應用工研院iRoadsafe車聯網技術竹北無人駕駛電動巴士準備上路

這台無人駕駛電動巴士本月就會開始在夜間測試、今年八月會開始接送客人測試，到明年三月的時候正式收費上路，成為新竹高鐵到竹北市區的接駁公車。

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工研院的無人駕駛技術看這裡：工研院展示與國內業者自動駕駛開發成果，自駕中巴、自駕商用車具先進輔助駕駛、車連網與AI系統。

工研院與新竹縣政府今天宣布15日啟動自駕電動巴士在竹北市區與新竹高鐵站之間接駁測試，工研院指出，測試初期在夜間時段進行，後期在日間運行；8月將進階為有客搭乘測試。

新竹縣政府、工研院等今天辦理電動巴士自駕接駁運行記者會，經濟部技術處長邱求慧與會指出，此次新竹縣電動巴士自駕接駁服務測試，將行駛在市區開放混合道路自駕商轉營運的路線。

邱求慧表示，自駕接駁運行測試就是在汽機車混合車流的市區進行開放道路測試，如此一來，能提高運算系統處理人、車、路等資訊複雜度，也更貼近台灣汽機車複雜交通環境。

邱求慧指出，在智慧防撞大視野部分，搭載工研院研發iRoadsafe車聯網技術，結合系統整合通訊、感測器與交通號誌、設施等，藉以減少駕駛盲點、提升運行安全性。

邱求慧表示，計畫也將連結智慧候車亭，讓乘客可掌握班次資訊，更新增雙向資訊溝通，行控中心透過安裝在智慧候車亭的攝影機隨時偵測候車人流，因應候車需求即時調配班次，掌握自駕電動巴士行車路徑等。

新竹縣長楊文科指出，感謝經濟部透過無人載具科技創新實驗計畫，核准工研院、科技之星交通公司、車王電子公司及銓鼎科技公司，共同合作研發智慧化自駕公車並導入新竹縣。

工研院指出，測試將在15日正式啟動，共有4輛自駕巴士先在夜間時段進行不載客測試，後期則在日間運行；8月進階為有客搭乘測試，預計明年3月起可收費載客；但最後實際上路載客時間，仍需評估測試結果與試車牌申請狀況而定。

工研院表示，自駕巴士行駛測試路線將由高鐵新竹站旁高鐵七路出發，經過文興路、嘉豐五路、光明六路及莊敬北路等。

▲工研院與新竹縣政府12日宣布，15日啟動自駕電動巴士在竹北市區與新竹高鐵站之間接駁測試，測試初期在夜間時段進行，後期在日間運行，最後實際上路載客時間，仍需評估測試結果與試車牌申請狀況而定。

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