入門級MINI One 5-Door 簡約親民取勝 - 理財
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早前MINI推出Countryman系列小改款,亦重新帶來MINI One 5-Door。
這款基本版的MINI,豪華裝備欠奉,憑著無可取代的品牌魅力以及獨有的go-kart駕駛樂趣 ...
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入門級MINIOne5-Door 簡約親民取勝
博客
18:50
2021/01/28
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早前MINI推出Countryman系列小改款,亦重新帶來MINIOne5-Door。
這款基本版的MINI,豪華裝備欠奉,憑著無可取代的品牌魅力以及獨有的go-kart駕駛樂趣,加上相對親民的價錢,對想初嘗MINI的車主來說仍有一定的吸引力。
▲外型小巧精緻的MINIOne5-Door,穿梭城市及郊外亦遊刃有餘。
彩色車頂吸引
MINIOne外型不像Countryman大隻粗獷,重拾簡約利落的車身線條,的骰輕巧。
今次試駕的米白色配上經典StripeArt彩色車頂,甚有英國著名設計師PaulSmith味道。
車主可以按個人喜好配搭車頂及鏡殼顏色組合,更具個性,難怪試駕路途上備受行人注目禮。
外表跟上一代其實分別不大,車頭燈換上了LED色澤更銳利,可愛的圓碌碌造型,讓人聯想起大熱動畫《天竺鼠車車》。
鬼面罩平實低調,沿用啞黑色的包圍,設計舒服。
車尾連「ONE」字樣也刪去了,尾燈換上英國米字旗形狀,英倫氣息盡露。
▲車頂可選黑、白或是彩色,營造出不同個人風格。
▲車尾燈跟其他系列一樣變成英國米字旗形,討人喜歡。
簡約車廂實用配置
車內配備繼續奉行簡約主義,沒多餘裝飾,不過實用裝備倒是有的。
經典的圓形多媒體觸屏,同樣有變色氣氛光環,首批更附送泊車後鏡。
儀表板雖不是最新的數碼款式,而是傳統指針大細圈設計,配上小型顯示屏,尚算清晰。
多功能真皮軚盤握感厚實舒服,還有有型的啪掣按鈕及波棍,亦跟其他版本看齊。
別奢望有電動及冷暖座椅,駕駛座及副座均是手動,碳黑色布面設計,但坐起來亦貼背舒適。
近年流行的各種主動式安全系統,這車統統沒有。
不過以往要額外加錢的部份配備,如Green及SportMode駕駛模式、雨撥感應、運動型真皮軚盤、鏡殼顏色及15吋HeliSpoke車軨都已包括在內。
▲上一代要加購才有的多功能真皮軚盤,今次車價已包括。
後座空間狹小
車身細小是MINIOne的雙面刃,後排空間及車尾箱就要作出犧牲。
雖說是5座位,坐4人還可以接受,但中間位過窄,而且腳位被杯架一開為二,坐姿難免不適,屬一大敗筆。
後座設備如冷氣位、USB等亦欠奉,唯一是配備了雙天窗,為後座乘客增添一點開揚感。
車尾箱只得278公升的容量,不過後排椅背可作6:4比例折合及調節傾斜度,可以自行按需要調節,讓容量大幅提升至941公升,座位安排更具彈性。
如果平常多是二人同行,較少接載乘客,MINIOne絕對勝任代步出行的角色。
▲後座中間腳位被杯架頂着,一定要張開雙腿而坐。
靈活敏捷卡車快感
喜愛MINI的車迷,都是為了獨有的go-kart貼地駕駛感,此車比Countryman矮細,因此更有揸卡車的速度快感。
One配備的1.5公升直三雙渦輪增壓引擎,比上一代1.2公升引擎升級,但數字上馬力維持102匹,扭力則提升了10牛頓米。
不過駕起來卻沒有力有不逮的感覺,加速雖然稍遜,但行車尤其在轉彎時感覺爽快又靈活,操控直接精準,在城市及山路亦能控制自如。
MINI的底盤懸掛偏向硬朗,此車也不例外,路感方面比較明顯,走在凹凸不平的路面上,路況會切實傳回車廂中,舒適度難免打折扣。
三缸引擎的通病就是突兀的震盪,不過駕駛或是停車時,震感卻不算非常明顯,而且隔音做得不錯,行車時路噪不強,挽回一點分數。
二十多萬車價屬中規中矩,裝備雖簡單,但換來充沛的駕駛樂趣以及別樹一格的品牌形象,加上在SUV當道的現今世代,細車車款已不多。
講求好玩活潑、迷你車型的駕駛者,MINIOne可會是你的心水選擇?
▲升級至1,499公升直三Turbo引擎,貫徹MINI靈敏直接的操控感。
規格表
售價:$259,800
車型:5門5座位揭背車
引擎:1,499公升直三Turbo引擎
活瓣:雙頂凸輪軸、16活瓣
馬力:102ps/3,900-6,500rpm
扭力:190Nm/1,380至3,600rpm
驅動:Steptronic七速雙離合器,前輪驅動
懸掛:麥花臣式(前)/多連桿式(後)
制動:通風碟(前)/碟式(後)
車身長x闊x高:4,005×1,727×1,425mm
前/後軸輪距:2,567mm
車重:1,300kg
最高時速:192km/h
0-100秒加速:10.6秒
平均耗油量:5.4L/100km
查詢:MINIHK(31936800)
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撰文:張頌婷
欄名:型男玩物誌
資料提供:理財,博客
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