解讀車飾真皮材質：1輛車=4頭公牛！

2020-08-25

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到2017年的今天，市面上幾乎沒有幾款車不配備真皮這種材質的，你一定覺得真皮座椅、真皮方向盤這些東西簡直是稀鬆平常、沒什麼了不起…但有不少朋友，恐怕真的分不清什麼是Nappa真皮、普通真皮、甚至是皮革材質…道理很簡單，汽車內飾當中使用的真皮材質除了能提供視覺感受之外，還具備差別很大的觸感，而Nappa真皮的奧秘就在這一部分！（本文部分圖片來自於網絡）

一塊牛皮與汽車內飾產生的聯繫

在幾百年前，愛吃牛肉的老外們發明了（牛皮）皮具。

這種材質不僅看上去高貴、豪華，還非常接近於人體肌膚的質感和柔軟度、具備理想的觸感和彈性，皮具的問世要遠遠早於汽車。

同時，也表明了生產（牛皮）皮具並非是一項"沒有買賣就沒有殺害"的行為，它只是從吃牛肉衍生出來的一個附屬產業而已，要怪就去怪第一個吃牛肉的人…

當人類發明了汽車以後，皮具自然就有了更廣泛的使用範疇。

它不再僅僅是箱包、家具等行業內最炙手可熱的寵兒，要知道一輛汽車內部對真皮材質的需求量要遠超過其它任何用途，更何況現如今我們的生活早已離不開汽車產品。

就這樣，偉大的汽車產業與正在世界各地生長著的公牛們產生了千絲萬縷的聯繫。

在主流的皮革之中，牛皮和綿羊皮的皮質最為平整細膩，毛孔小結構緊實，具有較好的彈性。

豪華車的內飾與座椅大多採用牛皮製作，而且是牛皮中最為細膩的黃牛皮，其密度與彈性也要優於其他牛皮，並且毛孔的排列均勻細膩。

選材是十分講究的工序，多數廠商都會嚴格選擇牛皮的產地。

以捷豹為例，工匠們為了確保每一塊皮材的紋路色澤一致，每張座椅使用的牛皮也會要求來自同一頭牛，而專供牛皮的牧場必須位於蚊子無法生存的高海拔緯度，從而避免微小傷痕最終出現在車輛的真皮座椅上。

頂級豪華品牌之一的賓利，其內飾皮革全部採用源於北歐斯堪的納維亞半島的小牛皮。

北歐的氣候寒冷，蚊蟲對牛皮的影響較小從而保證了牛皮的平整無暇。

從一頭牛到一塊皮料要經歷哪些過程？

首先是原產地，全球各個地區不同的生長環境、飼養方式，決定了一頭牛的皮質、紋路，甚至會影響到一塊牛皮上的不同疤痕特徵。

製作皮具一般選用公牛，為的是避免母牛因為生產而導致的皮膚鬆弛問題。

而更高級的Nappa真皮則只取材於歐洲範圍內的3-5歲的小公牛，這一地區的公牛採用圍欄式飼養，與大草原自由放養的牛群相比，它們自然會具備更加"完美無瑕"的皮膚。

屠宰，是不可避免的一個殘忍過程，據介紹目前宰牛使用的基本都是電擊手段…也許你在電視上有看到過一些給牛聽音樂、AN摩之後再屠宰的畫面，相信我，那只是廣告…而為了保證牛皮皮質的韌性、質感，在屠宰獲得的牛皮當中，只有靠近脊椎骨附近的一小部分才能夠被制當作原皮處理。

因此，要製作足夠一輛車內飾使用的真皮材質，的確要花費4-5頭牛才能滿足！

從一塊一面帶毛、一面帶肉的原皮（對不起，稍顯血腥…），到可以供大家使用的真皮成品（皮料），實際要經歷上百道工序。

光是鞣製過程，就要用不同手法重複好幾輪，最終才可以保證處理後的皮質具備理想的乾濕度、柔軟度。

塗飾階段則可以將一塊真皮打造成用戶想要獲得的顏色，在此過程中使用的化學材料，絕大多數都來自於天然的、可再生的原材料，保證了最終生產出的皮料滿足純天然的特性。

我們都知道皮革都要經過一定的工序才能夠被用到座椅之上，然後經過機器或者工匠之手縫製出來。

皮革處理的多數工序相同，只是在鞣製時使用不同的鞣製劑，目前主流的鞣製方法為鉻鞣法。

一些頂級豪華車採用植鞣法製作的皮革製作內飾和座椅，以減少對環境的影響。

在奧迪的產品序列之中，旗艦車型奧迪A8L引入了Valonea真皮，這種皮革的名稱來自一種叫做Valonea oak的植物的果實。

Valonea真皮就是採用這種植物材料製作的鞣劑鞣製而成，因此避免了鉻鞣製過程中，鉻殘留對環境和皮膚的影響。

同時純天然的植物鞣劑給Valonea真皮帶來一種獨有的芳香。

此外，勞斯萊斯和賓利這些傳統頂級豪華車製造商，在鞣製工藝上都有著豐富的經驗，它們大多採用傳統的皮革鞣製工藝，採用純天然的鞣劑，最大限度的保證皮革的原有紋理和細膩觸感。

用於車輛內飾的皮革還需要經過染色處理，在染色劑的選擇上也有著許許多多的選擇。

其中最為昂貴的當屬採用苯胺效應處理的皮革。

這種皮革能夠透過表面清楚的看到皮革原有的紋理和毛孔等細節，最大限度的保留了真皮的特性。

現在一些金屬絡合染料、有機染料或是有色樹脂也能夠取代苯胺染料，達到這樣的效果。

在使用苯胺塗料的皮革之中，無需額外處理的皮革最為昂貴，手感也最為接近皮革原有的質地。

勞斯萊斯和賓利這樣的頂級豪華品牌會採用全苯胺處理的皮革作為車輛內飾的材料，因此在處理之後還有一道人工篩選的工序。

經驗豐富的工人通過肉眼標記處皮革表面的瑕疵，在切割時會將這些瑕疵去除，所有內飾的皮革表面全部是最天然的狀態，沒有人工修飾。

純天然的高檔皮革為賓利飛馳這樣的頂級豪華車增添了獨特的韻味，再加上賓利Mulliner部門出色的手工工藝，整車的氣質得到大幅提升。

在染色處理以外，皮革的紋理也並非全部是純天然。

保留天然花紋紋理和毛孔的皮革稱為全粒麵皮革，前面提到的勞斯萊斯和賓利等頂級豪華品牌採用的基本是此類皮革。

經過打磨修飾掩蓋瑕疵的頭層皮革稱為半粒麵皮革，目前主流的豪華車如奔馳、寶馬和奧迪雷克薩斯等品牌，大多使用這類皮革。

一般家用轎車所用的真皮大多數是軟麵皮，它的質地更為柔軟，光亮度則要比粒麵皮差一些。

此外還有一種荔枝紋牛皮也屬於軟麵皮，它們都是來自牛肚子上的皮革，用手按下去會有明顯地皺紋。

軟面頭層牛皮屬於中檔皮革，價格要比粒麵皮低上很多。

"Nappa"代表什麼？為什麼Nappa真皮是最好的牛皮？

我們越來越多地在汽車產品中聽到"Nappa真皮"這個字眼，究竟Nappa代表了什麼？它並非是某一個品牌、也並不代表某一品種的公牛，而它更像是一個標準，一個用於衡量真皮材料是否達到高級水平的標準！

在豪華車領域，無論哪個品牌的內飾之中或多或少都會出現Nappa的字樣。

一般情況下Nappa真皮都是指的頭層牛皮，同時也指一種製作工藝，它有著細膩的紋理以及柔軟的觸感。

先來看最終效果，Nappa真皮在具備柔軟觸感的同時，也呈現出了最接近於人類皮膚的視覺效果。

甚至在仔細觀察的情況下，你能在皮質表面看到類似自己肌膚的紋路、毛孔等特徵。

當運用於汽車內飾材料時，Nappa真皮與人類肌膚之間所形成的觸感更為舒適、有真實感，在軟硬度方面會讓人感到更加放鬆，而不是在觸碰的瞬間感受到無形的壓力。

Nappa真皮接近於純天然的選材和打造過程，能夠讓人擺脫化工製品所帶來的不適、在氣味方面也杜絕了產生對人體有害氣體的可能性。

在實際製作Nappa真皮的過程中，會首先嚴格把控取材，僅僅選取來自歐洲地區不到10%範圍的3-5歲小公牛作為原皮提取途徑。

對於牛皮的紋路、疤痕和天然形成的各種缺陷有著嚴格的甄選過程。

第二要點則是Nappa真皮獨有的製作工藝，為了保持牛皮的天然紋路和質感，Nappa真皮完全不經過任何壓花和打磨工序。

我們日常見到的大多數真皮，由於原材料達不到高規格的關係，都或多或少地進行了後期打磨、壓花，以達到更高的皮質使用率。

而在塗飾、添加塗層階段，Nappa真皮則採用輕微塗飾、低於30微米的塗層技術（普通真皮為50微米厚度）來確保皮料具備最原始的透氣性和花紋美感。

哪些汽車品牌在內飾中使用Nappa真皮？

經過嚴格篩選的原材料、加上精密的製作工藝，Nappa真皮的成本價自然要比普通真皮水漲船高！在汽車行業當中，Nappa真皮作為一種高檔的內飾用料，經常與實木飾板有更好的搭配效果。

而我們熟知的汽車品牌並不會自己生產Nappa真皮，而是由零部件供應商提供皮料、結合汽車品牌針對某一車型的實際需求，再由零部件供應商為汽車品牌的某一車型單獨提供完整的Nappa真皮內飾成品。

由於成本價格、定位的關係，Nappa真皮雖然受到不少車主的追捧，但卻並沒有在絕大多數汽車品牌的車型中得到使用。

目前階段，在汽車產品中普遍使用Nappa真皮作為內飾材料的汽車品牌有奔馳、寶馬、保時捷等，而這些品牌基本都是我們傳統印象中的"豪華品牌"或者"超豪華品牌"。

Alcantara是什麼皮？NO！它不是皮

大多數運動型豪華車或是跑車都會採用一種叫做Alcantara的材質，包裹方向盤、座椅或是整個內飾。

它其實並不是皮革材料而是一種合成材料。

70年代，供職於日本東麗（Toray）化工公司的科學家Miyoshi Okamoto成功研發出一種由68％的聚酯和32％的聚氨酯經複雜處理之後形成的織物面料。

之後這種面料被正式定名為Alcantara。

1972年，義大利ENI公司與日本東麗共同組建Alcantara S.p.A公司，正式開始生產Alcantara合成材料。

Alcantara有類似於翻毛皮的手感，但並不是真皮，而是一種超細纖維。

它有超多的優點，比如說柔軟性佳、風格典雅、色澤飽滿、耐用/耐磨性強、極易保養等等。

與真皮相比，Alcantara材料擁有更高的耐用性，清潔與保養也相對容易。

它的防滑特性與麂皮相當，同時擁有更高的抗污能力與耐火性能，因此最早被使用在賽車之上。

提到麂皮這裡也解釋一下，麂皮是一種動物麂的皮革，它比羊皮更為厚實表面粗糙，顯微組織緊密是加工絨面革的上等材料。

誰發明的？

1970年代，一個叫岡本三宣的日本人發明了Alcantara這種材料，組成成分是68%的滌綸和32%聚氨基甲酸乙酯。

後來岡本三宣博士所在的東麗株式會社和義大利的化工公司Eni一起合資成立了Alcantara S.p.A.公司，總部設在米蘭。

Alcantara很快開始在很多的行業嶄露頭角並且廣泛應用。

Alcantara 第一次大規模的為消費者所知，應該是因為微軟的Surface Pro 4的發布，微軟的設計師選擇Alcantara作為鍵盤的包覆材料，讓電子產品的手感給人一種全新的體驗。

Surface Pro 4

汽車是Alcantara很大的一塊業務範圍，從最初的專業賽車到超跑，再到現在的普通B級車甚至A級車上都能看到Alcantara的應用。

隨著消費者的年齡結構也來越多樣，越來越多年輕的對於這種非真皮的材質接受度越來越高。

Alcantara在汽車上可以運用在座椅，門板插件，方向盤，儀錶板，頂棚等多處。

Alcantara面料由於其兼具手感舒適、高透氣性、冬暖夏涼、易打理等特點，成為用於汽車方向盤套以及座椅新寵，一直是汽車頂級製造商所青睞的面料，如法拉利、瑪莎拉蒂、賓利、阿斯頓馬丁、奔馳等品牌都用過Alcantara為方向盤特別設計的專用材料，包覆服帖度趨於完美。

除開以上領域，很多奢侈品，如愛馬仕、LV等品牌的皮具內襯也有用過Alcantara。

車飾皮革保養

皮革保養由於真皮每天都要同人體有接觸，所以給真皮帶來最大危害的就是人體的油脂，還有一些來自外界的其它損害也對真皮座墊有著極大危害。

如果長時間不進行養護的話，就會造成皮質變硬變髒，最後結果就是產生龜裂，所以認真保養對於真皮座墊來說是至關重要的。

灰塵：用乾淨的軟布或針織布輕輕擦拭；凝固的污垢：用柔軟的濕布抹去，不要大力擦拭污漬；等皮干後，再提供特別護理。

液體：用吸收力強的干毛巾擦乾，並且要用力擦拭，依照處理凝固污垢的方式處理。

食物及油脂：移開污染物，按清除凝固的污垢，在大部分的情況下，油脂印過一段時間就會消失。

現今專業皮革清潔用品一般採用皮革專業柔軟清潔劑。

這種清潔劑具有去污柔和，無溶解性，不會傷害皮質也不會影響皮革的原貌或光亮度等特點，對環境和皮革具有良好的保養作用。

禁忌：不要用普通去污劑（洗衣粉、洗潔精），松節油，鞋油或強烈的保潔劑保養皮製家具，這樣對皮革表面有傷害作用，會使皮革表面遭到腐蝕或變色。

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