特斯拉關閉門店轉線上，網絡營銷暗流涌動，奢侈品仿製泛濫誰之殤

新能源的發展和研究是未來的潮流趨勢，而新能源汽車作為新能源開發的先驅產品自然是受到消費者們的關注，熱度一直是居高不下。

許多老牌的汽車企業也紛紛加入了新能源汽車的研究中。

特斯拉從眾多的品牌中脫穎而出，成為了其中的佼佼者。

根據外媒報導，當地時間3月3日，特斯拉將關閉首批門店，未來還會關閉大量的門店，僅保留部分零售店。

特斯拉的CEO馬斯克表示，這個措施是為了將銷售路線大規模的轉向線上，不滿意的話，還可以在7天內退貨。

這也代表著，特斯拉會大幅度的消減銷售人員，降低運營的成本。

這樣的舉措使得特斯拉的汽車售價大幅下降，消費者的負擔更輕。

網上銷售是時代進步的產物，從淘寶到京東等網上購物網站的迅速發展，電子商務漸漸成為每一位消費者青睞的消費方式。

確實相比於傳統門店的經營方式，線上的營銷有著更多的優勢。

如不需要門店的費用以及銷售人員的聘用和後期的維護，大大降低了商家的成本。

而消費者也可以在線上有著更多的選擇，找到自己心儀的商品。

並且購物流程簡單而方便。

在便捷方便的背後，網上的購物同樣存在著一些問題，由於我們不能看到實物，只能通過賣家的櫥窗圖片來進行選購，這樣就會造成實物與圖片不符的情況發生，這樣避免不了進行退貨和換貨，比較麻煩。

更嚴重的一點時，開一家網店的成本不高，幾乎任何人都可以開店，所以造成了產品良莠不齊，仿製品也可以在網上進行銷售。

這就對消費者的甄別能力有所要求。

可是有的消費者喜歡圖便宜，在網上尋找那些廉價的東西。

可誰能想到這些廉價的東西也能成為受歡迎的產品。

「華盛頓報」的約翰·塔加特報導：調查人員檢獲價值三億元的冒牌奢侈品。

周四，假奢侈品在國土調查辦公室展出。

檢獲的貨物是仿冒流行品牌，包括古馳，托利伯奇，赫爾墨斯，教練，巴寶莉，愛馬仕和路易威登。

根據調查，這些貨物來自中國的「超級A全球郵」，這些貨物正是通過晚上進行下單然後快遞到美國的。

據了解，這些產品是由進口商前往中國購買可以合法出口的仿製品，隨後另一家工廠生產仿冒商標，這些商標被運到美國並貼到貨物上。

紐約負責國土調查的特別探員安吉爾·M·梅倫德斯說，皇后區的三家零售企業和曼哈頓的兩家零售企業都是使用中國的「超級A全球郵」仿製品充當正品銷售，不過現在已經關閉。

這些仿製的包包席捲了歐美，許多的歐美消費者都了解甚至消費過，談及到為什麼購買到這些仿製品時，來自范德堡大學的阿尼洛·布萊迪說，作為一個學生，我沒有足夠的錢去支付這些昂貴的奢侈包包，一個愛馬仕的licol包包我需要攢很久，但是這些仿製包包的售價低廉，而且它的質量也挺好的，我背出去也沒有人發現這是仿製的。

而在lyft上班的凱西·查理斯談到：我購買「超級A全球郵」是因為它的物美價廉，我喜歡的是產品的設計，可是奢侈品牌將太多的附加成本丟給了我們，這不公平！

仿製品在歐美地區的暢銷讓這些LV、愛馬仕這些奢侈品品牌可坐不住了，雖然對於他們的仿製的情況一直都存在，可是向「超級A全球郵」這樣的受到消費者追捧並且影響了歐美地區的銷售份額的還是頭一次，於是愛馬仕等品牌向監管部門進行求助，隨後GOOGLE搜索下架了關於「超級A全球郵」的詞條，美國的網際網路商城ebay也下架了關於「超級A全球郵」的商品和商家。

這樣的措施雖然減弱了這些仿製品的銷量，可是仍然有許多歐美消費者會通過中國的搜尋引擎來查找，並通過物流來消費「超級A全球郵」的產品。

到底是奢侈品品牌的溢價過於的高還是這些仿製品的技藝已經達到了爐火純青的地步，消費者對於仿製品的青睞。

中國的製造業走在了世界的前列，有這樣的生產工藝並不奇怪，我們缺失的是產品的設計理念。

不過每個品牌的設計都應該受到智慧財產權的保護，我們應該支持真品，不過有人因為無法支付專賣店產品購買了仿製品想體驗也無可厚非，不過網上的監管部門應該加大力度，不要讓以假當真情況發生，損害消費者利益。

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