無法複製的汽車設計！Lamborghini的外型當初是怎麼被 ...

經典蠻牛之前世今生，很有故事可講。

... Ferruccio Lamborghini 誓言擊敗Ferrari，所以Lamborghini 除了農機，轉個身也開始造跑車。

Skiptomaincontent明明是上世紀老車，擺在當今仍打趴一票概念車的經典Lamborghini如何誕生？其中有多少愛恨情仇？關於經典蠻牛的前世今生，很有故事可講。

Lamborghini-Diablo 1.Lamborghini的出現，來自於賭氣兩個字一言不合朋友爭吵、打架鬧事⋯⋯這些事聽起來或許稀疏平常。

但一言不合就打造一台超跑來打擊對手，這肯定就不是正常人的所為。

1960年代，農耕機老闆FerruccioLamborghini駕著當時成功人士必備的Ferrari250GT回廠維修，碰巧遇見傳奇人物EnzoFerrari，聊著聊著，心直口快的FerruccioLamborghini向EnzoFerrari抱怨Ferrari變速箱離合器不太ok，於是引來EnzoFerrari嘲諷（顯然不是服務業出身）。

FerruccioLamborghini誓言擊敗Ferrari，所以Lamborghini除了農機，轉個身也開始造跑車。

從350GT開始，400GT、Miura、Countach、Diablo⋯⋯早年蠻牛造型設計個個無不精彩，也讓我們見證義大利人恨起一個人可以有多深。

2.打敗Ferrai最好的方式，就是找Ferrari來。

Lamborghini-350GTV 為了造出擊敗Ferrari的跑車，最好的方式（也是唯一的方式）就是找來Ferrari設計團隊。

FerruccioLamborghini重金禮聘前任Ferrari250GTO設計師GiottoBizzarrini，首款蠻牛跑車350GTV出現在1963年10月義大利都林車展，前扁後掠、上掀式頭燈、高轉速V12引擎不只很有Ferrari味，排氣量與動力輸出更勝Ferrari。

這種「以夷制夷」的方式不算成功，350GTV只有展示沒有量產，引擎、底盤問題一堆，1965年販售的350GT才純熟作品。

僅是如此，幾位日本藏家在1990年初按圖索驥重新複刻6部350GTV，這6部車全由一人收藏，即使Lamborghini原廠願意出資收買也不賣。

3.1965年 Miura傳奇誕生Lamborghini-Miura Lamborghini在1965年都林車展發表Miura，當時僅公佈一套中置後驅底盤，就是一塊大型金屬盒。

公佈底盤之後，緊接著進入公開競圖階段，Lamborghini新車設計案在當時義大利業界引發激烈競爭，最終由Bertone勇奪首獎，一年後交出作品，1966年日內瓦車展推出Miura原型車。

當時，FerrucioLamborghini特地將剛出爐的Miura運到冠蓋雲集的MonacoHotelDeParisCasino廣場，時值F1MonacoGP大賽，宣傳造勢效果不同凡響（農機老闆真有才）。

4.尼可拉斯凱吉有一台私藏MiuraJotaLamborghini-MiuraJota 1971年的Jota是Miura衍生車種，Lamborghini按照首席車手BobWallace要求讓Miura變成賽車，然而，Jota從來沒有下場比賽，而是在1972年車禍撞毀。

Lamborghini依照客戶要求再生產5輛Jota，其中底盤編號4934的Jota在1995年拍賣會以49萬美金高價售出，買主是好萊塢明星NicolasCage，看來，驚天動地60秒還有暗黑版。

5.對當時的車壇Countach完全是外星設計Lamborghini-Countach 5、6年級學生時期愛買寫真海報，除了酒井法子、中森明菜，牆壁上書桌前最常出現的超跑就是LamborghiniCountach。

1971年，橫空出世的Countach原型車是當年日內瓦車展震撼彈。

第一輛Countach原型車代號LP500，LP是LongitudinalPosterior綜向後置，500是引擎排氣量。

CountachLP500採用5.0升V12引擎，最高馬力400bhp/7400rpm，最大扭力50.5kg.m/5000rpm，極速290km/h。

造型爆炸前衛的Countach設計師由MarcelloGandini擔任，車體生產製造則為頂尖汽車設計工作室Bertone執行。

Lamborghini-Countach CountachLP500令人嘆為觀止但下場淒慘。

為了通過歐洲安全測試，不慎在英國測試場撞毀。

全世界第一輛CountachLP500原型車只生產一輛，量產化的CountachLP400問世於1974年，排氣量縮小為4.0升但仍是火熱的V12高轉引擎，最大馬力376bhp/8000rpm、最大扭力37kg.m/5500rpm，極速290km/h與LP500不惶多讓。

CountachLP400比CountachLP500肌肉更大塊，搭載輪胎是MichelinXWX，前後尺寸為205/70VR14、215/70VR14，這件事告訴我們，厲害的超跑設計不必仰賴大輪框。

6.天才設計師HoracioPagani操刀1988年9月是Lamborghini創廠25年，於是推出一款全面進化Countach25thAnniversario，就頭舉世公認最純熟的Countach動力沿用LP500QV的5.2升V12引擎，同時開始採用噴射供油系統，極速逼近三百（295.6km/h）。

Lamborghini-Countach25thAnniversary Countach25thAnniversario諸多細節重新設計， Lamborghini將這項重責大任交給才華洋溢的HoracioPagani，沒錯，他就是後來的ZondaPagani設計師。

7.重大財務危機 Lamborghini-Diablo Lamborghini在1985年推出Project132用以取代Countach，後繼車款Diablo開發時期遇上財務危機，股權易轉頻繁、局勢詭譎多端。

不出就倒閉，卻又超級燒錢的Diablo是Lamborghini股東最甜蜜的負擔。

1987年，美國大廠Chrysler獲得Lamborghini的經營權，山姆叔叔決定完成史上最兇蠻牛，Diablo在1990年1月21日公諸於世。

Lamborghini-DiabloRoadster Diablo發表方式比照當時Miura，場所一樣在Monaco的HoteldeParis飯店，但時間不是F1MonacoGP大賽，而是第二屆LamborghiniDay。

Diablo首席設計師同樣是MarcelloGandini，雖然Chrysler設計團隊有所不少，仍然無減MarcelloGandini史詩級囂張氣燄。

Lamborghini-Diablo 基於數大便是美策略，Diablo的引擎規格、車身尺碼、最高極速⋯⋯均凌駕Countach之上。

新的V12引擎排氣量來到5.7升，馬力485bhp、扭力與59kg.m，0~60英哩（96km/h）3.9秒，極速325km/h，如此水準，Diablo的目標不再是擊敗Ferrari，而是走出一條活路。

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