搶攻中國入門豪華市場，Lexus ES250全球首演

雖然當時並未透露ES250之相關消息，但是就在2012年北京車展上，Lexus正式發表了採用新世代Spindle Grille ... 導入加速，ES250 低排量主打中國市場. 會員登入 熱門 首頁 新車 汽車好業代 二手車 新聞 促銷 試車 徹底研究 特輯 專題 機車 售後市場 生活 討論區 多媒體 TV影音 圖片 註冊 登入 搶攻中國入門豪華市場，LexusES250全球首演 梁尚倫撰文 攝影 55,310 繼2012年紐約車展正式發表後，Lexus第6代ES車系除了之前已經發表的ES300h以及ES350這兩種車型，其實尚有ES250車型之存在。

雖然當時並未透露ES250之相關消息，但是就在2012年北京車展上，Lexus正式發表了採用新世代SpindleGrille紡錘型家族語言的ES250，並進行全球首演。

雖然Lexus並未於2012紐約車展透露ES250之相關消息，但是就在2012年北京車展上，Lexus正式發表了採用新世代SpindleGrille紡錘型家族語言的ES250，並進行全球首演。

導入加速，ES250低排量主打中國市場說到第6代ES250，就不得不從2010年推出的LexusES240談起；當初Lexus為了滿足中國大陸市場對豪華房車的需求，特別推出了擁有較小排氣量的ES240入門豪華房車。

其實第5代ES系列早在2006年芝加哥車展正式亮相，但卻過了長達4年時間才推出以中國市場為考量的ES240車型。

而隨著中國成為全球最重要的汽車市場之一，Lexus選擇將中國車款的導入急遽加速，從2012年紐約車展到北京車展，在不到1個月的時間內，宣布ES250正式進入中國市場。

當初Lexus為了滿足中國大陸市場對豪華房車的需求，特別推出了擁有較小排氣量的ES240入門豪華房車。

其實第5代ES系列早在2006年芝加哥車展正式亮相，但卻過了長達4年時間才推出以中國市場為考量的ES240車型。

而隨著中國成為全球最重要的汽車市場之一，Lexus選擇將中國車款的導入急遽加速，從2012年紐約車展到北京車展，在不到1個月的時間內，宣布ES250正式進入中國市場。

如同之前於紐約車展發表的第6代ES車系，ES250在造型上與ES300h或ES350並無任何差異，以新一代Lexus家族語言於北京車展中現身。

搭載了紡錘型水箱護罩、大型化頭燈組以及箭矢型LED日行燈，讓ES250的新世代設計風格清楚地呈現。

雖然動力系統不同，但是ES250將會採用如同ES350的左右雙出排氣尾管設定，在造型上也與現行ES240車型的單邊單一排氣尾管擁有極大之差異。

ES250的車身軸距從ES240的2,775mm加長至2,819mm。

在中國大陸消費者對車室空間之需求下，擴大軸距和車體尺寸對第6代ES車系而言，在中國汽車市場的銷售方面也會有所加分。

(圖為ES300h)除了外觀造型外，與ToyotaAvalon共享底盤的第6代ES車系，在車身尺碼上也更為放大；車長4,895mm、寬1,821mm高1,450mm，而其車身軸距也從前一代的2,775mm加長至2,819mm。

在中國大陸消費者對車室空間之需求下，擴大軸距和車體尺寸對第6代ES車系而言，在中國汽車市場的銷售方面也會有所加分。

廣  告 Avalon平台，Camry心臟即便在車體設定和造型上，ES250都與先前2012年紐約車展發表的第6代ES車系相同，但這些都不是ES250於2012年北京車展進行全球首演的重點。

從現行ES240進展至新一代ES250，最大顯著的影響莫過於動力系統上之改變。

先前的架構下，ES240採用了與前一代Camry相同之底盤和動力系統，2.4升2AZ-FE引擎，搭配了VVT-i可變汽門正時系統，能夠提供164匹最大馬力；而傳動方面則採用了ECT-i五速手自排系統。

原廠證實ES250將會採用與新一代Camry2.5車型相同的2.5升DualVVT-i直列4缸引擎，並採用6速手自排變速箱，雖然尚未確定正式的動力細節，但是這具引擎在新一代Camry上能夠產出181匹最大馬力以及23.6公斤米的扭力峰值。

隨著Camry於2011年進入改朝換代後，第6代ES車系也與原有的Camry全面性雙生架構脫鉤，並選擇以新一代ToyotaAvalon做為共用平台之對象，但是這並不代表ES250就跟新一代Camry結束資源共享的關係。

原廠證實ES250將會採用與新一代Camry2.5車型相同的2.5升DualVVT-i直列4缸引擎，並採用6速手自排變速箱，雖然尚未確定正式的動力細節，但是這具引擎在新一代Camry上能夠產出181匹最大馬力以及23.6公斤米的扭力峰值。

臺灣最快第3季導入，第6代ES車型仍未定案在2010年年初ES240於中國正式發表後，ES240也於2010年的9月底正式導入臺灣販售；而隨著第6代ES車系於2012年4月份的紐約車展和北京車展正式發表後，第6代ES也有望於今年導入臺灣市場。

在U-CAR詢問下，和泰汽車表示對ES車系導入之車種仍在與日本原廠進行洽談，而在第6代ES車系擁有ES250、ES350以及ES300h，共3種車型的情況下，正式導入之車型也擁有不同的變數存在。

和泰汽車也表示，第6代ES車系將會於今年導入臺灣，至於是第3季或第4季導入仍在審慎評估當中。

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