分享Lexus CPO 收車經驗(第4頁)
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我同意您的看法,別買Lexus CPO的二手車,因為新車可以殺價,殺下來價格其實跟貴貴的CPO差不了多少。
若想開Lexus,再忍一忍買新車比較實在。
至於為何對此 ...
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2017-04-118:28
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huangtn
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huangtn
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tosca0222wrote:
會將車退回的表是這...(恕刪)
哪有,我車都在原廠保養,我車要賣時CPO也不收(因為我有撞過)
2017-04-1119:56
#31
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Dr.Jason
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Dr.Jason
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覺得這次方向機漏油事件,CPO不給消費者出保固,還跟消費者玩文字遊戲,真的把Lexus格局給降低了。
2017-04-1120:40
#32
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bibliophlist_32
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bibliophlist_32
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你說的那些都是能夠維修的。
原廠維修成本應該也比外面車商來得少。
Lexus大部份的車都是在原廠保養吧。
想必你的車也是。
如果你車現在的里程數和原廠紀錄的里程沒差多少,那原廠紀錄也差不多掌握你車的車況了。
最重要的事故紀錄也知道了。
至於七年車齡該換的消耗性零件,本來就該有心理準備維修。
收車價低一點,利用原廠資源維修。
還是有賺頭的。
CPO敢給保固,就代表他們對整理過後的車況有把握。
倒是當老闆的樓主。
都過了3年的事情了,怎麼到現在還那麼糾結?
不過我的結論也是別買LexusCPO
Lexus二手車價太好,直接買新車比較好。
2017-04-1121:31
#33
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aaronlin25
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aaronlin25
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ASHLEY541541wrote:
感覺台灣的CPO沒...(恕刪)
我買的兩台CPO的車
GS250是個人tradein
IS300h是營業所主管全新配車,一年後統一下放到CPO(聽說是規定)
以上兩台都經過CPO檢測通過,才能掛CPO
我買車時有口頭詢問,若CPO收的車狀況不好,會修好上架用CPO嗎?
業代說不會,會用超值中古車,或打到和泰體系的中古車競拍市場
以上供參考,我非和泰任一關係企業員工,請別開砲
2017-04-1121:45
#34
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Dr.Jason
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我同意您的看法,別買LexusCPO的二手車,因為新車可以殺價,殺下來價格其實跟貴貴的CPO差不了多少。
若想開Lexus,再忍一忍買新車比較實在。
至於為何對此事如此糾結??嗯....可能是看不慣Lexus車廠竟也在學不入流的二手車商玩文字遊戲坑殺消費者吧~~~
**我承認自己是被版友CPO原廠方向機拒出保固的事件氣到啦><
2017-04-1121:49
#35
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aligary
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aligary
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Dr.Jasonwrote:
2014年公司車輛...(恕刪)
這樣看起來LEXUS的問題也沒比較少啊
2017-04-120:03
#36
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ASHLEY541541
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37樓
ASHLEY541541
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racing.marxwrote:
CPO濫用&毫無車況鑑定專業+1
勞駕請問,國外:
CPO保固範圍?排外條款?
一般二手車保固範圍?排外條款?
里程變造.事故.火燒.引擎&車身號碼重新打刻.泡水
如何查詢?
隱匿銷售,該當何罪?
Tks...(恕刪)
成為CPO的條件:
車必須是不可超過四年車齡,
並且低於4萬8000英哩.
經過原廠161點檢查.
美國的CPO保固為:
(1):新車時的4年五萬英哩+2年無限哩程
除耗材和人損,其它固障原廠全包$0.
(2):送四次的兩年2萬英哩保養.
(3):道路救援.
(4):旅程擔誤賠償
旅程中車子出現固障Lexus賠償每晚$200美金,最高三晚+租車每天$50最高五天.
一般的二手車就沒保固了,
除原來的新車期內的保固,
如已超過,可以在買二手車時另花錢購買保固.
在美國都以Carfaxreport為準.
事故跟火燒理應在report都看的到,
那種修好又拿出來賣的車,
在title上都會看的出來(標註事故車SalvageTitle),
在加州此title的車必須有加州公路警察的檢驗合格書,
在美國買賣修好的事故車(Salvagetitle)是合法的,
且修好也看不出來,也便宜新車很多!!
例如這2014的Mazda6,
四萬六千多英哩$10500美金!!
https://sandiego.craigslist.org/csd/cto/6059099596.html
2017-04-120:38
#37
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Dr.Jason
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Dr.Jason
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必須承認台灣在這塊還是有很大進步空間的....
2017-04-128:35
#38
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danmajerle
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39樓
danmajerle
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個人在LEXUSCPO買車,也了解他們只提供三大系統保固一年,但我覺得這一次的買賣與後續服務,印象良好且深刻。
購車時談了兩三次,最終以折價超過10%的幅度談到,買車之後的隔天,大電池系統出現異常訊號,當時馬上回其他縣市原廠留車檢修,CPO業務當晚馬上打電話給我詢問車況,因為他接到其他縣市原廠接待員的來電,說我的車有問題,他也提到如果確定大電池有問題,他們會負責到好,幸好最終只是訊號判讀異常,重設之後到目前10個月都沒再發生。
然後繼續開車開了3個月,再去其他縣市原廠做5000公里的全車安檢,發現水幫浦附近有粉紅顏色污漬,判定有可能是水幫浦滲漏,CPO業務也幫我喬保固(這不是三大系統保固),台北保險公司也受理,最終我只有自費多花了正時皮帶材料3000多而已,既然拆引擎就順便換了。
今年2月,水箱風扇壞一顆,水箱旁的塑膠品也有裂痕,外縣市原廠檢查說還能撐,但也建議更換。
再回去找CPO業務,因為這一條全原廠保養要8萬以上,CPO業務也幫我通融,讓我自己備料,回原廠享受原廠的服務,料錢1萬初,原廠工資7000,不到兩萬搞定。
誰說CPO不好?老實說如果我們自己購車過程中,與業務互動良好,雙方留下好的印象,後面很多事情都會很好做,如果一開始買車只想當奧客,一直砍價到見骨頭,相信業務也不會想要再做後面的服務了。
人跟人之間的還是留一點情比較好,尤其是這種買賣過程,這是個人經驗。
2017-04-128:47
#39
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racing.marx
7分
40樓
racing.marx
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ASHLEY541541wrote:
成為CPO的條件:...(恕刪)
Tks
納
里程造假?
變造車身號碼?
國外處理的方式是?!
2017-04-1210:15
#40
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