII Marzal Bravo Cheetah Athon MarcoPolo LMA001 LMA002 LM003 LM004 BertoneGenesis Portofino Cala ZagatoRaptor ConceptS Miuraconcept Estoque TerzoMillennio 創辦人:費魯齊歐·藍寶堅尼 蘭博基尼官方網站 福斯集團條目 閱論編大眾集團子公司分公司乘用車 奧迪 AudiSport 藍寶堅尼 賓利 保時捷 布加迪 西亞特 斯柯達 福斯 商用車 MAN（75.03%） 斯堪尼亞（71.80%） 大眾商用車公司 摩托車 杜卡迪 服務 義大利設計-喬治亞羅公司（90.10%） 地理分布 美國大眾集團(大眾電子研究實驗室) 巴西大眾 大眾汽車(中國) 印度大眾 持有股份 一汽-大眾（40%） IAV（50%） 上汽大眾（50%） 鈴木（19.90%） 產品技術 平台（英語：ListofVolkswagenGroupengines） 車輛 引擎（英語：ListofVolkswagenGroupengines） 柴油：現行（英語：ListofVolkswagenGroupdieselengines）/停產（英語：ListofdiscontinuedVolkswagenGroupdieselengines） 汽油：現行（英語：ListofVolkswagenGrouppetrolengines）/停產（英語：ListofdiscontinuedVolkswagenGrouppetrolengines） 技術 BlueMotion Digifant DSG ETKA FSI PumpeDüse SDI TDI VAG-COM 已停產汽車品牌注 汽車聯盟（1965） DKW（1966） Horch（1932） NSU（1975） Wanderer（1945） 地點 大眾汽車城 埃拉-萊辛 福斯汽車集團工廠（英語：ListofVolkswagenGroupfactories） 人物 斐迪南·保時捷（成立者） 卡爾·哈恩（名譽主席） 伊萬·赫斯特（前總經理） RudolfLeiding（前CEO） KurtLotz（前CEO） HeinrichNordhoff（前總經理） 費迪南德·皮耶希（前監事會主席） BerndPischetsrieder（前CEO） ToniSchmücker（前CEO） 馬丁·文德恩（前董事會主席） 註：括號內為停產時間 保時捷家族（公司擁有者） 分類 維基共享 取自「https://zh.wikipedia.org/w/index.php?title=兰博基尼Huracán&oldid=72295297」 分類：​林寶堅尼車款2014年面世的汽車中置引擎四輪驅動隱藏分類：​自2018年5月帶有失效連結的條目條目有永久失效的外部連結自2014年3月需要校對的頁面自2014年3月需補充來源的條目拒絕當選首頁新條目推薦欄目的條目自2014年3月有非常模稜兩可或者十分空泛語句的條目含有多個問題的條目使用過時圖像語法的頁面 導覽選單 個人工具 沒有登入討論貢獻建立帳號登入 命名空間 條目討論 臺灣正體 不转换简体繁體大陆简体香港繁體澳門繁體大马简体新加坡简体臺灣正體 查看 閱讀編輯檢視歷史 更多 搜尋 導航 首頁分類索引特色內容新聞動態近期變更隨機條目資助維基百科 說明 說明維基社群方針與指引互助客棧知識問答字詞轉換IRC即時聊天聯絡我們關於維基百科 工具 連結至此的頁面相關變更上傳檔案特殊頁面靜態連結頁面資訊引用此頁面維基數據項目 列印/匯出 下載為PDF可列印版 其他專案 維基共享資源 其他語言 العربيةBrezhonegČeštinaDeutschEnglishEspañolفارسیSuomiFrançaisעבריתHrvatskiՀայերենBahasaIndonesiaItaliano日本語Қазақша한국어LietuviųNederlandsPolskiپنجابیPortuguêsRomânăРусскийSimpleEnglishSlovenčinaSvenskaไทยTürkçeУкраїнськаTiếngViệt 編輯連結