勢均力敵Lexus ES 250 vs. Volvo S90 T5(下) - 車訊網

Lexus ES 250 加速輕快線性、操控精進有感 新世代ES 250搭載不僅搭載全新A25A-FKS 2.5L D-4S自然進氣引擎外，同時也搭配全新Direct Shift 8速手自排 ... 請輸入您要搜尋的關鍵字搜尋 標題 關鍵字 登入 Login Register 首頁 新聞新訊 試駕 專題 百問 影音 2手車訊 人氣排行 SPYSCOOP 車訊風雲獎 一手車訊 Option改裝車訊 2021改裝年鑑 時尚生活 廣告版位 首頁 新聞新訊 試駕 專題 百問 影音 2手車訊 人氣排行 SPYSCOOP 車訊風雲獎 一手車訊 Option改裝車訊 2021改裝年鑑 時尚生活 ◆動力操控篇 ES250全新的2.5L自然進氣引擎，搭配全新8速手自排變速箱以及GA-K新底盤，確實帶來令人刮目相看的動力與操控表現；不過對上搭載更大渦輪動力以及沉穩紮實SPA底盤的S90T5，卻不怎麼吃香！   LexusES250 加速輕快線性、操控精進有感   新世代ES250搭載不僅搭載全新A25A-FKS2.5LD-4S自然進氣引擎外，同時也搭配全新DirectShift8速手自排變速箱，最大動力輸出提昇至207hp、24.8kgm。

這具2.5L引擎的加速感確實比ES200來得輕快有力多，尤其在8速變速箱的支援下，不僅換檔平順性沒話說，檔位切換銜接亦相當聰明，中低轉速下能給予駕駛者想要的加速驅動力，全油門一拜也能獲得強勁且線性的再加速動力，即便加速力道猛度不若搭載渦輪動力的S90T5，但ES250那種順暢且線性的加速動力輸出感受，卻是相當深得人心，更何況在切入Sport模式之後，ES250整個加速動力表現確實不弱，因此無論平時代步或偶爾想熱血一下皆能勝任。

  ▲ES250這具全新的2.5L自然進氣汽油引擎，可釋出207hp、24.8kgm最大動力，中高轉速的再加速性也相當充沛帶勁且線性。

  一向主打舒適取向的ES，這次在換上全新開發的GA-K高剛性底盤以及重新調校設定的前麥花臣、後雙A臂懸吊系統之後，在保有原舒適性之餘，確實提供了更清晰的路感、轉向反應以及更穩定的車身動態表現，尤其進入彎道時的車身協調性與跟進靈活度更是進步有感，儘管與動態表現更為俐落、沉穩的S90T5相比仍有些差距，但這全新GA-K底盤卻是給人帶來頗大的驚喜，穩定又令人安心的駕馭感受，即便高速切入刁鑽彎道中，車身支撐性相當好，車尾也不拖泥帶水，搭配得心應手的加速動力補油出彎，推頭現象也微乎其微，與過去偏軟舒適但過於搖晃的ES有相當大的差別，可說將駕馭性與信賴感詮釋得更好。

  ▲全新的8速手自排變速箱換檔反應十分聰明靈敏，可滿足駕駛者對檔位與動力的需求。

  VolvoS90T5 渦輪動力強悍、操控俐落穩定   S90T5的動力系統為一具2.0L渦輪增壓汽油引擎，搭配8速手自排變速箱，擁有254hp、35.7kgm最大動力輸出。

從數據來看S90T5無論是馬力及扭力皆大過ES250許多，而這也反應在實際的加速動力表現上。

踩下油門便能立即感受到S90T5更為輕快帶勁的加速性，8速手自排變速箱的換檔反應同樣十分聰明靈敏，切入Dynamic模式重催油門，在渦輪開啟之後一股飽滿強悍的加速動力即刻湧出，迅速攀升的車速帶來了亢奮的感受，很明顯的S90T5充沛的動力能量高出ES250一籌。

不過渦輪引擎在全油門下突然湧現的強猛力道也相對帶來不適感，尤其在出彎補油門時更為明顯，這部分反倒是加速十分順暢線性的ES250還來得受人喜愛一些。

    搭載新世代SPA底盤的S90T5，雖然懸吊阻尼仍偏軟調設定，但底盤的紮實度、懸吊的支撐性與轉向反應的清晰與精準度皆較ES250來得好，因此在整個動態表現上令人滿意的程度也較高，尤其在進出同樣的彎道中，S90T5無論是前輪指向性，還是後輪穩定性，甚至在彎道中的極限等表現皆比ES250出色，即便以較高的速度進彎而帶來明顯的側傾，透露出其仍是舒適取向的車款，但支撐性夠的懸吊加上剛性十足的車身與底盤結構，讓整個過彎時有著相當好的穩定性表現，儘管身長近5米也不會有慢半拍的情況發生，因此以一部中大型豪華房車來說，S90T5能同時保有舒適的行路感以及靈活俐落的車身動態反應，確實值得令人讚賞。

  ▲S90T5搭載的2.0L渦輪增壓汽油引擎，擁有254hp、35.7kgm最大動力輸出，可帶來相當強勁飽滿的加速力道。

▲S90T5的8速手自排變速箱，有著與ES250相同的平順且快速換檔的表現。

  動力操控Winner：VolvoS90T5 從實際的試駕過程中，S90T5的加速動力確實比ES250強悍許多，且開起來更靈活俐落，因此在這項目勝出無庸置疑。

不過要說的是，ES250在動力操控上的表現也不差，也足以滿足此級距車款買家的動態需求，只不過與S90T5相形之下而略顯劣勢。

  勢均力敵LexusES250vs.VolvoS90T5 滿足此級距買家的需求是關鍵   對於一部中大型高級豪華房車來說，此級距買家對它的主要需求是什麼？摒除見仁見智的外型不談，包括豐富的豪華舒適配備、高規格的安全配備水準、寬敞舒適的乘座空間等，都是主要考量條件，但若能再加上不錯的動力與操控性表現就更相得益彰了，除此之外，若再有個便宜的售價那就更完美了。

  從上述這些條件來檢視ES250與S90T5這兩部中大型豪華旗艦，首先在豪華舒適配備上，這兩車看似都有相當高水準的配備陣容，但在細觀下，ES250則提供了更多體貼車內乘員的貼心實用配備，包括通風/電熱椅、側窗/後檔遮陽簾、全景式電動天窗及手機無線充電裝置等；至於安全配備部分，這兩車皆有著走在前端帶領趨勢的水準表現，ES250已是相當豐富齊全，但S90T5更是超高規格的演出，除一拖拉庫的主動安全防護系統之外，連自動停車、二代PA半自動駕駛輔助系統都大方端出，不過相對地其售價也水漲船高。

  其次在車室乘坐空間與舒適性表現部分，以後座空間的寬敞度來看，S90T5已經是夠寬大，但ES250卻又比它更寬闊，同時擁有更出色的乘坐舒適性。

因此從前面這幾項此級距買家最為重視的購車需求的評比結果來看，ES250已略佔了優勢。

  再從動力與操控性來看，S90T5在這部分的表現的確優於ES250，不過此級距客層對於車輛在動力操控上表現並非置於主要考量條件，更何況ES250所搭載的全新2.5L引擎與GA-K底盤，也擁有相當不錯的動力與操控表現，對於日常用車或偶爾小跑皆能滿足需求，尤其平順線性的加速特性所帶來的乘適性，會較貼近此級距買家所需的駕駛口味。

  最後在價格部分，這往往是決定性的關鍵因素，ES250旗艦車型售價219萬元，比255萬元的S90T5便宜了36萬元，產品CP值無庸置疑高於S90T5。

因此若從滿足此級距買家用車需求的點出發去評判這兩部車，ES250是佔贏面的。

  OurChoice～LexusES250 ES250與S90T5這兩部車的產品實力展現都是相當優異且在伯仲之間，但若就整體均衡性的表現而論，ES250的確是較深得人心的，無論是體貼車內乘員的豪華舒適配備或是空間乘適性的友善程度，還是好開線性的動力以及令人驚喜的操控等，都是ES250吸引人之處，尤其是219萬元的價位（ES250頂級版199萬），不僅是S90T5/D4車型，相對於歐系的眾多同級對手來說，更是佛心來著，這也是ES250最大魅力所在。

最後，對於S90T5在主動安全配備的超高規格表現，確實值得大家為它鼓鼓掌的。

  車型 LexusES250旗艦版 VolvoS90T5Momentum 售價 219萬元 255萬元 引擎型式 L4DOHC16V L4DOHC16V 排氣量 2487c.c. 1969c.c. 壓縮比 13.0：1 10.8：1 最大馬力 207hp/6600rpm 254hp/5500rpm 最大扭力 24.8kgm/4000～5000rpm 35.7kgm/1500～4800rpm 懸吊系統 前麥花臣、後雙A臂 前雙A臂、後單體式結構 輪胎規格 235/45R18 245/45R18 驅動方式 FF FF 變速系統 8速手自排 8速手自排 煞車系統 四輪碟煞 四輪碟煞 長/寬/高 4975/1865/1445mm 4963/1879/1443mm 軸距 2870mm 2941mm 車重 1640kg 1707kg 主動安全 ABS＋EBD＋BAS、VSC、TRC、BSM、RCTA、HAC、LSS+ ABS＋BAS＋EBD＋BOA、ESC、RSC、ROPS、BLIS、CWFAB、LKA、CitySafety 被動安全 10具氣囊 6具氣囊 主要配備 LED頭燈、多功能資訊整合系統（12.3吋LCD螢幕）、二代RemoteTouch、衛星導航、多功能真皮方向盤、駕駛座電動10向調整功能、雙區恆溫空調、全景式天窗智能多重駕駛模式、Stop-Start、HUD抬頭顯示器 LED頭燈、9吋多功能資訊整合系統、12.3吋數位資訊儀錶板、HUD、多功能真皮方向盤、第二代PA半自動駕駛輔助、PAP自動停車輔助系統、四區恆溫空調、Nappa透氣真皮冷熱通風座座椅、360度環頸影像輔助 人氣排行 Mazda發表將推出五款新型跨界SUV其中也包括CX-50 MOBY 2021-10-12 揭露新型CivicTypeR的行駛影片！記得開聲音 MOBY 2021-10-12 新一代CivicSi的預告片釋出！尾翼造型比TypeR車型還要囂張！ MOBY 2021-10-15 04 專訪民生汽車澡堂分享五代CR-V常見保修問題 童秉豐 2021-10-28 05 [改裝實戰]優雅與性能兼具(上)VWArteon380R-LineXREVO二階改 童秉豐 2021-10-15 More 全新世代ES250本著低售價且大車格的產品行銷策略，讓它無論是面對同級對手E-Class、5Series、A6，或是小一號的價格競爭對手C-Class、3-Series及A4等車款時，皆擁有相當討喜的競爭優勢；而這般「上下通吃」的產品行銷策略，亦是ES車系長久以來所採用的販售技倆，更是造就了相當出色的銷售成績。

  不過這次我們跳過了ES車系兩邊討好的策略，找來了同樣是全新世代且車身尺碼與價格皆與ES250相近的VolvoS90T5，在近乎「門當戶對」的產品實力較勁廝殺下，來檢視ES250的戰力表現。

此外，在文後也一併奉上全新ES車系在上下通吃的策略下，分別在價格與車格上的競爭對手介紹，讓大家能夠清楚了解全新ES車系的戰略版圖。

  文楊智漢/圖戴正明   LexusES250旗艦版 ●建議售價  219萬元 ●平均油耗  13.4km/L ●原廠保固  4年12萬公里 ●討喜之處  寬敞空間、舒適乘坐性 ●遺珠之憾  加速動力可以再激情些   VolvoS90T5Momentum ●建議售價  255萬元 ●平均油耗  14.0km/L ●原廠保固  3年10萬公里 ●討喜之處  高規格的主動安全配備 ●遺珠之憾  後座乘適性可以再好一些   這幾年來ES車系隨著產品價格的下修，不僅使它必須對上E-Class、5Series、A6、XF及Q70這類同級距的中大型豪華房車，更讓它肩負了向下擴展市場的重要使命，包括小一號的C-Class、3Series、A4、Q50及Passat等，皆是ES下打的目標車款。

而ES車系也不負使命的拿下相當出色的銷售成績，在2017年擁有2394部年銷售總量，佔上了進口豪華房車排名的第五位（僅次於C/E-Class、3/5Series），即便今年7月要推出全新世代車型，但1～6月的平均銷量也都破百部，銷售買氣依舊亮眼，足見ES迷人的產品魅力。

  而新世代ES此番更挾帶著強勢的產品實力與極具殺傷力的售價登場，預料勢必又將掀起一波銷售高潮。

至於新世代S90車系，雖然上市以來的銷售表現平平，但其產品戰力卻相當優異，無論是造型、配備、空間及動力操控等皆有不俗的戰力展現，尤其是那一拖拉庫的安全科技配備更是令人驚艷咋舌，因此絕對是ES可敬的同級對手。

   ◆配備空間篇 對於200萬以上級距的進口中大型豪華房車來說，豪華、寬敞舒適與質感等都已屬水準之上的規格表現，因此要比拚的是誰又多了一點、誰又好上一些，因此ES250與S90T5不僅比面子、更拚裡子。

  ▲ES250的內裝擁有Lexus一貫的細膩高質感呈現，且豐富的豪華舒適與安全科技配備也不在話下，搭配219萬的售價，配備CP值相當高。

  LexusES250 寬敞舒適、配備高C/P值   豪華、精緻、細膩與高質感的內裝鋪陳，一直都是Lexus最為擅長與引以為傲的設計風格，這點在全新ES250身上也能徹底看見，除了整個內裝造型十足設計感外，以核桃木、皮革與鍍鉻金屬件搭配所打造出的日系高級豪華氛圍，絕對是收買與吸引此級距買家的重點佈局；不過走簡約且冷冽風格設計路線的S90，討喜度亦不在話下，尤其在各項高科技配備的堆砌襯托下更顯賣相，吸睛度不比ES250差。

  ▲以真皮與核桃木打造包覆打造的多功能方向盤質感十分優渥，並具備四向電動調整設計。

  以整個豪華舒適配備的豐富度來說，其實兩車水準相當，不過ES250在「體貼」車內乘員的配備上則較S90T5用心一些，包括方向盤擁有電動四向調整，且雙前座皆配置有三段式通風與加熱裝置，同時後座側窗與後擋也有遮陽簾，再加上全景式大天窗以及達17具揚聲器的MarkLevinson高級音響等，皆是讓人感到窩心的設計。

  ▲來自當家超跑LFA造型設計的單環式液晶儀錶，跑格與科技感兼具。

  此外，全新ES250也大幅強化車艙內的科技化配備，首先最明顯的就是採用了頗具跑格的7吋單環式全液晶儀錶，中央環狀部分會跟隨駕駛模式的切換而變換不同背光顏色，相當搶眼酷炫。

而儀錶板前方也設置了可顯示時速、轉速、檔位與ACC車距等資訊的HUD多功能抬頭顯示幕。

  ▲旗艦款標配的12.3吋多媒體資訊雙顯示螢幕，內建有中文導航、影音、廣播、空調、藍牙、通訊及各項行車資訊等系統，功能性強大。

另外，中控檯上也配置了12.3吋的LED顯示幕，內部整合了衛星導航、音響、多媒體與藍牙等系統，同時可透過全新設計的RemoteTouch操控介面進行功能調整設定，十足便利與直覺化。

最後還有位於中央置物箱內的手機無線充電介面，從此手機充電不用再匆忙找線，只要置放平台即可充電，輕鬆又便利。

  ▲多重駕駛模式切換旋鈕由鞍部上移至儀錶板右前方，操作更為就手便利。

  全新ES250在安全配備上也將規格再次拉高，將LexusSafetySystem+主動式安全防護系統列為標準配備，此系統包括了PCS、DRCC、LDA及AHS等安全輔助裝 置，再加上既有的DSC、VSC、TRC、HAC、BSM、RCTA與10具氣囊等，水準之高不在話下，不過即便如此，若再與S90T5相較的話，卻仍顯失色些，足見S90在安全配備部分的超高規格表現。

  ▲新增操作更直覺化與科技化的第二代RemoteTouch多媒體資訊操作介面。

    寬闊空間、乘坐舒適   對於一部中大型豪華房車而言，寬敞且舒適的乘坐空間絕對是產品重點訴求項目，這部分ES250與S90T5的表現都相當出色，尤其ES250在後座所帶來的優異乘適性更是令人驚豔。

前駕駛座除具備10向電動調整與4向腰靠調整之外，坐起來相當舒服且整體的包覆性與支撐性都不錯，加上通風與電熱設計，能充分滿足自駕型買家的舒適需求。

  ▲全景式電動天窗為配備加分不少，同時也是S90T5所欠缺的豪華舒適配備。

   而後座空間也在此次換上全新GA-K底盤之後，因車長、車寬及軸距的放大助益下更顯出色，以175cm成人乘坐測量，乘員膝蓋離前椅背約有30cm的距離空間，寬闊程度讓人即便想翹個二郎腿也是輕鬆寫意，不僅於此，略為偏軟且包覆性佳的坐墊以及符合人體工學的椅背角度設計，更是讓人坐起來舒適感十足，唯頭部空間因車頂後方下斜設計而略受影響，頭部離頂篷僅約有9cm距離，讓人有些微的壓迫感產生，這部分S90T5就表現較為出色。

  ▲乘適性與包覆性良好的前座椅，具備10向電動調整功能以及相當貼心實用的通風與電熱椅設計。

    ▲後座擁有可翹起二郎腿的寬闊膝部空間，且座椅乘坐舒適性相當出色，唯頭部空間稍有壓迫感。

▲430公升的行李廂置物空間相當寬大，不過後座僅有通道配置，而並未採可前倒或6/4分離設計。

LexusES250主要配備表 ◎豪華舒適配備 LED遠近光頭燈/LED日行燈 12.3吋螢幕/多功能資訊整合系統 全景式電動天窗 RemoteTouch資訊操作介面 電動調整多功能真皮方向盤 雙前座電調座椅（10向/8向/3組記憶） 雙前座通風/電熱裝置 智慧型手機無線充電介面 Stop/Start引擎怠速熄火系統 智能多功能駕駛模式（Eco/Normal/Sport） HUD抬頭顯示器 MarkLevinson高級音響＋17具揚聲器 ◎主被動安全配備 ABS＋EBD＋BAS煞車系統 VSC車輛穩定控制系統 TRC循跡防滑控制系統 HAC上坡起步輔助系統 BSM盲點偵測警示系統 RCTA後方車側警示系統 DSC檔位誤入動力限制系統 PCS預警式防護附自動煞車輔助（行人偵測功能） DRCC雷達感應式車距維持定速系統 LDA車道偏離警示系統 AHB智慧型遠光燈自動切換系統 10具氣囊   LexusES250空間數據表（cm） 前座頭部 93 前座膝部 74 前座寬 153 後座頭部 90 後座膝部 86 後座寬 149 行李廂深 107 行李廂寬/最寬 110/163 行李廂高 52 開口高度 50 開口離地高 69     人氣排行 Mazda發表將推出五款新型跨界SUV其中也包括CX-50 MOBY 2021-10-12 揭露新型CivicTypeR的行駛影片！記得開聲音 MOBY 2021-10-12 新一代CivicSi的預告片釋出！尾翼造型比TypeR車型還要囂張！ MOBY 2021-10-15 04 專訪民生汽車澡堂分享五代CR-V常見保修問題 童秉豐 2021-10-28 05 [改裝實戰]優雅與性能兼具(上)VWArteon380R-LineXREVO二階改 童秉豐 2021-10-15 More VolvoS90 簡潔高質感、安全配備頂天   有別於ES250溫馨細緻的日系奢華風格，S90T5的內裝鋪陳不僅設計簡潔有個性，以大面積的物銀髮絲飾板搭配皮革與黑色鋼琴烤漆飾板，更讓車艙內散發出冷冽又帶豪華氣息的氛圍，展現出北歐鮮明獨特的設計理念，也與日系、德系等對手做出明顯的區隔，尤其仔細端看其用料與細部質感，絲毫不遜色於ES250。

  ▲S90T5的內裝乃以大面積霧銀髮絲金屬飾板以及黑色鋼琴烤漆飾板與皮革的混搭設計，營造出豪華中又帶冷冽風格的獨特內裝氣息。

  在豪華舒適配備上的豐富度雖不若ES250來得令人貼心，但為了符合Volvo品牌旗艦的身份，因此原廠將旗下所有最新的科技配備全數搭載其身，尤其琳琅滿目的安全科技配備，不僅ES250無法匹敵，就連同級雙B競爭對手亦是難以望其項背。

  ▲多功能方向盤與中控檯皆走簡潔、易操作的設計風格，但未配置電調設計是較為可惜之處。

  首先車艙中最亮眼的就是有如平板大小的9吋觸控螢幕，幾乎整合了車輛所有機能控制調整與各項系統的設定，雖然看似複雜的操作介面，但其實是與平板相同的操作邏輯設計，只要花時間熟悉適應各項功能的位置即能快速上手。

此外，12.3吋的數位資訊儀錶板更是為車艙的科技化感推波助瀾，尤其儀錶中央還可顯示導航地圖、音源以及各項旅程資訊，功能性十分強大。

  ▲超吸睛的12.3吋全液晶顯示儀錶，中央部分還能顯示導航地圖以及各項車輛資訊等畫面，科技感十足。

  另外，S90T5還有一項令ES250相形失色的貼心配備，那就是四區恆溫空調系統，這讓後座左右乘員也能獨立進行溫度與風量大小的調整控制。

其他包括PAP自動停車輔助系統、360度環景影像輔助系統等，皆是ES250所欠缺的實用性安全科技配備。

  ▲中控檯的9吋觸控系統，操作介面與邏輯與平板相同，車輛幾乎所有的功能系統皆可透過此進行調整設定。

  著重於安全科技開發的Volvo，可說為這部旗下的當家旗艦車款S90配置了所有最新研發的安全科技配備，從表列的一拖拉庫行車安全輔助系統，不僅看到了誠意，也讓人見識到S90超高規格的安全防護水準。

  ▲DriveMode駕駛模式可透過獨特的滑輪按鍵進行切換，可提供Eco/Comfort/Dynamic/Individual等四種駕駛模式。

  除了一般標準的ESC、HSA、BLIS、RSC、ROPS、CTA、CVW及6具氣囊外，整套的CitySafety都會安全防護系統也都列為標準配備，包括交叉路口偵測煞停、車輛/行人/單車/大型動物主動偵測煞停、對向來車閃避輔助系統、衝出路面安全防護、CWFAB、RCWFAB、ACC、LKA、LDW、AHB等，此外，還搭載第二代PA半自動駕駛輔助系統，光上述這些配備幾乎就能打趴所有同級對手。

  ▲標配有第二代PA半自動駕駛輔助系統，能主動偵測車距並透過轉向輔助讓車輛維持在車道上。

  空間大、舒適性不足   同樣有著近5米車長及2941mm長軸距的S90T5，也擁有相當出色寬敞的乘坐空間。

首先前座兩張造型頗具跑格的真皮座椅，舒適的乘坐感受與操駕時所提供的包覆與支撐性表現與ES250相當，令人十分滿意，唯少了通風與電熱椅裝置較為可惜。

至於後座空間，雖然S90T5的軸距較長，但實際乘坐後其膝部空間的寬敞度卻明顯不及ES250，膝蓋離前椅背距離約有25cm，不過這距離即便不似ES250般誇張，卻已是高水準表現了。

  ▲後座空調系統可左右分別獨立控制溫度與風量大小，相當體貼後座乘客。

  此外，S90T5的後座頭部空間在較不受車頂下斜設計的影響下，寬敞度比ES250優秀，不會有壓迫感產生，但也由於後座坐墊泡棉較硬、椅面長度較短且向上突起，因此整體乘坐舒適性並不若ES250好。

  ▲前座與後座採用相同造型設計的座椅，在兼顧乘坐舒適性外也具備良好的包覆支撐性。

         ▲後座膝部空間十分寬大，頭部空間也表現良好，不過整體的乘坐感則因坐墊較硬且椅面較短而不若ES250來得舒適。

▲行李廂的內部規劃頗為方正，且可提供500公升的置物容積，不過6/4分離座椅乃列為選配項目。

VolvoS90T5Momentum主要配備表 ◎豪華舒適配備 LED遠近光頭燈/LED日行燈 12.3吋數位整合資訊儀錶 9吋資訊整合觸控螢幕（AppleCarPlay） 多功能真皮方向盤 ECC電子四區恆溫空調 電動調整雙前座真皮座椅（2組記憶） 360度環景影像輔助系統 PAP自動停車輔助系統 多功能駕駛模式（Eco/Normal/Sport） HighPerformance音響＋10具揚聲器 ◎主被動安全配備 ABS＋EBD＋BAS＋BOA煞車系統 ESC車輛穩定控制系統 RSC車體翻覆穩定控制系統 HSA上坡起步輔助系統 BLIS盲點偵測警示系統 CVW車輛逼近警示系統 CTA車輛車側警示系統 對向來車閃避輔助系統 CWFAB碰撞警示暨完全主動煞車系統（行人/單車客/大型動物偵測） RCWFAB後方來車碰撞預防警示暨煞車系統 交叉路口安全偵測暨主動煞車系統 ACC主動車距控制巡航系統 LKA車道維持輔助系統 LDW車道偏離警示系統 第二代PA半自動駕駛輔助系統 AHB主動適路性照明系統 6具氣囊   VolvoS90空間數據表（cm） 前座頭部 94 前座膝部 78 前座寬 154 後座頭部 93 後座膝部 80 後座寬 150 行李廂深 114 行李廂寬/最寬 102 行李廂高 50 開口高度 44 開口離地高 67  配備&空間Winner：LexusES250 即便S90T5琳瑯滿目的主動安全防護配備是ES250無法企及的，但ES250在這部分的規格也已是高水準表現了，再加上其在豪華舒適配備與價格上的略顯優勢，以及比S90T5更出色的乘坐空間與乘適性，因此ES250在配備與空間這部分勝出。

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因應市場趨勢及擴增市場佔有率等因素，Lexus則在NX率先 carnews 2015-12-08 SUV Hybrid Crossover Lexus NX 主打油電動力LexusNX300h8/25登場 在媒體公辦試駕會上，總代理和泰汽車公佈了最新中型休旅車LexusNX確定在8月25日於國內正式發表上市，同時也釋出了各車型的預接單價格，從入門的豪華版193萬元至最頂級全景AWDFSport版的229萬元。

據和泰汽車 carnews 2014-09-07 先進 安全 Lexus 自動駕駛登場LexusSafetyResearchVehicle 本次除了Audi展出PilotedDriving自動駕駛技術外，Toyota也不約而同的推出自行研發的Active-safetyTechnology主動式安全科技，秀出與自動駕駛相關的技術成果。

以LexusLS作為基礎的SafetyResearchVehicle自動 carnews 2013-02-12 Hybrid 掀背車 Lexus CT200h 省錢遊俠LexusCT200h Lexus第一部搭載Hybrid動力的掀背車款─CT200h，在今年2月下旬引進國內後，隨即造成搶購風潮，而爆滿的訂單加上日本地震海嘯的影響，使得進口數量立時中斷，也造成總代理無法提供充裕的車輛數與時間供國內媒體 carnews 2011-12-06 優惠 顧客服務 名人 Lexus 2010LEXUS古典音樂會，英國BBC交響樂團威風抵台 由LEXUS總代理和泰汽車舉辦之LEXUS古典音樂會，今年特別邀請傲視英倫之英國BBC交響樂團（BBCSymphonyOrchestra）來台，於5月22日、23日，分別在高雄至德堂及台北國家音樂廳演出。

記者張泰嘉 2010-05-22 Lexus RX 全新RX350進駐展示間？東京展示間已有實車 2008年11月19日已於美國LA車展對外發表的大改款新RX350，雖然預計最快要等到2009年第一季之後才有機會在展示間見到它的蹤跡，但如今國人卻有一個機會可以提早親身接觸這部國內具有高人氣的頂級休旅車。

編輯部 2009-01-20 北美車展 Volvo S90 豪門接班人VolvoS90 在全球測試屢次遭到捕獲的VolvoS90，終於在12月2日由原廠揭開真面目；S90將取代Volvo原本旗下S80的地位，成為品牌全新旗艦房車產品。

事實上，從S90不小的4963mm車長與充裕的2 carnews 2016-01-10 SUV Volvo XC40 VolvoXC40T3與桂綸鎂「首映限定版」熱銷完售 全新年式VolvoXC40T3與金馬、亞太雙料影后桂綸鎂領銜主演──「讓世界搭上我的節奏」廣告影片，以電影等級高規格製作，其幕後團隊握有23座金馬獎的實力背書，首映兩週內立刻創下150萬次觀看數，極具高度話題與討論熱度，為國內汽車廣告立下全新標竿。

鄭杰 2020-08-26 ©2021ALLRIGHTSRESERVED Line 一手車訊訂閱資訊 關於我們 聯絡我們