真皮只知道Nappa？這幾台車告訴你什麼叫奢華！

隨著汽車業高速的發展，

真皮內飾材質已經不是豪華高端車的專屬配備，

入門級家庭轎車或是中高端運動型車系，

都提供了許多不同材質的內飾配置供消費者選擇，

面對這麼複雜的市場盲目的選擇似乎並不明智，

所以，今天我們就來深扒一下

車上真皮的那點事兒。

總有一些心機boy想把這件事搞複雜，

並在這混亂當中彰顯自己的高大上，

比如在看內飾或者座椅的時候，

往往會聽到Nappa、Alcantara、Valonea、Merrino等等的詞彙，

對於並不了解的用戶其實是瞬間懵逼的，

孰好孰壞壓根分不出來，

所以先簡單介紹一下最基礎的材質和工藝。

車上的皮質，如果是上點檔次的話，大多以牛皮為主，當然也不是是頭牛就能活剝了放到勞斯萊斯上賣個好價錢，首先這皮質就分上下兩層，也就是經常能夠聽到的頭層牛皮和二層皮。

頭層肯定是最好的，因為它有動物皮膚的質感和細膩的紋理，二層皮一般就會附著一點PU材料做成皮革製品。

高檔的車型，一般就是採用的皮質上乘的頭層粒麵皮，但動物皮經過初期加工之後，還需要經過一道非常重要的工序叫做鞣製，它是讓細嫩的皮質變得更加富有韌性、更能適應不同溫度，增強強度的過程，目前常見的就是鉻鞣法和植物鞣法。

1

Nappa ★★★

屬性：南韓工藝

材料：頭層牛皮為主

應用車型：20萬——200萬

特點：質感出色

Nappa不是代表皮質，而是一種號稱來自於南韓的工藝，但這種工藝並未限定說一定採用的是頭層皮（主要以頭層皮為主），只是經過Nappa處理之後，皮質質感確實會非常出色，甚至通過打孔、壓花等工藝，隱藏掉皮質紋理上的瑕疵，所以20萬-200萬的車都有可能用Nappa皮，比如DS 5、沃爾沃S90、大眾輝昂等車型都是採用的這種材質。

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Feinnappa ★★★

Seidennappa ★★★★

奧迪採用的皮質加了一個前綴，具體有Feinnappa和Seidennappa兩種，Fein在德語中代表精巧，Seide則代表絲綢，皮質上Seiden更佳，只是經過一些塗料簡單處理，保留了最原始的紋理和質感，而Fein皮質相對有一些瑕疵，通過人工修飾、壓花進行處理。

2

Dakota ★★★

屬性：真皮

材料：頭層牛皮為主

應用車型：德系（寶馬BMW……）

特點：材質更硬、摩擦力強、防滑

值得一提的是，德系豪華品牌奧迪和寶馬在配置表上雖然也有Nappa，但以運動著稱的寶馬還有一種材質叫做Dakota，它與Nappa的細膩不同，材質更加的硬，摩擦力更強，在激烈駕駛的時候讓座椅具有更好的防滑效果。

3

Merrino ★★★★

屬性：真皮

材料：頭層牛皮

應用車型：寶馬7系等旗艦車型……

特點：更細膩

寶馬在7系這種旗艦車型上，有一種比Nappa更加細膩的Merrino真皮，算是彌補在內飾設計上的不足吧。

4

Nevada ★★★

屬性：真皮

材料：頭層牛皮

應用車型：寶馬X3 X4 X6……

特點：做工精良

Nevada頭層皮有為小牛皮、粒麵皮、修麵皮、軟麵皮，真皮面有自然的疤痕和血筋痕等，偶爾還有加工過程中的刀傷以及利用率極低的肚腩部位，進口頭層皮還有牛隻的編號烙印。

全粒麵皮可以從毛孔粗細和疏密度來區分屬於何種動物皮革。

5

Alcantara ★★★★

屬性：複合材料

材料：聚酯和聚氨酯組成的複合材料

應用車型：超跑（蘭博基尼Huracan、雷克薩斯LC、LFA）……

特點：耐用性、防滑性、抗污耐火能力強

Alcantara是一種由日本化工科學家研製的，主要由聚酯和聚氨酯組成的複合材料，但因為複雜的工藝也相當昂貴，而它的紋理和材質和麂皮（跑車比轎車在這一點上更有好生之德）非常的接近，耐用性、防滑性、抗污耐火能力更強，也易於清潔保養。

經常在一些超跑中運用，它和碳纖維組合已經成了最經典的選擇，包括蘭博基尼Huracan、雷克薩斯LC、LFA等等性能車型都喜歡採用這種材質。

如今，在很多高端車型的選配單上，Alcantara材質被列入其中，雖然價格略高，但能夠為內飾帶來的運動感和豪華感卻是十分顯著。

6

Valonea ★★★★

屬性：上等皮質鞣質

材料：頭層牛皮

應用：奧迪A8……

特點：柔軟、環保、純天然、透氣性好

其實Nappa還只是中高端的水準，但更加奢侈的做法，是極致的材質加最為精簡的加工。

奧迪在它的旗艦轎車A8上，採用的是Valonea真皮，主要用Valonea oak 的果實製造出純植物鞣劑，環保是其主要特點，相對其他皮質Valonea的透氣性能更好，具有良好的強度、彈性和工藝可塑性等特點。

7

苯胺皮（詩米安) ★★★★★

屬性：上等皮質

材料：小牛皮

應用：雷克薩斯LS、邁巴赫S級、勞斯萊斯、賓利

特點：耐磨、耐溫差、耐乾濕、耐光照

而更加極致的和頂級奢華的例子，就只能算是苯胺皮了，雖然這個名字很化學，但它基本是採用植物鞣劑，只是採用了苯胺效應作為鞣製原理，而且為了避免這個化學名產生誤會，這種皮質還有一個名字叫做詩米安。

它首先採用的是上等皮質，就是那種一輩子都沒見過蚊子，甚至不經牛事的小嫩牛，然後採取的是極為輕柔和傳統的手工加工，染色也較為簡單，一般為淺色（米色、淡黃色、白色為主，當然工藝水平高的話也有深色的），最大限度保持皮質原有的質地，整套的加工周期超過2個月，再經過非常細緻的手工為主，計算機為輔助的切割、縫製而成。

這種皮質也分等級，一般分為半苯胺皮和全苯胺皮，前者，多用於路虎攬勝、雷克薩斯LS、邁巴赫S級這類的車型上，不過最為頂級奢華的勞斯萊斯和賓利上，用的是更加完美的全苯胺皮。

它們的差別，用常人的眼光來看已經非常細微了，只有顯微鏡下能夠觀察出的毛孔、紋理的差別。

小結：所以說，做到讓四個輪子跑的更好更快，實屬不易，但內飾想要做到極致，同樣也不簡單。

甚至對於皮革材質這種事，很多時候是可遇不可求的，同樣是四個輪子和一套沙發，V12加頭層植鞣小牛皮對比L4加化紡織物，或許你更能明白為啥豪車與買菜車之間為何有如此大的差價了，也能理解同樣一款豪車，為何低配和高配差別高達百萬，甚至明白選裝一套真皮座椅為啥要大幾萬了，除了有稅在從中作梗，也確實是一分錢一分貨的道理。

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