性能、操控雙晉級-Lexus ES200/ES250 F Sport-超越車訊官方 ...

實際上於一般道路行駛，也是偏向溫和柔順，試車組嫌它性能薄弱了些，但對於Lexus的買家來說這或許無傷大雅，畢竟舒適寧靜、加速平順這些重點都做到了。

　 回上頁 性能、操控雙晉級-LexusES200/ES250FSport 瀏覽人次：29772 性能、操控雙晉級 LexusES200/ES250FSport 在進口豪華房車圈佔有一席之地的LexusES，針對2021年式車型進行相當程度的升級，除了ES200改採M20A-FKS新引擎與CVT變速箱外，ES250車型更改採單一FSport運動化版本，兩款車型分別在性能與操控上雙雙提升，不變的是合宜親切的售價，註定繼續熱銷。

ES200 新引擎＋新變速箱 LexusES在豪華車市場上風行將近20年，現今車款維持月掛牌數三百輛的水準，實力堅強。

這次Lexus推出的2021年式車型在外觀上並未有所妝點，內裝配備也無增減，主要變動在動力更新。

過去ES200搭載的是舊世代6AR-FSE2.0升直四自然進氣引擎，最大動力為167ps/20.3kgm，乃是從上一代ES200延續下來，變速箱則採用六速手自排設定；根據過往實測經驗，0∼100km/h加速需時12.13秒，零四通過速度127.47km/h，性能表現中規中矩。

實際上於一般道路行駛，也是偏向溫和柔順，試車組嫌它性能薄弱了些，但對於Lexus的買家來說這或許無傷大雅，畢竟舒適寧靜、加速平順這些重點都做到了。

  而此次2021年式ES200則是換上與UX200同一具新世代M20A-FKS2.0升直四自然進氣引擎，事實上兩年前新一代ES初問世時，試車組就預言新引擎的入駐，因為它擁有更新的技術與更高的效率，包含D-4S多重燃油噴射及VVT-iE與VVT-i可變汽門正時系統，雖然帳面上173ps/6600rpm最大馬力與21kgm/4400∼4900rpm最大扭力，較舊款6AR-FSE引擎僅有些微提升，但更高的燃油效率以及更早出現且呈現短暫平原式的峰值扭力，意味著無論扭力反應或者油耗表現（能源局公佈平均15.7km/L）都比以往更加出色。

  而因應M20A-FKS引擎的入替，新年式ES200也同步由6AT變速箱改採為CVT無段變速系統附十速手自排切換模式，如此搭配將使ES200的加速過程更加平滑線性，不像舊款仍存有些微的換檔頓挫與動力落差感，對於行車舒適品質有絕對的幫助，這點想必是Lexus車主最樂意看到的。

▲2021年式ES200在更新動力系統下，加速性能有長足進步，0∼100km/h實測10秒內完成。

▲植入D-4S新引擎是新年式車款主要變革，可發揮173ps/21kgm最大動力，帳面看來僅較過去小幅提升，但實際上性能有大舉進步。

▲變速箱一併改採CVT無段變速，手排模式下強勁的換檔接合感是以往不曾體驗過的，推測是為增加性能感受而設計。

▲LSS+2.0列為全車系標配，ACC與LTA兩大功能使其具備接近半自動駕駛輔助的能力。

行駛品質更精緻 換上全新動力系統的ES200究竟開起來有沒有更好？答案當然是有的！其實關鍵倒不在於加速能快多少，而是整體行車品質的提升，在更換為CVT變速箱後因為無換檔動力落差，可維持線性的動力輸出，在有效化解換檔頓挫後，讓行車過程更為平滑柔順，帶來更高的舒適品質，這一點相信是Lexus車主所樂見的。

而使用CVT的好處還有速度堆疊更有感，當右腳深踩油門後，車速明確地往上提升，儘管2.0升NA設定對這輛中大型豪華房車來說似乎不是那麼足夠，但新引擎的調校無論低扭表現或是高轉再加速性卻是更佳，所以並沒有重拖感產生。

  此行我們也為ES200進行加速實測，由於一檔採獨立齒輪，所以在全油門衝刺時會有著AT變速箱一升二檔的換檔反應，不過之後就以CVT維持在約莫6000rpm的峰值一路抵達終點，由身體感受判斷在130km/h以前的衝刺力都不弱，沒有明顯衰退跡象；最終測試結果0∼100km/h成績為9.99秒，比舊款縮短2秒以上，進步相當有感！而0∼400m則花費17.17秒，通過速度135.90km/h，很明顯地全新動力系統讓ES200的性能更加卓越。

  新年式ES200有了更成熟穩健的駕馭品質後，配合上DRCC與LTA兩套駕駛輔助系統的使用，讓長途行駛的舒適性又更完美了。

它的DRCC是全速域設計，能夠安全地跟隨前車到完全停止的狀態，開車壓力頓時減輕許多；而LTA即為大眾所知的車道維持輔助系統，實際使用下尚能夠準確判斷道路標線，並盡可能地讓車輛居中行駛，然而有時仍會在逼近標線時才修正回來，坦白說仍有進步空間。

這套整合DRCC與LTA等輔助系統的LSS+2.0智動駕駛輔助列為全車系標配，以169萬元起的價格就能換來如此高品質的駕乘感受，況且還是形象尊貴的Lexus，實在沒有理由不給予推薦。

▲滑順而又寧靜的駕乘品質，是ES200魅力之所在，Lexus可說完全抓住準車主的胃。

▲內裝配備並無增減，簡潔大器的格局且寬廣明亮的視野，讓開車成為享受而非受罪。

▲雙前座皆有8向電調並附2向電動腰靠調整，並配備三段電熱功能附Auto模式。

▲寬敞的後座空間一直是ES車系備受推崇的原因，足夠讓180cm的大漢輕鬆翹起二郎腿，且頭部沒有壓迫感。

超越試車短評 ES200原本就深受國人青睞，這次2021年式車型雖然在外貌與內裝配備均沒有變動，但換上效率更好的動力系統，換來更順暢且省油的綜合表現，而且加速性能有顯著成長，對於日常行駛的適切性又更高了，毫無疑問會繼續熱銷。

ES250FSport 首度導入FSport版本 ▲搭載跑車化懸吊後，的確讓ES250FSport的出彎穩定性更佳，車體震盪與搖晃更少，你就更有信心邁入下個彎道。

新一代ES共有200、250、300h三種動力編成，其中250的銷售量明顯較少，顯然買家不是青睞售價實惠的200入門型，就是屬意兼具科技、省油、寧靜的300h油電版。

針對此情況，Lexus特別在2021年式ES250做了重新布局，原本的頂級與旗艦兩款予以取消，改採單一FSport運動版本，這不僅是ES車型首度引進FSport，更不難想見業者冀望把ES250FSport塑造成獨樹一格的跑格化定位，藉此吸引講求個性與帥氣的自駕型買家。

  從第一眼就能看出ES250FSport與ES200及ES300h的不同，主因在於後兩者形象優雅而豪華，而FSport車款則是帶有一股肅殺之氣。

試車組認為FSport套件裝載於ES身上再適合不過，因為新一代ES擁有的巨型SpindleGrille紡錘式水箱罩本就相當霸氣，如今FSport套件上身進而讓整輛車的跑格更加濃郁。

外觀上可見FSport版換上專屬網格水箱護罩及燻黑鍍鉻飾條，並加裝尾翼、銘牌及採用18吋胎圈設定；內裝則配備FSport專屬跑車座椅搭配FSport豪華皮革，另有FSport真皮方向盤、FSport鋁合金煞車及油門踏板、黑色車內頂篷，跑格立現！此外，FSport車型獨家擁有運動化數位儀錶板，也多少增添了熱血駕馭感受。

  穩定且細膩的駕馭感受 ES250FSport並不是只透過視覺化提升來增加賣相，還很有誠意地換上FSport專屬跑車化懸吊，並且比照最頂級的ES300h旗艦版加裝了主動式車身抑震系統，帶來不一樣的駕馭感受。

過去我們熟知的ES都是完全舒適取向設計，在避震器選擇上偏向柔軟，相對而言路感就不是那麼明確，如果快速行駛於山道間，也會帶來較明顯的側傾，但基本上新世代模組化底盤因為重心更低，且開始考量到輕量與配重布局的重要性，所以大抵上的動態表現仍堪稱穩定，並不容易失序。

  而換上跑車懸吊後的ES250FSport，行駛於一般道路上仍不失原有的舒適性，但多了一分柔韌，適度增硬的避震阻尼頓時讓底盤有更豐富的回饋感，這也幫助方向盤傳遞出更多的路面訊息，不僅無須擔心會產生更多的彈跳而影響舒適，反而因為懸吊支撐性提升而使車體晃動減少，進而以更平穩的方式在公路上巡航，換句話說，這套跑車化懸吊對於舒適性也是有加分作用。

  儘管我們知道ES250FSport仍舊不是一輛為操控而生的房車，但是在好奇心驅使之下，仍來到北宜公路試探它的操控本領。

以一輛身長近五米的豪華前驅房車來說，它的表現可說足具水準，高速殺彎時前輪的指向性不失準確，在合理的速度範圍內並沒有明顯轉向不足，彎道中跑車懸吊也發揮比一般版更充分的支撐性，出彎後車身回穩的速度比一般型懸吊更快，大幅降低起伏搖晃的現象，同時18吋輪胎也正常發揮出應有的抓地力，穩定性全面提升。

或許我們無法說在FSport套件裝載下就讓ES250有了脫胎換骨的表現，但是它的確讓你在公路與山路上更平穩、更有自信地前進，相信這樣的提升已是對準車主做了最好的交代。

▲FSport車型擁有更好的轉向手感與更細膩的路感回饋，比一般型懸吊至少增加兩成的操控實力。

▲FSport專屬網格水箱罩、車側銘牌，以及18吋鋁圈，讓它更有個性。

▲ES250的低扭表現明顯比ES200豐沛，但8AT變速箱的換檔線性度不如CVT，因此0∼100km/h加速實測僅比ES200快0.4秒。

▲車尾增添專屬尾翼，適度增加運動氣息。

▲FSport方向盤加粗，握感更厚實，另有專屬鋁合金踏板組及專屬腳踏墊。

▲FSport專屬的動態儀錶鈑相當吸睛，在Sport模式下會以更動感的紅色背景顯示。

▲雙前座採專屬跑車式座椅，乘坐相當舒適，除頭枕有FSport浮雕外，車內頂篷也採用黑色處理。

超越試車短評 過去ES都走豪華穩重路線，首度推出的FSport版給人耳目一新的感受，在多項外觀與內裝套件組合下意外對味，而且在裝載跑車化懸吊後讓行路風格更具魅力，亦能與2.5升動力有良好搭配，以其200萬元出頭的售價來看真的吸引人。

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